Hàng Đóng Bao: Nhận Theo Cân Hay Theo Số Bao

Trả lời nhanh trong 20 giây

Read moreCÁCH LỰA CHỌN THUÊ XE TẢI 6M CHỞ HÀNG TIẾT KIỆM, PHÙ HỢP NHẤT

Hàng đóng bao: Vận tải Hùng Vương có xe từ 750 kg tới 15 tấn, nhận hàng trong ngày tại TPHCM.

Quý khách nói rõ hàng gì, bao nhiêu, đi từ đâu tới đâu là bên tôi báo ngay nên dùng xe mấy tấn.

Giá chốt trước khi xe chạy. Gọi 0845.442.442.

Lô gạo về kho. Phiếu ghi 400 bao, cân xe báo thiếu gần một tạ so với dự tính. Bên giao nói đủ bao, bên nhận nói thiếu ký.

Cả hai đều không sai. Họ chỉ đang đếm bằng hai thước đo khác nhau.

Hàng đóng bao có một chuyện riêng mà hàng thùng không có: đếm bao thì nhanh, cân ký mới đúng. Bài này nói cách chọn và cách chốt cho hai bên khỏi cãi.

Vì sao hai con số hay lệch

Bao không đúng chuẩn. Bao ghi 50 kg nhưng thực tế mỗi bao chênh vài trăm gram là chuyện thường ở nhiều loại hàng.

Hàng hút ẩm hoặc bay hơi. Gạo, cám, phân bón, muối đều thay đổi khối lượng theo độ ẩm. Cân ở kho ẩm và cân ở kho khô ra hai số khác nhau.

Rơi vãi khi bốc xếp. Bao rách một góc, mỗi bao mất một chút, cả chuyến thành con số thấy được.

Cân khác nhau. Cân của bên bán và cân của bên mua ít khi khớp tuyệt đối, nhất là cân đã dùng lâu.

Bốn lý do này đều có thật và đều bình thường. Vấn đề chỉ sinh ra khi hai bên không thoả thuận trước sẽ tính theo cái nào.

Nhận theo bao và nhận theo cân

Cách thứ ba là cách thực tế nhất. Đếm đủ số bao, rồi cân ngẫu nhiên vài bao để đối chiếu.

Ví dụ cách làm: lô 400 bao thì cân ngẫu nhiên 10 bao, lấy trung bình nhân lên. Lệch trong mức đã thoả thuận thì nhận, lệch nhiều thì cân toàn bộ.

Con số bao nhiêu phần trăm được coi là chấp nhận được thì hai bên tự thống nhất theo loại hàng, và ghi vào hợp đồng hoặc vào đơn.

Cân xe: cách làm và chỗ dễ sai

Cân xe là cách chốt tổng nhanh nhất với lô lớn. Nguyên tắc thì đơn giản: cân xe có hàng, trừ đi cân xe rỗng.

Nhưng có mấy chỗ làm lệch kết quả:

Cân bì lúc xe còn nhiều dầu và cân hàng lúc xe đã chạy hết nửa bình thì lệch. Nên cân bì và cân hàng trong cùng một chuyến, cùng một trạm.

Người trên xe khi cân. Thống nhất là xuống hết hay ngồi nguyên trong cả hai lần cân.

Đồ nghề, lốp dự phòng, dây chằng phải giữ nguyên giữa hai lần cân.

Với lô lớn, giữ phiếu cân của cả hai lần và chụp ảnh lại. Phiếu cân là căn cứ rõ nhất khi hai bên tính khác nhau.

Bao nhiêu bao thì đầy xe

Điểm chung của nhóm hàng bao: gần như luôn chạm tải trước khi đầy thùng. Vì vậy tính bằng ký, đừng tính bằng khối.

Và nhớ trừ hao cho phần bao bì cùng pallet nếu có. Với lô lớn, phần đó cũng là mấy chục ký.

Đừng chất theo kiểu đầy thùng cho tiện. Xe hàng bao chất cao thì trọng tâm lên cao và dễ nghiêng khi vào cua.

Mấy loại hàng bao và chỗ riêng của từng loại

Điểm chung: nhóm này nặng và bụi, nên xe chở xong thường phải vệ sinh thùng trước khi nhận hàng khác.

Nếu anh chị gửi hàng thực phẩm đóng bao, hỏi trước xe vừa chở gì. Thùng vừa chở phân bón hay hoá chất mà chở gạo ngay sau đó là chuyện không nên.

Xếp bao trên thùng xe

Xếp so le kiểu xây gạch, mỗi lớp quay ngang một hướng khác. Cách này giữ khối bao không trượt.

Không chất cao quá vách thùng. Bao trên cùng nhô lên là bao rơi đầu tiên khi phanh gấp.

Chừa lối đi giữa nếu chuyến giao nhiều điểm. Không chừa thì tới điểm đầu phải dỡ cả xe.

Lót bạt hoặc pallet dưới sàn nếu sàn xe từng chở hàng ướt. Bao giấy và bao dứa đều hút ẩm từ sàn.

Với hàng dễ rách bao như bao xi măng, bọc lớp ngoài bằng bạt để tránh cọ vào vách.

Tính thử một chuyến hàng bao

Lô 100 bao gạo 50 kg, tức 5 tấn, giao từ kho tới đại lý cách 60 km.

Phần bốc dỡ chiếm gần một nửa. Đó là lý do hàng bao luôn phải tính công bốc xếp riêng, và phải chốt ai lo phần đó.

Với lô trên 5 tấn mà kho không có băng tải hoặc xe nâng, nên thuê thêm người. Hai người bốc 200 bao là cả buổi.

Bốn dòng nên ghi vào phiếu

Số bao và trọng lượng ghi trên bao.

Cách nghiệm thu đã thoả thuận: theo bao, theo cân, hay theo bao có kiểm xác suất.

Mức chênh lệch chấp nhận được, nếu hai bên đã thống nhất.

Tình trạng bao lúc giao: nguyên vẹn hay có bao rách, ghi rõ số lượng bao rách.

Bốn dòng này viết mất hai phút. Nó thay được cả cuộc tranh luận sau đó.

Hùng Vương chở hàng bao thế nào

Chúng tôi hỏi trước loại bao, trọng lượng mỗi bao và tổng số bao, để tính đúng theo tải chứ không theo khối.

Với lô cần cân, chúng tôi cân bì và cân hàng trong cùng một chuyến tại cùng một trạm, giữ phiếu cân cho anh chị.

Tài xế ghi số bao rách vào phiếu ngay lúc nhận, trước khi xe chạy, và chụp ảnh gửi về.

Xe chở hàng bao được lót sàn khi cần, và xếp so le để khối bao không trượt.

Sau khi anh chị gọi: chúng tôi hỏi loại hàng, số bao, trọng lượng mỗi bao và điều kiện bốc xếp hai đầu, rồi báo cỡ xe cùng giá.

Câu hỏi hay gặp

Nên nhận theo bao hay theo cân

Hàng đóng sẵn từ nhà máy thì theo bao, có kiểm xác suất vài bao. Hàng đóng tại chỗ hoặc nông sản thì nên cân.

Cân xe có chính xác không

Đủ dùng nếu cân bì và cân hàng cùng trạm, cùng điều kiện. Lệch chủ yếu do đổi trạm hoặc đổi lượng dầu giữa hai lần cân.

Bao rách khi tới nơi thì tính sao

Ghi số bao rách ngay lúc nhận tại kho gửi, và ghi lại lúc giao. So hai con số là biết phát sinh ở chặng nào.

Xe 5 tấn chở được bao nhiêu bao

Khoảng 100 bao loại 50 kg là chạm tải. Thùng vẫn còn trống nhưng không nên chất thêm.

Hàng bao có cần pallet không

Không bắt buộc, nhưng có pallet thì bốc dỡ bằng xe nâng nhanh hơn nhiều, và bao không tiếp xúc sàn.

Ai trả tiền bốc xếp cho hàng bao

Phải chốt lúc đặt xe. Đây là khoản lớn với nhóm hàng này, không nên để mặc định.

Cần chở hàng đóng bao thì gọi

Công ty TNHH Vận Tải và Chuyển Nhà Hùng Vương. Mã số thuế 0316324699. Địa chỉ số 48 đường 50A, Khu Phố 9, Phường Tân Tạo, TP.HCM. Hotline 0845.442.442.

Anh chị báo loại hàng, số bao, trọng lượng mỗi bao và hai đầu có xe nâng hay không. Chúng tôi báo cỡ xe theo tải, thời gian dự kiến và phần bốc xếp cần bao nhiêu người.

Bài này có ích thì gửi cho người quen buôn hàng bao. Thống nhất cách nghiệm thu trước khi xe chạy là việc tránh được gần hết tranh cãi.

Chuẩn bị trước những gì cho hàng đóng bao

Ghi ra giấy hoặc nhắn qua một lượt: hàng gì, bao nhiêu, đi từ địa chỉ nào tới địa chỉ nào, cần xong trước mấy giờ. Bốn ý đó là đủ để bên tôi báo giá ngay.

Nếu có món nào nặng hoặc dễ vỡ đặc biệt thì nói riêng ra, để bên tôi sắp thêm người và đồ bọc lót chứ không tới nơi mới xoay.

Cuối cùng là dọn sẵn lối đi và chỗ đậu xe ở cả hai đầu. Việc nhỏ này tiết kiệm được nhiều thời gian nhất, vì xe không phải đậu xa rồi khiêng bộ.

Ba điều nên hỏi trước khi chốt hàng đóng bao

Thứ nhất là cỡ xe. Hỏi rõ xe bao nhiêu tấn, lòng thùng dài bao nhiêu, chứ đừng chỉ nghe “xe vừa đủ”. Hàng nhẹ mà cồng kềnh thì phải nhìn số khối, không nhìn tải trọng.

Thứ hai là giờ. Nội đô TPHCM có khung giờ cấm tải, xe nặng gần như chỉ chạy được ban đêm. Hỏi trước là xe xuất phát mấy giờ thì kịp giao.

Thứ ba là con số. Giá chốt trong cuộc gọi hay còn tính lại sau, có gồm bốc xếp chưa. Hỏi thẳng ba câu đó là Quý khách biết mình đang làm việc với ai.

Chuẩn bị trước những gì cho hàng đóng bao

Ghi ra giấy hoặc nhắn qua một lượt: hàng gì, bao nhiêu, đi từ địa chỉ nào tới địa chỉ nào, cần xong trước mấy giờ. Bốn ý đó là đủ để bên tôi báo giá ngay.

Nếu có món nào nặng hoặc dễ vỡ đặc biệt thì nói riêng ra, để bên tôi sắp thêm người và đồ bọc lót chứ không tới nơi mới xoay.

Cuối cùng là dọn sẵn lối đi và chỗ đậu xe ở cả hai đầu. Việc nhỏ này tiết kiệm được nhiều thời gian nhất, vì xe không phải đậu xa rồi khiêng bộ.

Cần xe cho hàng đóng bao, gọi ngay

Quý khách gọi và nói ba thứ: chở gì, đi từ đâu tới đâu, cần xe lúc nào. Bên tôi trả lời ngay nên dùng xe mấy tấn và hết bao nhiêu. Không phải điền biểu mẫu, không phải chờ gọi lại.

Nếu Quý khách còn phân vân giữa vài phương án cho hàng đóng bao, cứ gọi và nói cả hai, bên tôi so giúp cho.

Quý khách cần hàng đóng bao thì gọi thẳng hotline, bên tôi trả lời ngay trong cuộc gọi chứ không hẹn gọi lại.

Chi tiết về hàng đóng bao Quý khách có thể hỏi trực tiếp tài xế lúc xe tới, anh em đều nắm việc.

Việc hàng đóng bao gọn hay rối phần lớn nằm ở khâu chuẩn bị. Nói đủ thông tin ngay từ cuộc gọi đầu là đỡ được nhiều.