Trả lời nhanh trong 20 giây
Gửi hàng Hậu Giang: Vận tải Hùng Vương có xe từ 750 kg tới 15 tấn, nhận hàng trong ngày tại TPHCM.
Quý khách nói rõ hàng gì, bao nhiêu, đi từ đâu tới đâu là bên tôi báo ngay nên dùng xe mấy tấn.
Giá chốt trước khi xe chạy. Gọi 0845.442.442.
Có một loại việc mà nhiều người gọi là vận chuyển, nhưng thực ra không phải.
Đó là chuyển kho, chuyển xưởng. Ở đây thứ được di dời không phải một đống hàng, mà là một hệ thống đang chạy. Và bài toán khó nhất không nằm ở cỡ xe.
Vì sao chuyện này đáng nói ở Hậu Giang
Hậu Giang là tỉnh có nhiều khu công nghiệp. Khu công nghiệp Sông Hậu giai đoạn 1 có diện tích 290,79 ha tại xã Đông Phú, huyện Châu Thành. Khu công nghiệp Tân Phú Thạnh có diện tích 201 ha tại huyện Châu Thành A. Khu công nghiệp Vị Thanh có diện tích 53 ha.
Thành phố Vị Thanh cách TPHCM 240 km về phía tây nam, và cách trung tâm Cần Thơ khoảng 40 tới 60 km tùy tuyến đường.
Doanh nghiệp mở rộng, dời xưởng, gom kho về một mối là chuyện diễn ra thường xuyên ở vùng đang phát triển như thế này.
Khác biệt cốt lõi: hệ thống, không phải hàng
Chở hàng và chuyển xưởng khác nhau ở đâu
Chở hàng: lấy ở A, giao ở B. Hàng tới nơi nguyên vẹn là xong việc.
Chuyển xưởng: hàng tới nơi nguyên vẹn mới chỉ là một nửa. Nửa còn lại là lắp lại được và chạy được. Máy về đủ mà thiếu một con ốc thì cả dây chuyền vẫn nằm.
Nguyên tắc ngược mà ai làm rồi cũng nhớ
Thứ lên xe cuối cùng là thứ cần dùng đầu tiên.
Nghe lạ, nhưng logic rất đơn giản: hàng lên sau thì xuống trước. Ở nơi mới, thứ cần trước là dụng cụ lắp đặt, thiết bị điện, và những món để dựng lại khung sườn.
Vì vậy trình tự xếp phải tính ngược từ trình tự lắp. Đây là việc phải ngồi bàn trước khi đụng tới máy móc, chứ không phải việc quyết lúc xe đã tới cổng.
Chỗ hay sai: xếp theo tiện tay, món nào gần cửa thì chất trước. Kết quả là tới nơi phải dỡ hết ra mới lấy được cái cần dùng, và đó là nửa ngày mất trắng.
Bốn việc phải làm trước khi tháo bất cứ thứ gì
Chụp ảnh nguyên trạng. Chụp toàn cảnh, rồi chụp từng cụm máy, rồi chụp chỗ đấu nối. Khi lắp lại, ảnh là thứ đáng tin hơn trí nhớ.
Đánh số và dán nhãn. Mỗi cụm một số, mỗi bó dây một nhãn. Ghi cả đầu này lẫn đầu kia của mỗi mối nối.
Gom ốc vít và phụ kiện theo cụm, cho vào túi và dán vào chính cụm đó. Ốc vít rời là thứ mất nhiều nhất và cũng làm chậm nhiều nhất.
Lập danh sách có đánh số thứ tự. Không phải để đẹp hồ sơ, mà để ở đầu kia biết còn thiếu gì trước khi xe quay đầu.
Chia làm nhiều đợt, đừng chở hết một lần
Nhiều người muốn dồn hết vào một ngày cho gọn. Với xưởng đang chạy thì cách đó thường tệ hơn.
Đợt một: những thứ không dùng tới. Hàng tồn, vật tư dự phòng, đồ đạc văn phòng, máy móc đang nhàn. Chuyển trước mà xưởng vẫn chạy bình thường.
Đợt hai: dựng trước ở nơi mới. Điện, nước, khí nén, khung giá. Làm xong phần này thì nơi mới đã sẵn sàng nhận máy.
Đợt ba: máy móc chính. Đây là đợt duy nhất phải dừng sản xuất, và mục tiêu là làm cho nó ngắn nhất có thể.
Đợt bốn: dọn nốt và trả mặt bằng cũ.
Lợi ích thấy rõ: chia đợt thì thời gian dừng sản xuất chỉ còn bằng đợt ba, thay vì bằng cả cuộc chuyển.
Chuẩn bị nơi mới trước khi máy tới
Đây là phần quyết định cuộc chuyển suôn sẻ hay lộn xộn, và nó diễn ra trước khi chiếc xe đầu tiên lăn bánh.
Vẽ sơ đồ đặt máy ở nơi mới. Máy nào ở đâu, quay mặt hướng nào, chừa lối đi bao nhiêu. Vẽ trên giấy rẻ hơn nhiều so với kê đi kê lại máy nặng.
Làm điện, nước và khí nén trước. Máy về mà chưa có nguồn thì chỉ là đống sắt nằm chiếm chỗ.
Kiểm nền và sàn. Máy nặng cần nền chịu được. Đây là thứ không sửa được sau khi máy đã đặt lên.
Dọn sẵn lối vào và chỗ tập kết. Xe tới mà sân còn bừa thì mất thời gian ngay từ phút đầu.
Nguyên tắc chung: nơi mới phải sẵn sàng hơn nơi cũ. Mọi phút chờ ở đầu nhận đều đắt hơn phút chờ ở đầu gửi, vì lúc đó xưởng đã dừng.
Ba sai lầm hay gặp khi chuyển xưởng
Dồn hết vào một ngày cho gọn. Nghe tiết kiệm nhưng làm thời gian dừng sản xuất dài ra, và khoản đó thường lớn hơn tiền xe rất nhiều.
Không đánh số, tin vào trí nhớ. Lúc tháo thì thấy rõ ràng, ba ngày sau lắp lại thì không ai nhớ dây nào cắm đâu.
Quên đo cổng và sân ở nơi mới. Máy ra khỏi xưởng cũ được không có nghĩa là vào được xưởng mới. Đo cả hai đầu trước khi chốt lịch.
Máy móc: ba thứ dễ hỏng khi di dời
Chân đế và bệ máy. Máy được cân chỉnh cân bằng ở chỗ cũ. Nhấc lên đặt xuống thô bạo là lệch, và lệch thì chạy rung, chạy sai.
Bo mạch và tủ điện. Sợ ẩm và sợ va chạm. Nên tháo rời, bọc riêng, và không để dưới cùng.
Đường ống và dây dẫn. Gấp gãy là hỏng. Cuộn theo bán kính rộng, đừng bẻ gập cho gọn.
Việc nên làm: hỏi bên sản xuất máy hoặc thợ quen máy đó về cách tháo đúng. Với thiết bị có giá trị lớn, một cuộc gọi trước khi tháo tiết kiệm được rất nhiều.
Bảng tra nhanh: cỡ xe và sức chở
| Cỡ xe | Chở được khoảng | Hợp với đợt nào |
|---|---|---|
| 1,25 – 2 tấn | 8 – 12 khối | Đồ văn phòng, dụng cụ, hàng lặt vặt |
| 3,5 tấn | 15 – 18 khối | Vật tư, hàng tồn, thiết bị nhỏ |
| 5 tấn | 20 – 25 khối | Cỡ dùng nhiều nhất trong cả cuộc chuyển |
| 8 tấn | 30 – 38 khối | Máy móc chính, khung giá kệ |
| 15 tấn thùng dài | 45 khối trở lên | Máy dài, dây chuyền, lô lớn đi một lượt |
Số khối là mức thường gặp, còn tùy thùng kín hay thùng bạt.
Chỗ cần hỏi trước: cổng và sân của cả hai nơi có cho xe lớn vào không, và có thiết bị nâng hạ không. Máy nặng không khiêng tay được, và đây là câu quyết định nhiều hơn cỡ xe.
Bốn câu nên hỏi trước khi chốt
Hai nơi có thiết bị nâng hạ không? Với máy móc, hỏi trước cả câu hỏi giá.
Xe vào được tới đâu ở cả hai đầu? Cổng hẹp và sân nhỏ là chỗ vướng thường gặp.
Chia làm mấy đợt, mỗi đợt bao lâu? Đây là câu quyết định thời gian dừng sản xuất.
Ai tháo, ai lắp? Bên vận chuyển thường không nhận phần kỹ thuật của máy, nên phải rõ ai làm phần nào.
Gửi hàng thông thường ở Hậu Giang
Ngoài chuyện chuyển xưởng, tỉnh này có các nhóm hàng đi đều: nông sản, thủy sản, hàng chế biến, vật tư nông nghiệp và hàng tiêu dùng.
Với cự ly 240 km tới TPHCM, đây là chặng mà xe đi và về gọn trong ngày hoặc qua một đêm, tùy giờ xuất phát và giờ cấm tải ở đầu nhận.
Cần chuyển kho, chuyển xưởng hay gửi hàng, gọi để được tư vấn
Vận tải Hùng Vương nhận vận chuyển hàng hóa tuyến Hậu Giang hai chiều, có xe từ 1,25 tấn tới 15 tấn, và nhận cả việc chuyển kho, chuyển xưởng theo đợt.
Nói rõ có bao nhiêu máy, nặng cỡ nào, và hai nơi có thiết bị nâng hạ không, chúng tôi cùng Quý khách lên trình tự các đợt trước, thay vì tới ngày mới bàn.
Bài này có ích thì gửi cho người quen đang chuẩn bị dời kho hoặc dời xưởng.
Giải đáp nhanh về gửi hàng Hậu Giang
Gửi hàng Hậu Giang dùng xe mấy tấn là vừa?
Đồ một phòng trọ hoặc vài chục thùng hàng thì xe 750 kg – 990 kg là đủ. Hàng một căn hộ nhỏ dùng xe 1,25 – 1,5 tấn. Hàng dài, hàng pallet thì đi xe thùng 6m. Bảng phía trên ghi rõ lòng thùng và số khối từng cỡ, Quý khách đối chiếu là ra.
Gửi hàng Hậu Giang có nhận hàng gấp trong ngày không?
Có. Quý khách gọi, bên tôi xem xe nào đang rảnh gần chỗ mình nhất rồi trả lời ngay là mấy giờ có xe. Không hứa suông rồi để Quý khách ngồi chờ.
Gửi hàng Hậu Giang có chạy được ban đêm không?
Có, và nhiều chuyến chạy đêm còn lợi hơn. Đường vắng nên đi nhanh, xe trên 2,5 tấn lại chỉ được vào nội đô sau 22h. Quý khách chỉ cần sắp người nhận hàng ở đầu bên kia.
Hàng hư hỏng dọc đường thì xử lý sao?
Trước khi xe chạy hai bên xem qua hàng và ghi lại tình trạng. Đồ dễ vỡ thì bọc riêng và đánh dấu. Có gì xảy ra thì căn cứ vào lúc giao nhận mà giải quyết, Quý khách nên thống nhất phần này ngay từ đầu chứ đừng để tới lúc xảy ra.
Gửi hàng Hậu Giang đặt trước bao lâu thì có xe?
Trong TPHCM, báo trước vài tiếng là bên tôi sắp được xe. Đi tỉnh hoặc cần xe lớn thì nên báo trước một ngày cho chắc. Trường hợp gấp Quý khách cứ gọi, bên tôi xem xe nào đang rảnh gần chỗ mình nhất rồi trả lời ngay chứ không để chờ.
Đọc thêm
Xe Tải Chở Hàng Cuối Tuần Ở TPHCM: Vì Sao Nên Chuyển Vào Thứ Bảy
Uy tín và tin cậy – Giải pháp xe tải vận chuyển hàng hàng đầu
Xe tải chở hàng Tân Tạo Bình Tân – Giải pháp vận chuyển hiệu quả và đáng tin cậy
Quy định liên quan tra tại Cổng Thông tin điện tử Chính phủ.
Vì sao nên chọn Hùng Vương cho gửi hàng Hậu Giang
Bên tôi là đơn vị có pháp nhân, có mã số thuế và địa chỉ cố định, không phải xe chạy lẻ nhận qua mạng rồi biến mất. Quý khách tra được đầy đủ ở khối thông tin cuối bài.
Giá báo trong cuộc gọi là giá đi. Có thay đổi thì bên tôi nói trước để Quý khách quyết, không tự cộng thêm rồi mới báo.
Xong việc bên tôi gọi lại một cuộc hỏi có gì chưa vừa ý. Phần lớn khách gọi lần hai đều là khách cũ, và đó là thước đo thật nhất.
Cần xe cho gửi hàng Hậu Giang, gọi ngay
Quý khách gọi và nói ba thứ: chở gì, đi từ đâu tới đâu, cần xe lúc nào. Bên tôi trả lời ngay nên dùng xe mấy tấn và hết bao nhiêu. Không phải điền biểu mẫu, không phải chờ gọi lại.
Cách khác: đăng chuyến để nhà xe báo giá
Quý khách có thể đăng chuyến hàng của mình lên sàn Tìm Hàng Xe Tải. Chủ hàng đăng đơn, nhà xe nhận và báo giá trực tiếp, hai bên trao đổi thẳng với nhau.
Đơn vị thực hiện
Công Ty TNHH Vận Tải & Chuyển Nhà Hùng Vương
Mã số thuế 0316324699
Số 48 đường 50A, Khu Phố 9, Phường Tân Tạo, TP.HCM
Hotline 0845.442.442
Nếu Quý khách còn phân vân giữa vài phương án cho gửi hàng Hậu Giang, cứ gọi và nói cả hai, bên tôi so giúp cho.
Hùng Vương làm gửi hàng Hậu Giang nhiều năm nay nên biết trước chỗ nào hay vướng mà né, đỡ mất thời gian của Quý khách.
Quý khách đã dùng gửi hàng Hậu Giang của Hùng Vương rồi thì lần sau chỉ cần nhắn một tin là bên tôi sắp xe.
