Hợp Đồng Vận Chuyển: Điều Khoản Nào Phải Đọc Kỹ

Trả lời nhanh trong 20 giây

Read moreCÁCH LỰA CHỌN THUÊ XE TẢI 6M CHỞ HÀNG TIẾT KIỆM, PHÙ HỢP NHẤT

Hợp đồng vận chuyển: Vận tải Hùng Vương có xe từ 750 kg tới 15 tấn, nhận hàng trong ngày tại TPHCM.

Quý khách nói rõ hàng gì, bao nhiêu, đi từ đâu tới đâu là bên tôi báo ngay nên dùng xe mấy tấn.

Giá chốt trước khi xe chạy. Gọi 0845.442.442.

Hàng mất một kiện trên đường. Chủ hàng đòi bồi thường theo giá bán. Nhà xe nói chỉ đền theo mức đã thoả thuận. Mở hợp đồng ra thì thấy chỗ đó viết chung chung, không rõ mức nào.

Hợp đồng vận chuyển thường ký nhanh, ký cho có, tới lúc có chuyện mới đọc lại. Mà đọc lại thì đã muộn.

Bài này chỉ ra những điều khoản đáng đọc kỹ, và cách viết cho rõ ngay từ đầu.

Luật nói gì khi hợp đồng không nói

Biết phần này thì đọc hợp đồng dễ hơn, vì thấy điều khoản nào đang khác luật.

Theo Điều 530 Bộ luật Dân sự 2015, hợp đồng vận chuyển tài sản là thoả thuận trong đó bên vận chuyển có nghĩa vụ chuyển tài sản tới địa điểm đã định và giao cho người có quyền nhận, còn bên thuê có nghĩa vụ trả cước.

Điều 534 quy định nghĩa vụ của bên vận chuyển, trong đó có việc bảo đảm vận chuyển đầy đủ và an toàn tới nơi đúng thời hạn, và bồi thường thiệt hại khi để mất hoặc hư hỏng tài sản, trừ khi có thoả thuận khác hoặc pháp luật quy định khác.

Cụm trừ khi có thoả thuận khác là chỗ quan trọng nhất với người đọc hợp đồng. Nó nghĩa là hai bên viết gì trong hợp đồng thì theo cái đó. Nên điều khoản bồi thường mập mờ là điều khoản đáng lo.

Bảy điều khoản đáng đọc chậm

Bảy dòng này chiếm phần lớn tranh chấp thực tế. Còn lại thường là câu chữ theo mẫu.

Điều khoản bồi thường: chỗ dễ vấp nhất

Đây là điều khoản hay viết mơ hồ nhất và cũng là điều khoản đắt nhất khi có chuyện.

Câu cần trả lời rõ: đền theo giá trị nào.

Theo giá trị ghi trên hoá đơn của lô hàng. Theo giá thị trường lúc xảy ra. Hay theo một mức trần đã thoả thuận trước, ví dụ một mức cố định cho mỗi kiện.

Ba cách này ra ba con số rất khác nhau với cùng một sự việc. Hợp đồng không chọn cách nào thì lúc tranh chấp mỗi bên hiểu một kiểu.

Kèm theo đó, nên viết rõ ba thứ nữa.

Thời hạn khiếu nại. Phát hiện hàng hỏng thì phải báo trong bao nhiêu ngày. Quá hạn thì coi như đã nhận đủ.

Căn cứ để xác định. Biên bản giao nhận có chữ ký, ảnh chụp, hay biên bản lập tại chỗ với bên thứ ba.

Trường hợp loại trừ. Hàng đóng gói không đạt, hàng khai sai tính chất, thiên tai. Phần này công bằng cho cả hai bên.

Hàng giá trị cao thì khai trước

Đây là điều mà nhiều chủ hàng không biết nên thiệt.

Nếu lô hàng có giá trị cao hơn mặt bằng chung, phải khai và ghi vào hợp đồng, kèm chứng từ giá trị. Không khai mà tới lúc mất mới nói hàng đắt thì rất khó chứng minh.

Với hàng thật sự giá trị cao, cách chắc chắn là mua bảo hiểm hàng hoá riêng cho lô đó, chứ đừng dựa hết vào điều khoản bồi thường trong hợp đồng vận chuyển.

Ngược lại, luật cũng buộc bên thuê chịu trách nhiệm với thiệt hại do hàng có tính chất nguy hiểm hoặc độc hại mà không đóng gói bảo đảm an toàn. Khai đúng tính chất hàng là nghĩa vụ, không phải phép lịch sự.

Phát sinh: viết trước thì không cãi sau

Phần lớn chuyện lời qua tiếng lại ở hiện trường đều thuộc nhóm này.

Chờ quá giờ. Ghi rõ được chờ miễn phí bao lâu ở mỗi điểm, quá thì tính theo giờ hay theo mức trọn gói. Không có dòng này thì xe chờ bốn tiếng ở kho vẫn coi như bình thường.

Thêm điểm giao. Hợp đồng ghi một điểm mà thực tế ghé ba điểm là ba lần dừng, ba lần chờ ký.

Quay đầu vì bên nhận không có mặt. Chuyến đó vẫn tốn đủ dầu và đủ giờ.

Hàng vượt số lượng hoặc vượt tải. Ghi rõ nhà xe có quyền từ chối phần vượt. Chở quá tải là nhà xe chịu phạt, không phải chủ hàng.

Cam kết thời gian: cẩn thận với chữ cam kết giờ

Chủ hàng thích cam kết chắc. Nhà xe ký cam kết giờ rồi mới thấy khó.

Kẹt xe, giờ cấm tải, ngập nước mùa mưa từ tháng 5 tới cuối tháng 11 đều là thứ không ai điều khiển được.

Xe tải nhẹ bị hạn chế vào nội đô khung 6h tới 9h và 16h tới 20h; xe có khối lượng chuyên chở trên 2.500 kg bị hạn chế 6h tới 22h, theo Quyết định 23/2018/QĐ-UBND sửa đổi bởi 23/2019/QĐ-UBND.

Nên cách viết hợp lý là cam kết theo buổi hoặc theo ngày, kèm điều kiện loại trừ rõ ràng, chứ không cam kết đúng phút. Cam kết được thì giữ được, cam kết quá thì lần nào cũng phải giải thích.

Hợp đồng chuyến lẻ và hợp đồng nguyên tắc

Với hợp đồng nguyên tắc, phần chi tiết nằm ở đơn hàng từng chuyến. Nên đơn hàng cũng phải ghi đủ tuyến, loại hàng, số lượng và cước. Ghi mỗi ngày với biển số xe là chưa đủ.

Ba việc làm trước khi ký

Đối chiếu thông tin pháp lý. Tên công ty, mã số thuế, địa chỉ, người ký có thẩm quyền không. Việc này mất mười phút.

Đọc kỹ bảy điều khoản ở bảng trên. Chỗ nào chung chung thì đề nghị viết rõ. Bên làm ăn đàng hoàng không ngại viết rõ.

Giữ đủ chứng từ từ chuyến đầu. Hợp đồng, đơn hàng, biên bản giao nhận có chữ ký, ảnh hàng lúc xếp và lúc dỡ. Đây là thứ dùng được khi cần, còn lời nói thì không.

Hùng Vương ký hợp đồng thế nào

Công ty TNHH Vận tải Hùng Vương ký hợp đồng có đủ thông tin pháp lý và xuất hoá đơn theo quy định.

Trong hợp đồng, chúng tôi ghi rõ phần bốc xếp do bên nào lo, thời gian chờ miễn phí ở mỗi điểm, và cách tính phần phát sinh. Ghi trước để hai bên khỏi bàn lại ở hiện trường.

Với hàng giá trị cao, chúng tôi đề nghị anh chị khai giá trị và cân nhắc mua bảo hiểm hàng hoá riêng, thay vì để mọi thứ dựa vào điều khoản bồi thường chung.

Về thời gian, chúng tôi cam kết theo buổi hoặc theo ngày kèm điều kiện rõ ràng. Chúng tôi không ký cam kết đúng giờ cho tuyến nội đô, vì giờ cấm tải và kẹt xe là thứ không hứa chắc được.

Câu hỏi hay gặp

Hợp đồng vận chuyển hàng hoá theo luật nào

Bộ luật Dân sự 2015, các điều 530 và tiếp theo về hợp đồng vận chuyển tài sản, cùng Luật Thương mại 2005 với hoạt động thương mại.

Bên vận chuyển có nghĩa vụ gì

Theo Điều 534, phải vận chuyển đầy đủ và an toàn tới nơi đúng thời hạn, giao cho người có quyền nhận, và bồi thường khi để mất hoặc hư hỏng, trừ khi có thoả thuận khác.

Hàng hỏng thì đền theo giá nào

Theo cách đã ghi trong hợp đồng: theo hoá đơn, theo giá thị trường, hay theo mức trần đã thoả thuận. Không ghi rõ thì rất dễ tranh chấp.

Điều khoản nào hay bị viết mập mờ nhất

Điều khoản bồi thường và điều khoản phát sinh, nhất là phần chờ quá giờ và thêm điểm giao.

Hàng giá trị cao cần làm gì

Khai giá trị và ghi vào hợp đồng kèm chứng từ, đồng thời cân nhắc mua bảo hiểm hàng hoá riêng cho lô đó.

Có nên ký cam kết giao đúng giờ không

Nên cam kết theo buổi hoặc theo ngày kèm điều kiện loại trừ, vì kẹt xe và giờ cấm tải không ai điều khiển được.

Cần giữ chứng từ gì

Hợp đồng, đơn hàng từng chuyến, biên bản giao nhận có chữ ký, và ảnh hàng lúc xếp lẫn lúc dỡ.

Cần ký hợp đồng vận chuyển thì gọi

Công ty TNHH Vận tải Hùng Vương. Hotline 0909 63 63 39. Báo tuyến, loại hàng và tần suất, chúng tôi soạn hợp đồng ghi rõ phát sinh và bồi thường để anh chị xem trước khi ký.

Bài này có ích thì gửi cho người quen sắp ký hợp đồng vận chuyển. Đọc kỹ bảy điều khoản trước khi ký đỡ được nhiều chuyện về sau.

Ba điều nên hỏi trước khi chốt hợp đồng vận chuyển

Thứ nhất là cỡ xe. Hỏi rõ xe bao nhiêu tấn, lòng thùng dài bao nhiêu, chứ đừng chỉ nghe “xe vừa đủ”. Hàng nhẹ mà cồng kềnh thì phải nhìn số khối, không nhìn tải trọng.

Thứ hai là giờ. Nội đô TPHCM có khung giờ cấm tải, xe nặng gần như chỉ chạy được ban đêm. Hỏi trước là xe xuất phát mấy giờ thì kịp giao.

Thứ ba là con số. Giá chốt trong cuộc gọi hay còn tính lại sau, có gồm bốc xếp chưa. Hỏi thẳng ba câu đó là Quý khách biết mình đang làm việc với ai.

Chuẩn bị trước những gì cho hợp đồng vận chuyển

Ghi ra giấy hoặc nhắn qua một lượt: hàng gì, bao nhiêu, đi từ địa chỉ nào tới địa chỉ nào, cần xong trước mấy giờ. Bốn ý đó là đủ để bên tôi báo giá ngay.

Nếu có món nào nặng hoặc dễ vỡ đặc biệt thì nói riêng ra, để bên tôi sắp thêm người và đồ bọc lót chứ không tới nơi mới xoay.

Cuối cùng là dọn sẵn lối đi và chỗ đậu xe ở cả hai đầu. Việc nhỏ này tiết kiệm được nhiều thời gian nhất, vì xe không phải đậu xa rồi khiêng bộ.

Ba điều nên hỏi trước khi chốt hợp đồng vận chuyển

Thứ nhất là cỡ xe. Hỏi rõ xe bao nhiêu tấn, lòng thùng dài bao nhiêu, chứ đừng chỉ nghe “xe vừa đủ”. Hàng nhẹ mà cồng kềnh thì phải nhìn số khối, không nhìn tải trọng.

Thứ hai là giờ. Nội đô TPHCM có khung giờ cấm tải, xe nặng gần như chỉ chạy được ban đêm. Hỏi trước là xe xuất phát mấy giờ thì kịp giao.

Thứ ba là con số. Giá chốt trong cuộc gọi hay còn tính lại sau, có gồm bốc xếp chưa. Hỏi thẳng ba câu đó là Quý khách biết mình đang làm việc với ai.

Cần xe cho hợp đồng vận chuyển, gọi ngay

Quý khách gọi và nói ba thứ: chở gì, đi từ đâu tới đâu, cần xe lúc nào. Bên tôi trả lời ngay nên dùng xe mấy tấn và hết bao nhiêu. Không phải điền biểu mẫu, không phải chờ gọi lại.