Trả lời nhanh trong 20 giây
Lấy hàng nhập ở cảng: Vận tải Hùng Vương có xe từ 750 kg tới 15 tấn, nhận hàng trong ngày tại TPHCM.
Quý khách nói rõ hàng gì, bao nhiêu, đi từ đâu tới đâu là bên tôi báo ngay nên dùng xe mấy tấn.
Giá chốt trước khi xe chạy. Gọi 0845.442.442.
Lô hàng nhập đầu tiên. Tàu cập rồi, tờ khai thông quan rồi, nhưng xe vào cảng lại bị chặn ở cổng vì thiếu một tờ giấy.
Chuyện này gặp nhiều ở doanh nghiệp mới nhập hàng. Hàng thì đã ở trong cảng, tiền lưu bãi thì vẫn chạy từng ngày, mà hồ sơ còn thiếu.
Bài này liệt kê đủ giấy tờ để lấy hàng nhập về kho, theo thứ tự phải làm, và mấy chỗ hay tắc.
Bốn tờ giấy quyết định xe có vào được cảng không
Lệnh giao hàng, gọi tắt là D/O. Hãng tàu hoặc đại lý cấp sau khi mình nộp vận đơn và đóng các khoản phí của hãng. Không có D/O thì cảng không giao hàng, dù tờ khai đã thông quan.
Tờ khai hải quan đã thông quan. Mang cả bản chính và bản sao. Cổng cảng cần bản để đối chiếu.
Phiếu EIR. Đây là phiếu giao nhận container, ghi tình trạng vỏ container lúc giao. Lấy ở phòng thương vụ cảng sau khi nộp D/O và đóng tiền nâng hạ.
Danh sách container. Nộp cho hải quan cổng cùng bộ hồ sơ trên để thanh lý.
Bốn tờ này là bộ tối thiểu. Thiếu một tờ là xe đứng ngoài cổng.
Thứ tự làm cho đúng
| Bước | Làm gì | Ở đâu |
|---|---|---|
| 1 | Nhận thông báo hàng đến từ hãng tàu | Hãng tàu hoặc đại lý |
| 2 | Nộp vận đơn, đóng phí của hãng, lấy D/O | Hãng tàu hoặc đại lý |
| 3 | Mở tờ khai hải quan, chờ phân luồng | Chi cục hải quan |
| 4 | Nộp thuế, thông quan tờ khai | Chi cục hải quan |
| 5 | Nộp D/O ở phòng thương vụ, đóng tiền nâng hạ | Cảng |
| 6 | Lấy phiếu EIR | Phòng thương vụ cảng |
| 7 | Thanh lý hải quan cổng | Cổng cảng |
| 8 | Xe vào lấy container, chạy về kho | Bãi container |
Bước 3 và bước 5 chạy song song được, không phải chờ nhau. Nhiều người làm tuần tự nên mất thêm ngày, mà mỗi ngày đều tính tiền lưu.
Phân luồng quyết định mất mấy ngày
Sau khi khai, tờ khai được phân luồng. Luồng xanh thì thông quan nhanh. Luồng vàng phải xuất trình hồ sơ giấy để cán bộ hải quan kiểm. Luồng đỏ thì kiểm thực tế hàng, tức là phải mở container ra.
Luồng đỏ mất thêm thời gian và thêm chi phí, vì phải chuyển container tới bãi kiểm, mở, rồi đóng lại.
Không tự chọn được luồng, nhưng hồ sơ chuẩn và mô tả hàng đúng thì đỡ bị hỏi lại nhiều vòng.
Tiền lưu chạy trong lúc mình còn loay hoay
Đây là chỗ doanh nghiệp mới nhập hay bị đau nhất.
Có hai loại phí tính theo ngày, tên khác nhau và trả cho bên khác nhau.
| Loại | Là gì | Trả cho ai |
|---|---|---|
| DEM, phí lưu container tại cảng | Container còn nằm trong cảng quá thời gian miễn phí | Hãng tàu |
| DET, phí lưu vỏ ngoài cảng | Kéo container về kho rồi giữ vỏ quá hạn | Hãng tàu |
| Phí lưu bãi | Tiền cảng thu cho chỗ đặt container | Cảng |
Thời gian miễn phí của phần lớn hãng tàu rơi vào khoảng 5 tới 7 ngày cho DEM và cũng khoảng đó cho DET. Con số cụ thể phải hỏi chính hãng tàu của lô hàng mình, vì mỗi hãng mỗi khác và còn tuỳ hợp đồng.
Điểm hay bị quên: thời gian miễn phí thường tính cả thứ bảy, chủ nhật và ngày lễ. Tàu cập ngày thứ năm trước một kỳ nghỉ dài là mất gần hết số ngày miễn phí mà chưa làm được gì.
Container lạnh và container quá khổ có mức phí cao hơn hẳn container thường. Với hàng lạnh thì mỗi ngày chậm là một khoản đáng kể.
Kéo container về kho: mấy thứ phải tính trước
Kho có chỗ cho xe đầu kéo quay đầu không. Bộ xe đầu kéo với rơ moóc dài trên mười mấy mét. Đường vào kho hẹp hay có khúc cua gấp là không vào được.
Có thiết bị dỡ hàng không. Container 20 feet chứa khoảng 33 mét khối, loại 40 feet khoảng 67,6 mét khối. Dỡ tay một container đầy hàng mất rất nhiều thời gian, mà giữ vỏ lâu thì phát sinh phí lưu vỏ.
Giờ cấm tải. Xe có khối lượng chuyên chở trên 2.500 kg bị hạn chế vào nội đô thành phố khung 6h tới 22h, theo Quyết định 23/2018/QĐ-UBND sửa đổi bởi 23/2019/QĐ-UBND. Xe đầu kéo container nằm trong nhóm này.
Nghĩa là nếu kho nằm trong khu vực hạn chế thì phần lớn việc kéo container phải làm ban đêm, hoặc phải xin giấy phép lưu thông vào giờ hạn chế.
Đường vành đai thì khác. Trên các trục vành đai và quốc lộ ngoài khu hạn chế, xe container chạy được cả ngày. Kho đặt gần trục lớn thì bớt hẳn phần này.
Hai cách nhận hàng và khi nào chọn cái nào
Kéo nguyên container về kho. Chủ động, dỡ hàng tại kho mình, hàng không bị chuyển tay nhiều. Đổi lại phải có chỗ đậu, có thiết bị dỡ, và phải trả vỏ đúng hạn.
Rút ruột tại cảng rồi chở hàng rời về. Thuê dỡ hàng ngay tại cảng, chuyển sang xe tải thường. Hợp với kho nằm trong hẻm, kho không có chỗ cho xe container, hoặc lô hàng cần chia đi nhiều nơi.
Cách thứ hai tốn thêm tiền dỡ và tiền xe tải, nhưng trả vỏ ngay nên không dính phí lưu vỏ, và không phải lo đường vào kho.
Với kho ở nội thành thì cách thứ hai thường gọn hơn, dù nhìn qua tưởng đắt.
Ba chỗ hay tắc nhất
Chứng từ sai lệch. Tên hàng trên vận đơn khác với tờ khai, số lượng khác với hoá đơn thương mại. Sửa được nhưng mất ngày, mà ngày nào cũng tính tiền lưu.
Thiếu giấy phép chuyên ngành. Nhiều mặt hàng cần kiểm tra chuyên ngành trước khi thông quan. Không biết trước thì hàng nằm cảng chờ.
Không ai canh lịch trả vỏ. Kéo về kho xong dỡ chậm, quên hạn trả vỏ. Khoản này phát sinh âm thầm và thường phát hiện lúc nhận hoá đơn.
Chuẩn bị trước khi tàu cập
Việc làm trước được thì làm trước, vì đồng hồ tính phí bắt đầu chạy từ lúc hàng vào cảng.
Rà chứng từ ngay khi có bản nháp vận đơn, đối chiếu tên hàng và số lượng với hoá đơn và phiếu đóng gói.
Tra xem mặt hàng có cần kiểm tra chuyên ngành không, và chuẩn bị hồ sơ đó song song.
Hỏi hãng tàu số ngày miễn phí cụ thể của lô này, và ghi vào lịch ngày hết hạn.
Đặt xe trước. Xe đầu kéo không phải gọi là có ngay, nhất là cuối tháng và mùa cao điểm.
Hùng Vương làm phần vận chuyển
Chúng tôi nhận phần kéo container từ cảng về kho, và phần chở hàng rời sau khi rút ruột tại cảng. Đội xe từ 500 kg tới 15 tấn nên chia hàng đi nhiều điểm được bằng xe hợp cỡ.
Khi anh chị gọi, chúng tôi hỏi ba thứ: kho ở đâu và đường vào rộng bao nhiêu, hàng bao nhiêu khối, và hạn trả vỏ là ngày nào. Từ đó tính ra nên kéo nguyên container hay rút ruột tại cảng.
Nếu kho nằm trong khu vực hạn chế giờ, chúng tôi sắp lịch chạy vào khung cho phép và nói trước để anh chị bố trí người nhận hàng.
Phần thủ tục hải quan là việc của bên khai thuê hải quan, chúng tôi không làm thay. Nhưng chúng tôi báo trước lịch xe để anh chị khớp với ngày thông quan, tránh cảnh hàng xong mà xe chưa có.
Câu hỏi hay gặp
Lấy hàng nhập ở cảng cần giấy tờ gì
Lệnh giao hàng D/O, tờ khai hải quan đã thông quan bản chính và bản sao, phiếu EIR, và danh sách container để thanh lý ở cổng.
Phiếu EIR lấy ở đâu
Ở phòng thương vụ của cảng, sau khi nộp D/O đã có dấu của hãng tàu và đóng tiền nâng hạ.
Thời gian miễn phí lưu container là bao lâu
Phần lớn hãng tàu cho khoảng 5 tới 7 ngày cho DEM và tương tự cho DET, nhưng phải hỏi chính hãng tàu của lô hàng vì mỗi hãng mỗi khác.
Thời gian miễn phí có trừ ngày nghỉ không
Thường tính cả thứ bảy, chủ nhật và ngày lễ. Tàu cập sát kỳ nghỉ dài là mất gần hết số ngày miễn phí.
Nên kéo container về kho hay rút ruột tại cảng
Kho rộng, có thiết bị dỡ và đường vào tốt thì kéo nguyên container. Kho trong hẻm hoặc hàng cần chia nhiều nơi thì rút ruột tại cảng gọn hơn.
Container 20 feet chứa được bao nhiêu
Khoảng 33 mét khối. Loại 40 feet khoảng 67,6 mét khối.
Xe container chạy vào thành phố giờ nào
Xe có khối lượng chuyên chở trên 2.500 kg bị hạn chế vào nội đô khung 6h tới 22h. Trên các trục vành đai thì không bị khung này.
Cần xe lấy hàng nhập thì gọi
Công ty TNHH Vận tải Hùng Vương. Hotline 0909 63 63 39. Báo địa chỉ kho, số khối hàng và hạn trả vỏ, chúng tôi tính giúp nên kéo nguyên container hay rút ruột tại cảng.
Bài này có ích thì gửi cho người quen đang chuẩn bị lô hàng nhập đầu tiên. Biết trước bốn tờ giấy là đỡ được mấy ngày tiền lưu.
Đọc thêm
Xe Tải Chở Hàng Đi Khu Công Nghiệp TPHCM: Vào Cổng Cần Giấy Tờ Gì
Kích thước xe Container – Những điều cần biết về xe Container vận chuyển hàng hóa
Vận Chuyển Hàng Siêu Trường Siêu Trọng TPHCM: Cần Chuẩn Bị Những Gì
Quy định liên quan tra tại Tổng cục Thuế.
Những chỗ hay vướng khi làm lấy hàng nhập ở cảng
Vướng thứ nhất là đường vào. Hẻm hẹp, cổng thấp, dốc hầm chung cư đều làm xe lớn không vào được. Quý khách đo bề ngang hoặc chụp một tấm ảnh gửi qua là bên tôi biết đưa xe nào vào.
Vướng thứ hai là giờ giấc. Chung cư giới hạn giờ dùng thang máy, khu công nghiệp giới hạn giờ ra vào cổng. Hỏi trước một câu là đỡ cả buổi nằm chờ.
Vướng thứ ba là ước sai lượng hàng. Ước thiếu thì phải chạy bù chuyến, ước dư thì trả tiền phần không dùng. Bên tôi hỏi kỹ ngay từ đầu chính là để tránh chỗ này.
Những chỗ hay vướng khi làm lấy hàng nhập ở cảng
Vướng thứ nhất là đường vào. Hẻm hẹp, cổng thấp, dốc hầm chung cư đều làm xe lớn không vào được. Quý khách đo bề ngang hoặc chụp một tấm ảnh gửi qua là bên tôi biết đưa xe nào vào.
Vướng thứ hai là giờ giấc. Chung cư giới hạn giờ dùng thang máy, khu công nghiệp giới hạn giờ ra vào cổng. Hỏi trước một câu là đỡ cả buổi nằm chờ.
Vướng thứ ba là ước sai lượng hàng. Ước thiếu thì phải chạy bù chuyến, ước dư thì trả tiền phần không dùng. Bên tôi hỏi kỹ ngay từ đầu chính là để tránh chỗ này.
Vì sao nên chọn Hùng Vương cho lấy hàng nhập ở cảng
Bên tôi là đơn vị có pháp nhân, có mã số thuế và địa chỉ cố định, không phải xe chạy lẻ nhận qua mạng rồi biến mất. Quý khách tra được đầy đủ ở khối thông tin cuối bài.
Giá báo trong cuộc gọi là giá đi. Có thay đổi thì bên tôi nói trước để Quý khách quyết, không tự cộng thêm rồi mới báo.
Xong việc bên tôi gọi lại một cuộc hỏi có gì chưa vừa ý. Phần lớn khách gọi lần hai đều là khách cũ, và đó là thước đo thật nhất.
Cần xe cho lấy hàng nhập ở cảng, gọi ngay
Quý khách gọi và nói ba thứ: chở gì, đi từ đâu tới đâu, cần xe lúc nào. Bên tôi trả lời ngay nên dùng xe mấy tấn và hết bao nhiêu. Không phải điền biểu mẫu, không phải chờ gọi lại.
Chưa vội chốt, muốn tham khảo thêm?
Nếu Quý khách muốn xem thêm lựa chọn, sàn Tìm Hàng Xe Tải là nơi chủ hàng đăng chuyến và nhà xe nhận, không qua trung gian nào.
Đơn vị thực hiện
Công Ty TNHH Vận Tải & Chuyển Nhà Hùng Vương
Mã số thuế 0316324699
Số 48 đường 50A, Khu Phố 9, Phường Tân Tạo, TP.HCM
Hotline 0845.442.442
Chi tiết về lấy hàng nhập ở cảng Quý khách có thể hỏi trực tiếp tài xế lúc xe tới, anh em đều nắm việc.
Nếu Quý khách còn phân vân giữa vài phương án cho lấy hàng nhập ở cảng, cứ gọi và nói cả hai, bên tôi so giúp cho.
Chi tiết về lấy hàng nhập ở cảng Quý khách có thể hỏi trực tiếp tài xế lúc xe tới, anh em đều nắm việc.
Chi tiết về lấy hàng nhập ở cảng Quý khách có thể hỏi trực tiếp tài xế lúc xe tới, anh em đều nắm việc.
Quý khách đã dùng lấy hàng nhập ở cảng của Hùng Vương rồi thì lần sau chỉ cần nhắn một tin là bên tôi sắp xe.
Nếu Quý khách còn phân vân giữa vài phương án cho lấy hàng nhập ở cảng, cứ gọi và nói cả hai, bên tôi so giúp cho.
