Trả lời nhanh trong 20 giây
Gửi hàng Bạc Liêu: Vận tải Hùng Vương có xe từ 750 kg tới 15 tấn, nhận hàng trong ngày tại TPHCM.
Quý khách nói rõ hàng gì, bao nhiêu, đi từ đâu tới đâu là bên tôi báo ngay nên dùng xe mấy tấn.
Giá chốt trước khi xe chạy. Gọi 0845.442.442.
Với hầu hết loại hàng, hỏng là thứ nhìn thấy được: móp, vỡ, ướt, mốc.
Hàng đông lạnh sâu có một kiểu hỏng khác: lô hàng vẫn đông cứng, nhìn vẫn bình thường, nhưng chất lượng đã mất và không lấy lại được.
Vì sao chuyện này quan trọng ở Bạc Liêu
Diện tích nuôi tôm nước lợ toàn tỉnh đạt 132.663 ha. Năm 2024, Bạc Liêu dẫn đầu cả nước về sản lượng tôm nuôi nước lợ với 284.260 tấn, và nằm trong tốp 3 cả nước về diện tích, sản lượng cùng kim ngạch xuất khẩu.
Thành phố Bạc Liêu cách TPHCM khoảng 280 tới 290 km tùy tuyến đường.
Phần lớn lượng hàng đó đi ra khỏi tỉnh ở dạng đông lạnh. Và ở dạng đó, cách vận chuyển quyết định giá trị lô hàng nhiều hơn người ta tưởng.
Rã đông một lần là hỏng vĩnh viễn
Cơ chế
Khi hàng đông lạnh bị ấm lên rồi được làm lạnh lại, nó đông cứng trở lại nhưng không trở lại như cũ. Cấu trúc bên trong đã đổi, và điều đó lộ ra khi rã đông để chế biến hoặc để bán.
Nhìn bên ngoài thì lô hàng vẫn đông. Người nhận có thể ký nhận bình thường, rồi vài ngày sau mới phát hiện.
Đây là lý do hàng đông lạnh sâu khắt khe hơn hàng mát. Với hàng mát, ấm lên một chút thì rút ngắn hạn dùng. Với hàng đông sâu, một lần ấm lên đủ lâu là mất hẳn phần giá trị.
Và với hàng xuất khẩu thì hậu quả nặng hơn: bên mua có cách kiểm, nên lô hàng bị đánh trượt là mất cả đơn chứ không phải giảm giá.
Sai lầm phổ biến nhất: xếp hàng vào thùng còn ấm
Đây là chỗ hỏng ngay từ phút đầu mà rất ít người để ý.
Xe lạnh không phải tủ lạnh. Máy lạnh trên xe được thiết kế để giữ nhiệt độ của hàng, không phải để hạ nhiệt độ cho cả một thùng đang ấm cộng với hàng vừa xếp lên.
Vì vậy thùng phải được làm lạnh trước. Cho máy chạy để hạ nhiệt độ thùng xuống mức cần thiết, rồi mới xếp hàng vào.
Nếu xếp hàng vào thùng còn ấm: lớp hàng ngoài cùng bắt đầu ấm lên ngay lúc đó, và máy lạnh phải mất rất lâu mới kéo lại được. Quãng thời gian đó đủ để gây thiệt hại.
Câu nên hỏi: “Xe có chạy làm lạnh thùng trước khi xếp không, và trước bao lâu?” Nơi nào trả lời được cụ thể là nơi thật sự làm hàng đông lạnh.
Ba chỗ mất nhiệt mà người gửi kiểm soát được
Thời gian cửa thùng mở. Mỗi lần mở cửa là nhiệt độ trong thùng nhảy lên. Xếp hàng nhanh và gọn quan trọng hơn xếp đẹp.
Số lần dừng giao dọc đường. Lô đông lạnh giao nhiều điểm là lô mở cửa nhiều lần. Với nhóm này, đi thẳng một điểm có giá trị lớn hơn hẳn so với hàng thường.
Thời gian hàng nằm chờ ngoài kho lạnh. Trước khi lên xe và sau khi xuống xe. Đây là hai khoảng thời gian mà hàng không ở trong môi trường nào cả, và cũng là hai chỗ hay bị bỏ qua nhất.
Xếp hàng trong thùng lạnh: ba nguyên tắc
Thùng lạnh hoạt động bằng cách thổi khí lạnh vòng quanh hàng. Xếp sai thì khí không đi được, và có chỗ trong thùng không được làm lạnh.
Chừa khe cho khí đi. Đừng chất khít vào bốn vách. Hàng chạm sát vách là hàng cản đường khí lạnh.
Đừng chất cao quá mức vạch giới hạn trong thùng. Vạch đó có ý nghĩa: chất cao hơn thì khí lạnh không vòng qua được phía trên.
Kê hàng lên khỏi sàn. Sàn thùng lạnh thường có rãnh để khí đi bên dưới. Đặt hàng bịt kín rãnh là chặn luôn đường khí.
Điều đáng nhớ: thùng lạnh chất đầy chặt không lạnh đều hơn thùng chất vừa phải. Ở đây chở ít hơn một chút lại cho ra lô hàng tốt hơn.
Chi tiết nghề mà ít người ngoài biết
Máy lạnh trên xe chạy bằng nhiên liệu riêng của nó. Nó không dùng chung hệ thống với động cơ chính theo cách mà nhiều người tưởng.
Nghĩa là máy lạnh có thể hết nhiên liệu trong khi xe vẫn chạy tốt. Và khi đó cả lô hàng gặp rủi ro dù không có sự cố nào về xe.
Việc nên hỏi: tài xế kiểm nhiên liệu máy lạnh thế nào trên chặng dài, và có theo dõi nhiệt độ trong lúc chạy không.
Với chặng 280 tới 290 km, đây chưa phải chặng quá dài, nhưng cộng thời gian chờ ở hai đầu thì máy lạnh có thể phải chạy liên tục nhiều giờ hơn con số quãng đường gợi ý.
Nhiệt độ phải được ghi lại, không phải chỉ được cài
Cài nhiệt độ trên bảng điều khiển là một chuyện. Chứng minh rằng nhiệt độ đó được giữ suốt hành trình là chuyện khác.
Với hàng xuất khẩu và hàng vào chuỗi lớn, dữ liệu nhiệt độ trong quá trình vận chuyển thường là thứ bên mua yêu cầu.
Với hàng thường thì nó là bằng chứng khi có tranh chấp. Không có dữ liệu thì hai bên chỉ còn cách cãi nhau.
Câu nên hỏi: xe có thiết bị ghi nhiệt độ không, và sau chuyến có xuất được dữ liệu không.
Bảng: bốn nhóm hàng và yêu cầu tương ứng
| Nhóm | Yêu cầu chính | Rủi ro lớn nhất |
|---|---|---|
| Đông lạnh sâu | Làm lạnh thùng trước, ít mở cửa, ghi nhiệt độ | Rã đông rồi tái đông, hỏng vĩnh viễn |
| Hàng mát | Giữ nhiệt ổn định, đi nhanh | Rút ngắn hạn dùng |
| Hàng khô của vùng | Chống ẩm, che kín | Mốc, vón cục |
| Hàng thường | Chèn buộc bình thường | Móp vỡ |
Nói thẳng một điều: không phải lô hàng nào của vùng cũng cần xe lạnh. Hàng khô, hàng chế biến đóng gói ổn định, hàng đóng hộp đi xe thường là đủ. Trả tiền xe lạnh cho nhóm đó là trả thừa.
Bảng tra nhanh: cỡ xe và sức chở
| Cỡ xe | Chở được khoảng | Hợp với |
|---|---|---|
| 1,25 – 2 tấn | 8 – 12 khối | Gom từ vuông tôm ra điểm tập kết |
| 3,5 tấn | 15 – 18 khối | Lô vừa, hàng cửa hàng |
| 5 tấn | 20 – 25 khối | Cỡ dùng nhiều nhất |
| 8 tấn | 30 – 38 khối | Lô lớn đi nhà máy chế biến |
| Xe lạnh | Theo dung tích buồng lạnh | Hàng đông lạnh sâu, hàng mát |
Số khối là mức thường gặp, còn tùy thùng kín hay thùng bạt.
Bốn câu nên hỏi trước khi chốt chuyến
Xe có làm lạnh thùng trước khi xếp không, và trước bao lâu? Câu quan trọng nhất với hàng đông lạnh.
Có thiết bị ghi nhiệt độ không, và xuất được dữ liệu không?
Lô của tôi có phải mở cửa thùng dọc đường không? Nếu ghép nhiều điểm giao thì nên cân nhắc lại.
Hàng nằm chờ bao lâu ở hai đầu, và chờ ở đâu? Trong kho lạnh hay ngoài sân là hai chuyện khác nhau.
Cần gửi hàng từ Bạc Liêu, gọi để được tư vấn
Vận tải Hùng Vương nhận hàng tuyến Bạc Liêu hai chiều, có xe thùng kín, thùng bạt và xe lạnh, từ 1,25 tấn tới xe lớn.
Nói rõ hàng gì và ở dạng nào, chúng tôi nói thẳng lô đó có cần xe lạnh hay không, vì với nhiều nhóm hàng của vùng thì xe thường là đủ.
Bài này có ích thì gửi cho người quen làm hàng đông lạnh.
Gửi hàng Bạc Liêu – những câu hay được hỏi
Gửi hàng Bạc Liêu có chạy được ban đêm không?
Có, và nhiều chuyến chạy đêm còn lợi hơn. Đường vắng nên đi nhanh, xe trên 2,5 tấn lại chỉ được vào nội đô sau 22h. Quý khách chỉ cần sắp người nhận hàng ở đầu bên kia.
Gửi hàng Bạc Liêu có nhận hàng gấp trong ngày không?
Có. Quý khách gọi, bên tôi xem xe nào đang rảnh gần chỗ mình nhất rồi trả lời ngay là mấy giờ có xe. Không hứa suông rồi để Quý khách ngồi chờ.
Gửi hàng Bạc Liêu dùng xe mấy tấn là vừa?
Đồ một phòng trọ hoặc vài chục thùng hàng thì xe 750 kg – 990 kg là đủ. Hàng một căn hộ nhỏ dùng xe 1,25 – 1,5 tấn. Hàng dài, hàng pallet thì đi xe thùng 6m. Bảng phía trên ghi rõ lòng thùng và số khối từng cỡ, Quý khách đối chiếu là ra.
Gửi hàng Bạc Liêu đặt trước bao lâu thì có xe?
Trong TPHCM, báo trước vài tiếng là bên tôi sắp được xe. Đi tỉnh hoặc cần xe lớn thì nên báo trước một ngày cho chắc. Trường hợp gấp Quý khách cứ gọi, bên tôi xem xe nào đang rảnh gần chỗ mình nhất rồi trả lời ngay chứ không để chờ.
Xe tải bị cấm giờ nào trong nội đô TPHCM?
Xe dưới 2,5 tấn bị cấm vào nội đô khung 6h – 9h sáng và 16h – 20h chiều tối. Xe trên 2,5 tấn bị cấm cả khung 6h – 22h, chỉ chạy được ban đêm. Bên tôi sắp giờ xuất phát theo khung này nên Quý khách không phải lo.
Đọc thêm
Xe gửi hàng từ sài gòn về Bạc Liêu
Gửi hàng đi Vinh: kinh nghiệm đóng gói để hàng không hỏng
DỊCH VỤ CHỞ HÀNG KHÔNG CHỈ LÀ CHỞ ĐỒ – HÀNH TRÌNH TRAO GỬI MIỀN TIN
Quy định liên quan tra tại Cổng Thông tin điện tử Chính phủ.
Cần xe cho gửi hàng Bạc Liêu, gọi ngay
Quý khách gọi và nói ba thứ: chở gì, đi từ đâu tới đâu, cần xe lúc nào. Bên tôi trả lời ngay nên dùng xe mấy tấn và hết bao nhiêu. Không phải điền biểu mẫu, không phải chờ gọi lại.
Chưa vội chốt, muốn tham khảo thêm?
Ngoài việc gọi thẳng cho Hùng Vương, Quý khách có thể đăng chuyến lên sàn Tìm Hàng Xe Tải để nhà xe chạy đúng tuyến đó liên hệ lại.
Đơn vị thực hiện
Công Ty TNHH Vận Tải & Chuyển Nhà Hùng Vương
Mã số thuế 0316324699
Số 48 đường 50A, Khu Phố 9, Phường Tân Tạo, TP.HCM
Hotline 0845.442.442
Giá cho gửi hàng Bạc Liêu được chốt trước khi xe lăn bánh, không có chuyện đi xong mới báo thêm khoản này khoản kia.
Giá cho gửi hàng Bạc Liêu được chốt trước khi xe lăn bánh, không có chuyện đi xong mới báo thêm khoản này khoản kia.
Quý khách đã dùng gửi hàng Bạc Liêu của Hùng Vương rồi thì lần sau chỉ cần nhắn một tin là bên tôi sắp xe.
