Trả lời nhanh trong 20 giây
Gửi hàng Bắc Kạn: Vận tải Hùng Vương có xe từ 750 kg tới 15 tấn, nhận hàng trong ngày tại TPHCM.
Quý khách nói rõ hàng gì, bao nhiêu, đi từ đâu tới đâu là bên tôi báo ngay nên dùng xe mấy tấn.
Giá chốt trước khi xe chạy. Gọi 0845.442.442.
Phần lớn người gửi hàng nghĩ hàng nguy hiểm là thứ gì đó xa lạ: hóa chất công nghiệp, xăng dầu, khí nén.
Thực tế nhiều lô hàng rất bình thường vẫn có món thuộc nhóm hạn chế nằm bên trong, và người gửi không biết cho tới lúc lô hàng bị từ chối.
Vì sao chuyện này tốn kém ở tuyến Bắc Kạn
Thành phố Bắc Kạn cách Hà Nội khoảng 161 km. Đi đường thường mất khoảng 3 giờ 30 phút, còn theo tuyến cao tốc thì có thể rút xuống khoảng 2 tiếng.
Lộ trình phổ biến là từ nội thành Hà Nội theo vành đai 3, qua cầu Thanh Trì, vào cao tốc Hà Nội – Thái Nguyên, rồi rẽ sang quốc lộ 3 ở Thái Nguyên và đi thêm khoảng 70 km nữa.
Chặng này không quá xa, nhưng đó chính là chỗ dễ chủ quan. Lô hàng bị giữ lại hoặc bị trả về vì một món khai thiếu thì mất vài ngày, và mấy ngày đó thường đắt hơn nhiều so với việc khai báo đúng ngay từ đầu.
Những thứ quen thuộc mà thuộc nhóm hạn chế
Kiểm lại lô hàng của Quý khách có món nào trong đây không
Pin và thiết bị chứa pin. Pin dự phòng, pin rời, và cả thiết bị có pin lắp sẵn. Đây là nhóm phổ biến nhất mà cũng bị bỏ sót nhiều nhất.
Bình gas mini, bình khí nén, bình cứu hỏa. Kể cả bình đã dùng hết vẫn có thể còn áp suất.
Sơn, dung môi, keo, xăng thơm. Nhóm này rất hay đi lẫn trong hàng vật tư xây dựng.
Cồn và sản phẩm chứa cồn. Nước rửa tay, nước hoa, một số loại mỹ phẩm.
Hóa chất tẩy rửa nồng độ cao và một số loại phân bón.
Bật lửa, diêm, ắc quy. Nhỏ nhưng thuộc nhóm phải khai.
Xin nói rõ: danh mục và cách phân loại cụ thể do quy định hiện hành xác định, và có thể thay đổi. Hãy hỏi bên vận chuyển hoặc cơ quan có thẩm quyền cho từng trường hợp. Chúng tôi nêu ra đây để Quý khách biết mà hỏi, chứ không thay được quy định.
Điều quan trọng nhất: khai đúng thì thường vẫn gửi được
Đây là chỗ nhiều người hiểu ngược, và vì hiểu ngược nên chọn cách sai.
Phần lớn các món kể trên không bị cấm tuyệt đối. Chúng chỉ cần đóng gói đúng cách, ghi nhãn đúng, và khai báo đúng. Nhiều trường hợp chỉ cần tách riêng và báo trước là xong.
Vấn đề nằm ở việc giấu. Giấu thì bên vận chuyển không đóng gói phù hợp được, không sắp xếp vị trí phù hợp được, và không lường trước được rủi ro.
Ba hậu quả của việc khai thiếu
Lô hàng bị từ chối hoặc bị giữ lại. Mất thời gian, mất lịch giao.
Mất quyền được bồi thường. Hàng khai sai thường nằm trong nhóm loại trừ, nên hỏng cũng không được đền.
Trách nhiệm khi có sự cố. Nếu món đó gây hại cho lô hàng khác hoặc cho người, phần trách nhiệm thuộc về bên khai sai.
Bốn việc nên làm trước khi gửi
Mở lô hàng ra rà một lượt. Nhất là khi lô gồm nhiều món gom từ nhiều nơi, hoặc khi Quý khách gửi hộ người khác.
Hỏi thẳng bên vận chuyển về từng món nghi ngờ. Câu hỏi đó không làm Quý khách bị từ chối, mà giúp họ sắp xếp đúng.
Tách riêng những món thuộc nhóm hạn chế thay vì để lẫn giữa hàng thường.
Ghi rõ trên phiếu gửi. Ghi ra thì đó là thông tin, không ghi thì thành khai thiếu.
Chỗ dễ sót nhất: hàng gửi hộ và hàng gom
Hai tình huống này chiếm phần lớn các vụ khai thiếu ngoài ý muốn.
Gửi hộ người khác. Quý khách không biết bên trong có gì. Việc nên làm là hỏi rõ và, nếu là chỗ chưa quen, xin mở kiểm trước khi nhận gửi hộ.
Hàng gom từ nhiều nguồn. Mỗi nguồn một ít, và không ai rà tổng thể. Nên có một người kiểm lại toàn bộ trước khi đóng kiện chung.
Hàng cá nhân chuyển nhà. Đây là nhóm hay có bình gas mini, sơn thừa, bình cứu hỏa cũ, ắc quy cũ nằm lẫn trong đồ đạc.
Nếu trong lô có món thuộc nhóm hạn chế
Hỏi xem có gửi được không, và cần điều kiện gì. Nhiều trường hợp chỉ cần đóng gói riêng và ghi nhãn.
Hỏi có cần đi chuyến riêng không. Một số nhóm không được xếp chung với hàng khác.
Cân nhắc mua tại nơi nhận thay vì gửi đi. Với những món phổ thông như sơn, cồn, bình gas mini, mua ở đầu nhận thường rẻ hơn và đơn giản hơn nhiều so với chuyển đi cả trăm cây số.
Chúng tôi nêu cách cuối dù nó nghĩa là chúng tôi chở ít hàng hơn, vì với nhóm này đó thường là cách hợp lý nhất cho Quý khách.
Cách đóng gói riêng cho nhóm này
Khi đã khai đúng và được đồng ý nhận, phần còn lại là đóng cho chắc. Bốn nguyên tắc chung áp dụng cho hầu hết các món.
Đóng kín từng món, đừng để rời trong thùng chung. Chai lọ chứa dung môi hoặc cồn phải vặn chặt nắp và bọc riêng.
Chèn để không va chạm nhau. Rung suốt hơn 160 km làm chai lọ cọ vào nhau và làm nắp tự nới ra.
Để đứng, nắp hướng lên. Nghe hiển nhiên nhưng vẫn hay bị làm sai khi xếp vội.
Ghi nhãn bên ngoài thùng. Người xếp hàng ở kho không mở thùng ra xem, nên nhãn là cách duy nhất họ biết bên trong có gì để đặt đúng chỗ.
Riêng với pin và thiết bị có pin: giữ nguyên bao bì gốc nếu còn, hoặc bọc để hai cực không chạm vào vật kim loại khác. Đây là nguyên tắc đơn giản mà quan trọng nhất ở nhóm phổ biến nhất.
Chuyện đường: hai con số thời gian cho cùng một tuyến
Tuyến Bắc Kạn có một chi tiết đáng biết khi tính lịch.
Cùng quãng đường 161 km, đi đường thường mất khoảng 3 giờ 30 phút, còn đi theo tuyến cao tốc có thể rút xuống khoảng 2 tiếng.
Chênh lệch đó không nhỏ với hàng cần đúng giờ. Khi hỏi giá, nên hỏi luôn xe đi đường nào, vì hai con số thời gian này dẫn tới hai lịch giao khác nhau.
Với hàng thường không gấp thì đường nào cũng được, và lúc đó chọn theo giá là hợp lý.
Bảng tra nhanh: cỡ xe và sức chở
| Cỡ xe | Chở được khoảng | Hợp với |
|---|---|---|
| 1,25 – 2 tấn | 8 – 12 khối | Hàng lẻ, vào xã đường nhỏ |
| 3,5 tấn | 15 – 18 khối | Hàng cửa hàng, vật tư |
| 5 tấn | 20 – 25 khối | Cỡ dùng nhiều nhất trên tuyến |
| 8 tấn | 30 – 38 khối | Lô lớn, vật liệu, nông lâm sản |
Số khối là mức thường gặp, còn tùy thùng kín hay thùng bạt.
Bốn câu nên hỏi trước khi chốt chuyến
Trong lô của tôi có món nào phải khai không? Đọc danh sách ở trên rồi hỏi lại cho chắc.
Nếu có thì đóng gói và ghi nhãn thế nào?
Món đó có phải đi riêng không? Nếu có thì tính thêm bao nhiêu.
Khai rồi thì có ảnh hưởng gì tới bảo hiểm không? Khai đúng thường là điều kiện để được bảo vệ, chứ không phải điều bất lợi.
Cần gửi hàng lên hoặc xuống Bắc Kạn, gọi để được tư vấn
Vận tải Hùng Vương nhận hàng tuyến Bắc Kạn hai chiều, có xe từ 1,25 tấn tới xe lớn, thùng kín và thùng bạt.
Nói rõ trong lô có những gì, kể cả những món Quý khách chỉ hơi nghi ngờ. Hỏi trước luôn dễ hơn xử lý sau, và chúng tôi nói thẳng nếu món đó nên mua ở nơi nhận thay vì chở đi.
Bài này có ích thì gửi cho người quen hay gửi hàng gom hoặc gửi hộ.
Câu hỏi thường gặp về gửi hàng Bắc Kạn
Gửi hàng Bắc Kạn có nhận hàng gấp trong ngày không?
Có. Quý khách gọi, bên tôi xem xe nào đang rảnh gần chỗ mình nhất rồi trả lời ngay là mấy giờ có xe. Không hứa suông rồi để Quý khách ngồi chờ.
Gửi hàng Bắc Kạn dùng xe mấy tấn là vừa?
Đồ một phòng trọ hoặc vài chục thùng hàng thì xe 750 kg – 990 kg là đủ. Hàng một căn hộ nhỏ dùng xe 1,25 – 1,5 tấn. Hàng dài, hàng pallet thì đi xe thùng 6m. Bảng phía trên ghi rõ lòng thùng và số khối từng cỡ, Quý khách đối chiếu là ra.
Gửi hàng Bắc Kạn có chạy được ban đêm không?
Có, và nhiều chuyến chạy đêm còn lợi hơn. Đường vắng nên đi nhanh, xe trên 2,5 tấn lại chỉ được vào nội đô sau 22h. Quý khách chỉ cần sắp người nhận hàng ở đầu bên kia.
Thanh toán bằng chuyển khoản được không?
Được. Chuyển khoản hay tiền mặt đều nhận. Khách công ty cần chứng từ thì báo trước lúc chốt chuyến để bên tôi chuẩn bị.
Hàng hư hỏng dọc đường thì xử lý sao?
Trước khi xe chạy hai bên xem qua hàng và ghi lại tình trạng. Đồ dễ vỡ thì bọc riêng và đánh dấu. Có gì xảy ra thì căn cứ vào lúc giao nhận mà giải quyết, Quý khách nên thống nhất phần này ngay từ đầu chứ đừng để tới lúc xảy ra.
Đọc thêm
Xe gửi hàng từ sài gòn về Bạc Liêu
Những lưu ý cần biết khi thuê xe tải chở hàng Hóc Môn
Quy định chở hàng xe bán tải bạn cần biết
Quy định liên quan tra tại Bộ Tài chính.
Vì sao nên chọn Hùng Vương cho gửi hàng Bắc Kạn
Bên tôi là đơn vị có pháp nhân, có mã số thuế và địa chỉ cố định, không phải xe chạy lẻ nhận qua mạng rồi biến mất. Quý khách tra được đầy đủ ở khối thông tin cuối bài.
Giá báo trong cuộc gọi là giá đi. Có thay đổi thì bên tôi nói trước để Quý khách quyết, không tự cộng thêm rồi mới báo.
Xong việc bên tôi gọi lại một cuộc hỏi có gì chưa vừa ý. Phần lớn khách gọi lần hai đều là khách cũ, và đó là thước đo thật nhất.
Cần xe cho gửi hàng Bắc Kạn, gọi ngay
Quý khách gọi và nói ba thứ: chở gì, đi từ đâu tới đâu, cần xe lúc nào. Bên tôi trả lời ngay nên dùng xe mấy tấn và hết bao nhiêu. Không phải điền biểu mẫu, không phải chờ gọi lại.
Cách khác: đăng chuyến để nhà xe báo giá
Nếu Quý khách muốn xem thêm lựa chọn, sàn Tìm Hàng Xe Tải là nơi chủ hàng đăng chuyến và nhà xe nhận, không qua trung gian nào.
Đơn vị thực hiện
Công Ty TNHH Vận Tải & Chuyển Nhà Hùng Vương
Mã số thuế 0316324699
Số 48 đường 50A, Khu Phố 9, Phường Tân Tạo, TP.HCM
Hotline 0845.442.442
Hùng Vương làm gửi hàng Bắc Kạn nhiều năm nay nên biết trước chỗ nào hay vướng mà né, đỡ mất thời gian của Quý khách.
Sau khi xong gửi hàng Bắc Kạn, bên tôi gọi lại một cuộc để hỏi có gì chưa vừa ý không. Có thì nói ngay, bên tôi sửa.
Chi tiết về gửi hàng Bắc Kạn Quý khách có thể hỏi trực tiếp tài xế lúc xe tới, anh em đều nắm việc.
Nếu Quý khách còn phân vân giữa vài phương án cho gửi hàng Bắc Kạn, cứ gọi và nói cả hai, bên tôi so giúp cho.
