Trả lời nhanh trong 20 giây
Giao hàng cho công trình: Vận tải Hùng Vương có xe từ 750 kg tới 15 tấn, nhận hàng trong ngày tại TPHCM.
Quý khách nói rõ hàng gì, bao nhiêu, đi từ đâu tới đâu là bên tôi báo ngay nên dùng xe mấy tấn.
Giá chốt trước khi xe chạy. Gọi 0845.442.442.
Công trình gọi xe lúc 7 giờ sáng, bảo cần cát trong hôm nay. Gọi lúc đó thì xe nặng chưa vào được, mà chờ tới 22h thì thợ đã về.
Chở hàng cho công trình khác chở hàng cho kho ở chỗ đó: lịch phụ thuộc tiến độ thi công, mà tiến độ thì hay đổi.
Bài này nói cách sắp cho khớp, và mấy chỗ hay làm đội chi phí mà ít ai để ý.
Vì sao lịch công trình khó hơn lịch kho
Kho có giờ mở cửa cố định, có người trực, có chỗ để hàng. Công trình thì cả ba thứ đó đều thay đổi.
Tiến độ đổi theo thời tiết và theo nhân công. Hôm nay đổ bê tông không kịp thì ngày mai không cần cát nữa.
Chỗ để hàng có hạn. Công trình trong phố thường không có bãi. Hàng tới sớm thì không biết để đâu, mà để ngoài đường thì vướng.
Người nhận không cố định. Hôm nay chỉ huy trưởng, mai là thợ cả. Ai ký nhận cũng là câu phải chốt.
Ba thứ này giải thích vì sao chuyến công trình hay bị dời và hay phát sinh.
Giờ cấm tải quyết định gần hết
Đây là ràng buộc lớn nhất với vật liệu xây dựng, vì hàng nặng thì xe nặng.
Xe tải nhẹ bị hạn chế vào nội đô khung 6h tới 9h và 16h tới 20h. Xe có khối lượng chuyên chở trên 2.500 kg bị hạn chế 6h tới 22h, theo Quyết định 23/2018/QĐ-UBND sửa đổi bởi 23/2019/QĐ-UBND.
Nghĩa là xe chở cát đá cỡ lớn vào công trình nội đô chỉ chạy được khung 22h tới 6h sáng.
Ghép với giờ thi công thì ra một khoảng hẹp: hàng phải tới trong đêm hoặc sáng sớm, và phải có người nhận vào giờ đó.
Công trình nằm ngoài khu hạn chế hoặc sát trục vành đai thì dễ hơn nhiều, xe chạy được cả ngày.
Quy vật liệu từ khối sang tấn
Đây là chỗ đặt xe sai nhiều nhất, vì công trình quen nói theo khối còn xe thì tính theo tấn.
| Vật liệu | Khối lượng riêng | Ghi chú |
|---|---|---|
| Cát | 1.200 tới 1.700 kg mỗi mét khối | Cát ẩm nặng hơn cát khô |
| Đá 1×2 | Khoảng 1,6 tấn mỗi mét khối | Đầy tấn khi thùng còn trống |
Cách quy nhanh: số khối nhân khoảng 1,5 ra số tấn gần đúng. Ba khối cát đã hơn bốn tấn rưỡi.
Nên đặt xe theo số tấn chứ đừng đặt theo số khối. Đặt bốn khối cát cho xe 3,5 tấn là vượt tải, dù nhìn thùng vẫn còn trống.
Chở quá tải thì phạt cả tài xế lẫn chủ xe theo Nghị định 168/2024, và một lần bị dừng thường tốn hơn phần tiết kiệm được khi cố nhồi.
Chọn xe theo đường vào, không theo lượng hàng
| Đường vào công trình | Cỡ xe |
|---|---|
| Hẻm nhỏ, nhà phố xây mới | 1,25 tới 2,5 tấn, đi nhiều chuyến |
| Đường rộng, có chỗ quay đầu | 5 tới 8 tấn |
| Công trình ngoại thành, đường lớn | 8 tấn trở lên, hoặc xe ben |
| Cần đổ đúng vị trí, không có người xúc | Xe ben tự đổ |
Nhiều người chọn xe lớn cho rẻ mỗi tấn, rồi xe không vào được, phải đổ ở đầu hẻm và thuê người chở tay vào. Khoản đó thường đắt hơn phần tiết kiệm.
Đo trước bề ngang đường vào và khúc cua. Đo một lần dùng cho cả công trình.
Bốn thứ chốt trước mỗi chuyến
| Chốt | Vì sao |
|---|---|
| Ai nhận và số điện thoại người đó | Công trình đổi người liên tục |
| Đổ ở đâu, có chỗ chứa không | Không có chỗ thì hàng nằm ngoài đường |
| Khung giờ công trình làm việc | Phải khớp với khung xe chạy được |
| Ai xúc, ai dỡ | Tài xế không phải người xúc cát |
Dòng cuối hay bị bỏ. Xe ben tự đổ được, nhưng bao xi măng và gạch thì cần người dỡ, và người đó phải có mặt.
Đặt theo tiến độ, không đặt từng cuốc
Đây là cách giảm dời lịch hiệu quả nhất.
Thay vì gọi xe khi cần gấp, báo trước lịch dự kiến cả tuần cho bên vận chuyển: thứ ba cần cát, thứ năm cần đá, thứ bảy cần gạch.
Lịch có thể lệch, nhưng có lịch thì bên vận chuyển giữ xe được, và khi lệch thì dời dễ hơn là đặt mới.
Kèm theo đó, chốt luôn một quy tắc: dời lịch thì báo trước bao lâu. Báo trước một ngày khác hẳn báo lúc xe đã ra đường.
Mùa mưa ăn vào tiến độ
Mùa mưa phía Nam thường từ tháng 5 tới cuối tháng 11, cao điểm ngập khoảng tháng 7 tới tháng 9.
Với công trình, mưa ảnh hưởng hai lớp. Lớp thứ nhất là thi công phải dừng. Lớp thứ hai là đường vào công trình lầy, xe nặng dễ sa lầy.
Cát ướt còn nặng hơn cát khô, nên cùng số khối mà số tấn khác. Đây là lý do hay gặp của việc vượt tải trong mùa mưa.
Cách xử lý: mùa mưa thì đặt hàng theo đợt nhỏ hơn, và ưu tiên giao vào buổi sáng sớm khi đường còn khô.
Tính giờ một chuyến vật liệu
Chuyến vật liệu ngắn về quãng đường nhưng dài về thời gian.
Chặng 15 km từ bãi vật liệu tới công trình mất khoảng 30 tới 40 phút giờ vắng. Nhưng phần chờ xúc ở bãi và phần đổ ở công trình mới là phần dài.
Một vòng đầy đủ gồm: chạy tới bãi, chờ xúc, chạy tới công trình, chờ tới lượt vào, đổ, chạy về. Với công trình trong phố, một vòng thường mất từ hai tiếng rưỡi trở lên.
Biết con số đó thì tính được một đêm chạy được mấy vòng, và từ đó biết cần mấy xe cho khối lượng của mình.
Hùng Vương chạy tuyến công trình thế nào
Công ty TNHH Vận tải Hùng Vương có đội xe từ 500 kg tới 15 tấn nên chọn được cỡ hợp với đường vào từng công trình.
Với khách có công trình chạy dài ngày, chúng tôi nhận lịch theo tuần thay vì nhận từng cuốc, và giữ xe theo lịch đó.
Chúng tôi quy giúp số khối sang số tấn trước khi điều xe, để không rơi vào cảnh xe tới nơi mà hàng vượt tải cho phép.
Nếu đường vào công trình không đủ cho cỡ xe dự kiến, chúng tôi nói trước và đề nghị chia nhiều chuyến xe nhỏ, kèm phần chênh để anh chị cân nhắc.
Câu hỏi hay gặp
Xe chở vật liệu vào nội đô giờ nào
Xe có khối lượng chuyên chở trên 2.500 kg bị hạn chế khung 6h tới 22h, nên thường chỉ chạy được 22h tới 6h sáng trong khu vực hạn chế.
Quy cát đá từ khối sang tấn thế nào
Lấy số khối nhân khoảng 1,5. Cát khoảng 1.200 tới 1.700 kg mỗi mét khối, đá 1×2 khoảng 1,6 tấn mỗi mét khối.
Nên đặt xe theo khối hay theo tấn
Theo tấn. Đặt theo khối rất dễ vượt tải cho phép của xe dù thùng nhìn vẫn còn trống.
Chọn cỡ xe cho công trình dựa vào gì
Dựa vào đường vào, không dựa vào lượng hàng. Xe lớn không vào được thì phải đổ đầu hẻm và thuê người chở tay, khoản đó thường đắt hơn.
Làm sao bớt dời lịch
Báo lịch dự kiến cả tuần thay vì gọi từng cuốc khi cần gấp, và chốt quy tắc dời lịch phải báo trước bao lâu.
Mùa mưa cần lưu ý gì
Cát ướt nặng hơn nên dễ vượt tải, đường vào công trình lầy hơn. Nên đặt theo đợt nhỏ và ưu tiên giao sáng sớm.
Một vòng chở vật liệu mất bao lâu
Với công trình trong phố thường từ hai tiếng rưỡi, vì phần chờ xúc ở bãi và chờ vào công trình dài hơn phần chạy.
Cần xe chạy theo tiến độ công trình thì gọi
Công ty TNHH Vận tải Hùng Vương. Hotline 0909 63 63 39. Báo địa chỉ công trình, bề ngang đường vào và khối lượng vật liệu theo tuần, chúng tôi sắp cỡ xe và giữ lịch theo tiến độ của anh chị.
Bài này có ích thì gửi cho người quen đang xây nhà hoặc làm thầu. Quy số khối sang số tấn trước khi gọi xe là việc nhỏ mà tránh được cả vụ phạt.
Đọc thêm
Dịch Vụ Xe Chở Rác Cho Công Trình: Chạy Theo Tiến Độ Không Để Dồn
Xe xe tải chở hàng Gò Công – Tiền Giang
Bàn Nâng – Giải Pháp Tiện Lợi Cho Công Việc Vận Chuyển Hàng Hóa
Quy định liên quan tra tại Cục Cảnh sát giao thông.
Ba điều nên hỏi trước khi chốt giao hàng cho công trình
Thứ nhất là cỡ xe. Hỏi rõ xe bao nhiêu tấn, lòng thùng dài bao nhiêu, chứ đừng chỉ nghe “xe vừa đủ”. Hàng nhẹ mà cồng kềnh thì phải nhìn số khối, không nhìn tải trọng.
Thứ hai là giờ. Nội đô TPHCM có khung giờ cấm tải, xe nặng gần như chỉ chạy được ban đêm. Hỏi trước là xe xuất phát mấy giờ thì kịp giao.
Thứ ba là con số. Giá chốt trong cuộc gọi hay còn tính lại sau, có gồm bốc xếp chưa. Hỏi thẳng ba câu đó là Quý khách biết mình đang làm việc với ai.
Chuẩn bị trước những gì cho giao hàng cho công trình
Ghi ra giấy hoặc nhắn qua một lượt: hàng gì, bao nhiêu, đi từ địa chỉ nào tới địa chỉ nào, cần xong trước mấy giờ. Bốn ý đó là đủ để bên tôi báo giá ngay.
Nếu có món nào nặng hoặc dễ vỡ đặc biệt thì nói riêng ra, để bên tôi sắp thêm người và đồ bọc lót chứ không tới nơi mới xoay.
Cuối cùng là dọn sẵn lối đi và chỗ đậu xe ở cả hai đầu. Việc nhỏ này tiết kiệm được nhiều thời gian nhất, vì xe không phải đậu xa rồi khiêng bộ.
Chuẩn bị trước những gì cho giao hàng cho công trình
Ghi ra giấy hoặc nhắn qua một lượt: hàng gì, bao nhiêu, đi từ địa chỉ nào tới địa chỉ nào, cần xong trước mấy giờ. Bốn ý đó là đủ để bên tôi báo giá ngay.
Nếu có món nào nặng hoặc dễ vỡ đặc biệt thì nói riêng ra, để bên tôi sắp thêm người và đồ bọc lót chứ không tới nơi mới xoay.
Cuối cùng là dọn sẵn lối đi và chỗ đậu xe ở cả hai đầu. Việc nhỏ này tiết kiệm được nhiều thời gian nhất, vì xe không phải đậu xa rồi khiêng bộ.
Cần xe cho giao hàng cho công trình, gọi ngay
Quý khách gọi và nói ba thứ: chở gì, đi từ đâu tới đâu, cần xe lúc nào. Bên tôi trả lời ngay nên dùng xe mấy tấn và hết bao nhiêu. Không phải điền biểu mẫu, không phải chờ gọi lại.
Chưa vội chốt, muốn tham khảo thêm?
Nếu Quý khách muốn xem thêm lựa chọn, sàn Tìm Hàng Xe Tải là nơi chủ hàng đăng chuyến và nhà xe nhận, không qua trung gian nào.
Đơn vị thực hiện
Công Ty TNHH Vận Tải & Chuyển Nhà Hùng Vương
Mã số thuế 0316324699
Số 48 đường 50A, Khu Phố 9, Phường Tân Tạo, TP.HCM
Hotline 0845.442.442
Bên tôi nhận giao hàng cho công trình cả trong nội thành lẫn đi tỉnh, Quý khách ở đâu cứ báo địa chỉ cụ thể.
Trước khi chốt giao hàng cho công trình, Quý khách nên hỏi kỹ hai thứ: đi xe cỡ nào và xuất phát lúc mấy giờ.
Quý khách cần giao hàng cho công trình thì gọi thẳng hotline, bên tôi trả lời ngay trong cuộc gọi chứ không hẹn gọi lại.
Hùng Vương làm giao hàng cho công trình nhiều năm nay nên biết trước chỗ nào hay vướng mà né, đỡ mất thời gian của Quý khách.
Mọi thắc mắc về giao hàng cho công trình, Quý khách cứ hỏi. Bên tôi nói rõ làm được tới đâu, không hứa phần mình không làm được.
Với giao hàng cho công trình, thứ làm hỏng việc thường không phải cái xe mà là sắp sai giờ. Bên tôi tính giờ lùi từ lúc cần giao hàng.
