Hàng ở Đà Nẵng cần vào Sài Gòn. Gọi mấy nhà xe thì ai cũng rành chiều Nam ra Trung, hỏi chiều ngược lại thì ậm ừ.
Chuyện quen thuộc với người kinh doanh ở miền Trung. Xe thì chạy cả hai chiều, nhưng ít nơi rao chiều vào.
Bài này nói rõ gửi hàng Đà Nẵng đi TPHCM làm thế nào: chuẩn bị gì ở đầu Đà Nẵng, mất bao lâu, và tận dụng lịch xe quay đầu ra sao.
Lợi thế riêng của tuyến Đà Nẵng
Chặng chỉ khoảng 930 km, xe chạy 14 tới 20 giờ.
Nghĩa là chạy qua đêm là tới – chỉ một đêm đường, không phải hai ba ngày như tuyến Hà Nội.
Đây là tuyến dài mà vòng quay nhanh nhất.
Chặng Đà Nẵng vào TPHCM dài bao nhiêu
Quãng đường bộ theo quốc lộ 1A khoảng 930 km. Thời gian chạy thường 14 tới 20 giờ, tùy tình trạng đường, thời tiết và số lần dừng nghỉ.
| Kiểu gửi | Thời gian thường gặp |
|---|---|
| Nguyên xe chạy thẳng | 14 – 20 giờ, qua một đêm |
| Ghép hàng | 1 – 3 ngày |
Ghép hàng lâu hơn vì còn chờ gom đủ và ghé giao dọc đường. Nhưng ngay cả ghép thì tuyến này vẫn nhanh hơn hẳn tuyến ra Bắc.
Bốn việc chuẩn bị ở đầu Đà Nẵng
Hỏi lịch xe quay đầu, đừng hỏi giá trước. Xe chạy chiều vào Nam thường là xe vừa giao hàng ra Trung. Biết lịch quay đầu thì canh được ngày, và giá cũng mềm hơn.
Chốt sớm hơn chiều ra. Chiều vào ít chuyến hơn nên chỗ nhanh đầy. Báo trước một hai ngày là an toàn.
Đóng gói chắc, nhưng không cần quá mức như tuyến Hà Nội. Chặng 930 km ngắn hơn nhiều, hàng chỉ nằm trên xe một đêm. Vẫn phải chèn kín bốn phía vì các khúc cua miền Trung.
Cho địa chỉ và số người nhận ở Sài Gòn ngay từ đầu, kèm giờ họ có mặt.
Khúc cua miền Trung và mùa mưa
Hai yếu tố riêng của tuyến này.
Nhiều khúc cua dọc tuyến
Đường dài nhiều khúc cua. Hàng bị lắc ngang ngay từ chặng đầu, lúc chưa kịp nén xuống. Chèn chặt bốn phía là cần thiết, nhất là hàng dễ vỡ.
Mùa mưa bão tháng 9 tới tháng 11
Đà Nẵng và các tỉnh lân cận là vùng chịu bão trực tiếp. Có đợt xe không chạy được vài ngày. Hàng cần đúng hạn thì gửi sớm hơn trong khoảng này.
Đóng gói cho chặng một đêm khác gì chặng ba ngày
Nhiều người áp dụng nguyên cách gói của tuyến Hà Nội vào tuyến Đà Nẵng. Không sai, nhưng tốn
công và tốn tiền vật tư không cần thiết.
Thùng carton dày một lớp là đủ với hàng nhẹ và vừa. Chặng này hàng chỉ nằm trên
xe một đêm, không bị dỡ ra xếp vào nhiều lần như hàng ghép đi Bắc.
Nhưng chèn bốn phía thì vẫn bắt buộc. Đường dài, nhiều khúc cua suốt dọc miền
Trung còn nhiều khúc cua. Lắc ngang mới là thứ làm hỏng hàng ở tuyến này, không phải xóc dọc.
Hàng lỏng vẫn phải dựng đứng và cố định. Đường xóc nảy mà nghiêng đổ thì hỏng luôn
hàng người khác đi cùng xe.
Hàng sợ ẩm nên có lớp nilon trong cùng nếu gửi vào mùa mưa. Miền Trung mưa dai,
thùng để gần cửa xe dễ ẩm.
Ba nhóm hàng hay gửi từ Đà Nẵng vào Nam
Đây là những loại chúng tôi nhận thường xuyên, mỗi loại một lưu ý riêng.
Hàng khô, đặc sản miền Trung
Cần bọc kín chống ẩm. Mùa mưa thì lớp nilon trong cùng là bắt buộc, kể cả xe thùng kín.
Đồ đạc cá nhân, chuyển vào Nam sinh sống
Nên tháo rời đồ lớn và ghi rõ số kiện. Loại này hay thiếu kiện nhất vì nhiều món lặt vặt.
Hàng hóa của cửa hàng, doanh nghiệp
Cần hóa đơn hoặc phiếu xuất kho đi đường. Báo trước nếu cần xuất hóa đơn để chuẩn bị.
Ghép hàng hay bao nguyên xe
Ghép hàng rẻ nhất, hợp vài kiện tới vài khối. Nhưng chiều vào Nam lịch gom thưa hơn nên có thể chờ thêm.
Bao nguyên xe thì chủ động ngày và chạy thẳng qua đêm là tới. Với tuyến 930 km, khoảng cách giá giữa hai kiểu thường không lớn bằng tuyến Hà Nội.
Điểm đáng hỏi: giá bao xe chiều vào Nam. Xe nào cũng phải quay đầu, có hàng vẫn hơn chạy rỗng.
Giao nhận có bằng chứng
Chụp hình lúc gói và gói xong. Đếm kiện, ghi số lên giấy gửi hàng. Dán tên và số điện thoại lên từng kiện ở hai mặt. Dặn người nhận đếm đủ kiện và nhìn bên ngoài trước khi ký.
Kiện móp hay rách thì chụp hình ngay tại chỗ, trước khi mở, báo trong ngày. Ký nhận rồi mới nói là gần như không xử lý được.
Vận tải Hùng Vương nhận cả hai chiều Đà Nẵng
Chúng tôi chạy tuyến miền Trung thường xuyên nên có xe cả hai chiều. Quý khách ở Đà Nẵng cần gửi vào Sài Gòn thì gọi, chúng tôi báo lịch chuyến quay đầu gần nhất và giá cụ thể.
Chiều ra chúng tôi cũng nhận. Quý khách xem thêm
tám tiêu chí chọn đúng nhà xe tuyến Sài Gòn Đà Nẵng và
bảng giá cước tuyến Sài Gòn Đà Nẵng.
Các dịch vụ của Vận tải Hùng Vương
Gửi hàng hai chiều tuyến miền Trung. Ghép hàng và bao nguyên xe.
Cho thuê xe tải từ 1 tấn đến 15 tấn.
Chuyển nhà trọn gói. Tháo lắp, đóng gói, bốc xếp và sắp lại đồ.
Chuyển văn phòng. Làm ngoài giờ để công việc không gián đoạn.
Chuyển kho xưởng. Chia đợt để dây chuyền ngừng ít nhất.
Câu hỏi thường gặp
Gửi hàng Đà Nẵng đi TPHCM mất mấy ngày?
Nguyên xe chạy thẳng khoảng 14 tới 20 giờ, tức qua một đêm là tới. Ghép hàng thường 1 tới 3 ngày vì còn chờ gom. Mùa mưa bão có thể lâu hơn.
Vì sao khó tìm nhà xe chiều vào Nam?
Phần lớn nhà xe quảng cáo chiều Nam ra Trung nên chiều ngược ít người rao. Xe vẫn chạy, chỉ là phải hỏi đúng nơi làm tuyến này thường xuyên.
Gửi vài kiện nhỏ có nhận không?
Có, đi ghép hàng. Chiều vào lịch gom thưa hơn nên chốt sớm thì đỡ phải chờ.
Hàng dễ vỡ có gửi được không?
Được, nhưng chèn kín bốn phía vì đường dài nhiều khúc cua. Hàng giá trị cao nên đóng khung gỗ và báo trước để xếp lên tầng trên.
Mùa mưa bão có gửi được không?
Vẫn gửi được nhưng nên tính dư thời gian. Tháng 9 tới tháng 11 là mùa bão ở miền Trung, có đợt xe phải dừng vài ngày.
Bao nguyên xe chiều vào có đắt không?
Đáng hỏi thử. Xe phải quay đầu nên có hàng vẫn hơn chạy rỗng, và với chặng 930 km thì chênh lệch với giá ghép thường không lớn.
Ở Đà Nẵng cần gửi hàng vào Nam, gọi để biết lịch xe
Tuyến này chạy qua đêm là tới. Biết lịch xe quay đầu thì chủ động được ngày.
Bài này có ích thì gửi cho người quen ở miền Trung đang cần chuyển hàng vào Nam.
