Trả lời nhanh trong 20 giây
Gửi hàng Hải Dương đi TPHCM: Vận tải Hùng Vương có xe từ 750 kg tới 15 tấn, nhận hàng trong ngày tại TPHCM.
Quý khách nói rõ hàng gì, bao nhiêu, đi từ đâu tới đâu là bên tôi báo ngay nên dùng xe mấy tấn.
Giá chốt trước khi xe chạy. Gọi 0845.442.442.
Gần như mọi lời khuyên về đóng gói đều xoay quanh một việc: che chắn cho kín.
Có một nhóm hàng mà làm đúng như vậy là hỏng. Hải Dương là tỉnh có nhiều loại hàng thuộc nhóm đó nhất.
Vùng hàng củ lớn của miền Bắc
Thị xã Kinh Môn có 4.000 ha hành tỏi, sản lượng thu hoạch hằng năm ước đạt 90.000 tấn. Đây là một trong các địa phương có diện tích hành tỏi lớn nhất miền Bắc.
Riêng vụ đông 2024 – 2025, Kinh Môn có 3.774 ha hành, tăng 2,1%, năng suất đạt 200 tạ mỗi ha, tăng 5,3% so với vụ đông trước.
Về cà rốt, toàn tỉnh Hải Dương gieo trồng khoảng 1.600 ha mỗi năm, sản lượng trên 80.000 tấn, sản xuất theo tiêu chuẩn VietGAP và GlobalGAP.
Thành phố Hải Dương cách Hà Nội 59,8 km qua quốc lộ 5, hoặc 74,9 km qua cao tốc Hà Nội – Hải Phòng.
Hàng còn sống, nhưng sống theo kiểu khác
Nhiều loại nông sản vẫn tiếp tục sống sau khi thu hoạch. Nhưng mỗi nhóm sống theo một kiểu, và kiểu nào thì cách chở khác nấy.
Ba kiểu hàng còn sống
Rau lá: mất nước. Càng để lâu càng héo. Cách chống là giữ mát và giữ ẩm vừa phải.
Trái cây: chín tiếp. Cách chống là tính ngày và hạ nhiệt.
Hành, tỏi, củ: nảy mầm và bí hơi. Cách chống hoàn toàn khác hai nhóm trên: phải cho hàng thở.
Đây là chỗ nhiều người làm ngược. Thấy hàng quý thì bọc kỹ, đóng kín, chèn chặt. Với củ thì làm vậy là tự tạo môi trường cho hỏng.
Vì sao đóng kín lại hỏng
Củ hành, củ tỏi, cà rốt đều tiếp tục hô hấp sau khi nhổ. Hô hấp sinh ra hơi ẩm và hơi nóng.
Nếu hàng được đóng kín, hơi ẩm và hơi nóng bị nhốt lại ngay bên trong khối hàng. Khối hàng tự hầm lên, và đó là điều kiện lý tưởng cho mốc và thối.
Nếu hàng chất quá cao và quá khít, lớp giữa khối là chỗ nóng nhất, vì hơi từ mọi phía dồn về đó mà không thoát được. Bên ngoài nhìn vẫn tốt, mở ra mới thấy lớp giữa đã hỏng.
Nếu nhiệt và ẩm kéo dài, hành tỏi bắt đầu nảy mầm. Củ mọc mầm thì rớt giá mạnh, dù nhìn vẫn còn nguyên vẹn.
Hong khô trước khi đóng: việc làm ở ruộng quyết định lô hàng
Phần lớn hư hỏng của hàng củ bắt nguồn từ trước khi hàng lên xe.
Củ nhổ lên còn đọng nước hoặc còn dính đất ẩm thì mang theo lượng ẩm đó suốt hành trình. Đóng bao ngay là nhốt nước lại cùng với hàng.
Hong cho ráo trước khi đóng là việc mất công nhưng đổi lại nhiều nhất. Củ khô vỏ ngoài chịu được chặng dài hơn hẳn củ còn ẩm.
Loại bỏ củ dập, củ nứt trước khi đóng chung. Một củ hỏng nằm giữa bao sẽ lây sang các củ quanh nó, và tới nơi thì mất cả mảng chứ không mất một củ.
Đừng đóng bao khi hàng còn nóng. Củ phơi nắng vừa thu về mang theo nhiệt. Để nguội rồi đóng thì khối hàng khởi đầu ở nhiệt độ thấp hơn, và đó là lợi thế cho cả chặng đường.
Cách chất hàng cho có luồng khí
Dùng bao lưới hoặc sọt, đừng dùng bao nilon kín. Vật liệu bao quyết định nhiều hơn cách xếp.
Chừa khe giữa các hàng bao. Xếp so le thay vì xếp khít. Vài phân khe hở là đủ cho khí đi.
Đừng chất tới sát nóc thùng. Khoảng trống phía trên là nơi hơi nóng thoát lên và tản ra.
Kê hàng lên khỏi sàn. Sàn thùng nóng và đọng ẩm. Lớp dưới cùng là lớp hỏng trước tiên nếu nằm sát sàn.
Thùng bạt thường hợp hơn thùng kín với nhóm hàng này, ngược với hầu hết các loại hàng khác.
Một câu để nhớ
Với hàng củ, kẻ thù là hơi của chính lô hàng, không phải thời tiết bên ngoài. Che chắn quá kỹ là nhốt kẻ thù đó lại cùng với hàng.
Hai đường đi, hai bài toán khác nhau
Hải Dương có chuyện thú vị về đường: đường ngắn hơn lại thường là đường chậm hơn.
| Đường | Tới Hà Nội | Đặc điểm | Hợp với |
|---|---|---|---|
| Quốc lộ 5 | 59,8 km | Ngắn hơn, mật độ xe cao hơn | Hàng không gấp, xe nhỏ, có điểm dừng dọc đường |
| Cao tốc Hà Nội – Hải Phòng | 74,9 km | Dài hơn 15 km nhưng thông thoáng hơn | Hàng cần đúng giờ, hàng dễ hỏng |
Với hàng củ, đường thông thoáng có lợi thế riêng: xe chạy đều thì có luồng gió qua thùng bạt. Xe nhích từng đoạn trong dòng xe đông thì hàng đứng yên trong hơi nóng của chính nó.
Đó là lý do cùng một lô hàng, đi hai đường có thể cho ra hai kết quả khác nhau khi mở ra ở đầu kia.
Bảng tra nhanh: cỡ xe và sức chở
| Cỡ xe | Chở được khoảng | Hợp với |
|---|---|---|
| 1,25 – 2 tấn | 8 – 12 khối | Gom từ ruộng ra điểm tập kết |
| 3,5 tấn | 15 – 18 khối | Hàng chợ, lô vừa |
| 5 tấn | 20 – 25 khối | Cỡ dùng nhiều nhất |
| 8 tấn | 30 – 38 khối | Lô lớn đi chợ đầu mối |
| 15 tấn thùng dài | 45 khối trở lên | Chuyến dài vào Nam, gom nhiều lô |
Số khối là mức thường gặp, còn tùy thùng kín hay thùng bạt.
Lưu ý riêng cho hàng củ: đừng chất đầy tới mức tối đa. Chở ít hơn một chút để có khe thoáng thường cho ra lô hàng tốt hơn nhiều so với chở đầy rồi hỏng lớp giữa.
Nói thẳng về xe lạnh
Không phải lô hành tỏi hay cà rốt nào cũng cần xe lạnh.
Đáng dùng: lô đi chặng dài trong ngày nắng gắt, hoặc lô đạt chuẩn xuất khẩu mà rớt chuẩn là mất nhiều.
Thường không cần: lô đi chặng ngắn, lô chạy đêm, và hàng đã được hong khô kỹ trước khi đóng.
Điều đáng nói hơn: với hàng củ, xe lạnh mà đóng kín và không có luồng khí thì vẫn hỏng như thường.
Cái quyết định là thông thoáng, nhiệt độ chỉ là yếu tố thứ hai. Chúng tôi nói thật điều này thay vì bán thêm một dịch vụ không giải quyết đúng vấn đề.
Bốn câu nên hỏi trước khi chốt chuyến
Xe thùng kín hay thùng bạt? Với hàng củ, câu này quan trọng hơn câu hỏi xe mấy tấn.
Hàng có được chất cách nóc và cách sàn không? Nếu bên vận tải chưa từng nghĩ tới chuyện này thì nên hỏi kỹ thêm.
Xe chạy đường nào? Với hàng dễ hỏng, đường thông thoáng đáng giá hơn đường ngắn.
Hàng nằm chờ ở đâu, bao lâu? Kho kín và bí là chỗ hàng hỏng nhanh hơn cả trên đường.
Chiều ngược lại cũng có hàng
Vùng này cần vật tư nông nghiệp, bao bì và hàng tiêu dùng chở tới đều đặn. Nhờ đó xe chạy tuyến này ít khi rỗng cả hai chiều.
Chuyến nào ghép được hai chiều thì giá dễ chịu hơn. Nếu lịch hàng của Quý khách linh động vài ngày, hãy nói ra khi hỏi giá.
Cần gửi hàng từ Hải Dương vào Nam, gọi để được tư vấn
Vận tải Hùng Vương nhận hàng tuyến Hải Dương, có xe thùng kín, thùng bạt và xe lạnh, từ 1,25 tấn tới 15 tấn.
Nói rõ hàng gì và đóng bằng bao loại nào, chúng tôi nói thẳng nên đi thùng kín hay thùng bạt, và có cần xe lạnh hay không.
Bài này có ích thì gửi cho người quen đang có hàng nông sản cần chở đi xa.
Giải đáp nhanh về gửi hàng Hải Dương đi TPHCM
Gửi hàng Hải Dương đi TPHCM có nhận hàng gấp trong ngày không?
Có. Quý khách gọi, bên tôi xem xe nào đang rảnh gần chỗ mình nhất rồi trả lời ngay là mấy giờ có xe. Không hứa suông rồi để Quý khách ngồi chờ.
Gửi hàng Hải Dương đi TPHCM có chạy được ban đêm không?
Có, và nhiều chuyến chạy đêm còn lợi hơn. Đường vắng nên đi nhanh, xe trên 2,5 tấn lại chỉ được vào nội đô sau 22h. Quý khách chỉ cần sắp người nhận hàng ở đầu bên kia.
Gửi hàng Hải Dương đi TPHCM dùng xe mấy tấn là vừa?
Đồ một phòng trọ hoặc vài chục thùng hàng thì xe 750 kg – 990 kg là đủ. Hàng một căn hộ nhỏ dùng xe 1,25 – 1,5 tấn. Hàng dài, hàng pallet thì đi xe thùng 6m. Bảng phía trên ghi rõ lòng thùng và số khối từng cỡ, Quý khách đối chiếu là ra.
Xe tải bị cấm giờ nào trong nội đô TPHCM?
Xe dưới 2,5 tấn bị cấm vào nội đô khung 6h – 9h sáng và 16h – 20h chiều tối. Xe trên 2,5 tấn bị cấm cả khung 6h – 22h, chỉ chạy được ban đêm. Bên tôi sắp giờ xuất phát theo khung này nên Quý khách không phải lo.
Gửi hàng Hải Dương đi TPHCM đặt trước bao lâu thì có xe?
Trong TPHCM, báo trước vài tiếng là bên tôi sắp được xe. Đi tỉnh hoặc cần xe lớn thì nên báo trước một ngày cho chắc. Trường hợp gấp Quý khách cứ gọi, bên tôi xem xe nào đang rảnh gần chỗ mình nhất rồi trả lời ngay chứ không để chờ.
Đọc thêm
Gửi hàng Cần Thơ đi TPHCM: hai tiếng là tới, sắp giờ sao cho đúng
Gửi hàng Hải Phòng đi TPHCM: giấy tờ và cách chọn đường
Gửi hàng Đà Nẵng đi TPHCM: chạy qua đêm là tới
Quy định liên quan tra tại Cổng Thông tin điện tử Chính phủ.
Cần xe cho gửi hàng Hải Dương đi TPHCM, gọi ngay
Quý khách gọi và nói ba thứ: chở gì, đi từ đâu tới đâu, cần xe lúc nào. Bên tôi trả lời ngay nên dùng xe mấy tấn và hết bao nhiêu. Không phải điền biểu mẫu, không phải chờ gọi lại.
Chưa vội chốt, muốn tham khảo thêm?
Ngoài việc gọi thẳng cho Hùng Vương, Quý khách có thể đăng chuyến lên sàn Tìm Hàng Xe Tải để nhà xe chạy đúng tuyến đó liên hệ lại.
Đơn vị thực hiện
Công Ty TNHH Vận Tải & Chuyển Nhà Hùng Vương
Mã số thuế 0316324699
Số 48 đường 50A, Khu Phố 9, Phường Tân Tạo, TP.HCM
Hotline 0845.442.442
Với gửi hàng Hải Dương đi TPHCM, thứ làm hỏng việc thường không phải cái xe mà là sắp sai giờ. Bên tôi tính giờ lùi từ lúc cần giao hàng.
Sau khi xong gửi hàng Hải Dương đi TPHCM, bên tôi gọi lại một cuộc để hỏi có gì chưa vừa ý không. Có thì nói ngay, bên tôi sửa.
Bên tôi nhận gửi hàng Hải Dương đi TPHCM cả trong nội thành lẫn đi tỉnh, Quý khách ở đâu cứ báo địa chỉ cụ thể.
