Trả lời nhanh trong 20 giây
Gửi hàng Lai Châu phụ thuộc bốn thứ: cỡ xe, quãng đường, lượng hàng và có cần bốc xếp hay không.
Không có một con số chung cho mọi chuyến, nên bên tôi không dán giá sẵn.
Quý khách gọi 0845.442.442, nói đủ bốn thứ trên là có giá ngay trong cuộc gọi.
Trong mọi bài toán vận chuyển, người ta quen hỏi: bao xa, bao nặng, bao nhiêu khối.
Có một loại hàng mà cả ba câu đó đều không quan trọng bằng câu thứ tư: xe phải dừng bao nhiêu lần?
Con đường lên Lai Châu
Thành phố Lai Châu cách Hà Nội khoảng 397 tới 450 km tùy tuyến, và có hai đường chính.
Tuyến qua đèo Ô Quy Hồ: từ Hà Nội lên cao tốc Nội Bài – Lào Cai, vào quốc lộ 4D đi Sa Pa, qua đèo Ô Quy Hồ, tới ngã ba Huổi Ke rồi rẽ phải về thành phố Lai Châu. Quãng đường gần 400 km.
Tuyến qua quốc lộ 32: từ Hà Nội theo quốc lộ 32 lên thị xã Nghĩa Lộ, qua đèo Khau Phạ, qua thị trấn Tân Uyên, tới ngã ba Huổi Ke rồi rẽ trái vào quốc lộ 4D về thành phố Lai Châu. Quãng đường hơn 420 km.
Con số nói lên tất cả về đường ở đây
Riêng đoạn từ Lào Cai sang Lai Châu dài 100 km nhưng mất khoảng 2 tiếng rưỡi. Tức tốc độ trung bình chỉ khoảng 40 km mỗi giờ. Đây là mức chậm hơn hầu hết các tuyến vùng cao khác.
Vì sao số điểm dừng quan trọng hơn quãng đường
Với một lô hàng lớn giao một chỗ, quãng đường quyết định chi phí. Với nhiều đơn nhỏ giao nhiều nơi thì khác hẳn.
Mỗi điểm dừng tốn thời gian, không tốn nhiều cây số. Xe phải tìm địa chỉ, đỗ, gọi người nhận, chờ, dỡ hàng, ký nhận, rồi đi tiếp.
Ở vùng núi, mỗi điểm dừng còn tốn hơn nữa. Đường vào bản nhỏ và dốc, có khi phải để xe ngoài rồi đi bộ vào. Địa chỉ không rõ ràng như ở phố.
Thử so hai lô cùng số lượng: 20 kiện giao cho một cửa hàng ở thị trấn, và 20 kiện giao cho 20 hộ rải ở ba huyện. Cùng số hàng, cùng quãng đường trục, nhưng lô thứ hai có thể mất nhiều ngày trong khi lô thứ nhất xong trong một buổi.
Mật độ đơn: thứ quyết định mà ít ai nói
Đây là lý do thật khiến cước giao hàng ở vùng thưa dân cao hơn ở thành phố.
Không phải vì xa. Chặng đường trục thì xe nào cũng chạy, và chia cho nhiều đơn thì phần mỗi đơn không lớn.
Mà vì ít đơn trên cùng một khu vực. Ở phố, một chuyến giao được vài chục đơn trong bán kính vài cây số. Ở vùng cao, cũng ngần ấy thời gian có khi chỉ giao được vài đơn.
Đây là cơ chế, không phải phân biệt đối xử. Và hiểu nó thì biết cách làm cho rẻ hơn, thay vì chỉ mặc cả.
Bốn cách làm cho rẻ hơn thật
Gom về một điểm nhận thay vì giao tận từng nhà. Đây là cách hiệu quả nhất. Một điểm nhận ở thị trấn, người nhận tự ra lấy, thì cả lô chỉ còn một điểm dừng.
Gộp nhiều đơn cùng khu vực vào một lần gửi. Thay vì gửi rải rác mỗi ngày một ít, dồn lại gửi theo tuần.
Xác nhận người nhận có mặt trước khi xe đi. Ở vùng núi, giao hụt rồi quay lại là khoản đắt nhất trong cả chuyến.
Ghi địa chỉ thật kỹ. Ở vùng cao, tên thôn bản và số điện thoại quan trọng hơn số nhà. Thêm một câu mô tả đường vào cũng giúp rất nhiều.
Ghi địa chỉ cho vùng cao: điều nhỏ mà đổi nhiều
Địa chỉ mơ hồ là nguyên nhân hàng đầu của giao hụt, và giao hụt là khoản tốn nhất.
Ghi đủ ba lớp: tên bản hoặc thôn, tên xã, tên huyện. Đừng bỏ lớp nào vì tưởng người ta biết.
Số điện thoại phải đúng và người nhận phải nghe máy. Ở vùng có sóng yếu, ghi thêm một số dự phòng là đáng.
Thêm một câu chỉ đường. Ví dụ gần trường học nào, cạnh cửa hàng nào, rẽ ở đâu. Một câu đó tiết kiệm được cả tiếng tìm kiếm.
Ghi khung giờ người nhận có mặt. Người vùng cao thường lên nương ban ngày, và điều đó ảnh hưởng thật tới việc giao.
Đóng gói cho chặng dài và đường xóc
Gần 400 km với phần lớn là đường đèo là chặng khắt khe.
Chèn bốn phía, đừng dừng ở chèn dọc. Đường nhiều cua nên hàng lắc ngang chứ không xóc dọc.
Đóng chắc hơn mức dùng cho đường bằng. Hàng lẻ còn bị chuyển tay nhiều lần hơn hàng nguyên chuyến.
Ghi ký hiệu ở ít nhất hai mặt thùng. Trong xe chở nhiều đơn, thùng bị xếp chồng nên có mặt bị che.
Đánh số kiểu 1/5, 2/5 nếu một người nhận có nhiều kiện. Thiếu một kiện thì phát hiện ngay.
Chống ẩm cho hàng giấy và hàng vải. Vùng cao nhiều sương, thấm chậm nhưng thấm sâu.
Bảng tra nhanh: cỡ xe và sức chở
| Cỡ xe | Chở được khoảng | Hợp với |
|---|---|---|
| 1,25 – 2 tấn | 8 – 12 khối | Giao nhiều điểm, vào bản đường nhỏ và dốc |
| 3,5 tấn | 15 – 18 khối | Hàng cửa hàng, vật tư |
| 5 tấn | 20 – 25 khối | Chặng trục về điểm tập kết |
| 8 tấn | 30 – 38 khối | Lô lớn, chỉ tới được thị trấn |
Số khối là mức thường gặp, còn tùy thùng kín hay thùng bạt.
Điểm khác so với tỉnh đồng bằng: ở đây xe nhỏ quan trọng hơn xe lớn. Xe lớn chở giỏi tới thị trấn rồi dừng, còn phần giao tới từng nơi vẫn phải nhờ xe nhỏ.
Bốn câu nên hỏi trước khi chốt
Lô này giao mấy điểm? Ở loại hàng nhiều đơn nhỏ, đây là câu quan trọng nhất.
Giao tận nơi hay lấy tại điểm nhận? Hai cách chênh nhau nhiều.
Nếu người nhận vắng thì xử lý thế nào? Chốt trước để không phát sinh.
Mất mấy ngày thật? Gần 400 km đường đèo không phải một ngày, và giao nhiều điểm còn lâu hơn.
Chiều ngược lại: hàng trả về
Nhóm hàng ít ai tính tới khi mới bắt đầu, nhưng nó có thật và đều đặn.
Hàng khách đổi trả, hàng giao không thành công, vỏ thùng và pallet quay về. Ba dòng này cộng lại không nhỏ.
Việc nên làm: hỏi trước bên vận chuyển có nhận hàng chiều về không và tính thế nào. Nếu có, chi phí cả hai chiều thường dễ chịu hơn hẳn so với tính riêng từng chiều.
Cần gửi hàng lên hoặc xuống Lai Châu, gọi để được tư vấn
Vận tải Hùng Vương nhận hàng tuyến Lai Châu hai chiều, có xe từ 1,25 tấn tới xe lớn, nhận cả hàng nguyên chuyến và hàng lẻ giao nhiều điểm.
Nói rõ lô hàng giao mấy điểm và ở những xã nào, chúng tôi tính giúp cách nào rẻ hơn, kể cả khi cách rẻ hơn là gom về một điểm nhận thay vì giao tận từng nhà.
Vận tải Hùng Vương – Tư vấn và báo giá
Tính giúp cách rẻ hơn, kể cả khi phần việc của chúng tôi ít đi
Bài này có ích thì gửi cho người quen hay gửi hàng lên vùng cao.
Câu hỏi thường gặp về gửi hàng Lai Châu
Gửi hàng Lai Châu tính theo cây số hay theo chuyến?
Trong thành phố thì tính theo chuyến, vì quãng đường ngắn mà thời gian bốc dỡ mới là phần lớn. Đi tỉnh thì tính theo quãng đường và cỡ xe. Cả hai cách bên tôi đều nói rõ con số trước khi xe chạy.
Gửi hàng Lai Châu đã gồm tiền bốc xếp chưa?
Tuỳ Quý khách chọn. Có người tự bốc, có người thuê luôn. Lúc báo giá bên tôi tách rõ phần xe và phần người để Quý khách biết mình đang trả cho cái gì.
Đi hai chiều có rẻ hơn không?
Có, nếu chiều về cũng có hàng thì xe không chạy rỗng nên giá tốt hơn. Quý khách nói trước là có hàng chiều về để bên tôi tính lại.
Báo giá rồi có phát sinh thêm không?
Giá chốt trong cuộc gọi là giá đi. Phát sinh chỉ xảy ra khi thực tế khác với lúc mô tả, ví dụ hàng nhiều hơn hẳn hoặc thêm điểm giao. Những trường hợp đó bên tôi báo trước để Quý khách quyết, không tự cộng thêm rồi mới nói.
Xe tải bị cấm giờ nào trong nội đô TPHCM?
Xe dưới 2,5 tấn bị cấm vào nội đô khung 6h – 9h sáng và 16h – 20h chiều tối. Xe trên 2,5 tấn bị cấm cả khung 6h – 22h, chỉ chạy được ban đêm. Bên tôi sắp giờ xuất phát theo khung này nên Quý khách không phải lo.
Đọc thêm
DỊCH VỤ CHỞ HÀNG KHÔNG CHỈ LÀ CHỞ ĐỒ – HÀNH TRÌNH TRAO GỬI MIỀN TIN
Xe tải chở hàng KCN Đông Nam Củ Chi Chuyên Nghiệp, Uy Tín
Dịch vụ xe gửi hàng về Củ Chi Giá Siêu Rẻ
Quy định liên quan tra tại Cục Cảnh sát giao thông.
Vì sao nên chọn Hùng Vương cho gửi hàng Lai Châu
Bên tôi là đơn vị có pháp nhân, có mã số thuế và địa chỉ cố định, không phải xe chạy lẻ nhận qua mạng rồi biến mất. Quý khách tra được đầy đủ ở khối thông tin cuối bài.
Giá báo trong cuộc gọi là giá đi. Có thay đổi thì bên tôi nói trước để Quý khách quyết, không tự cộng thêm rồi mới báo.
Xong việc bên tôi gọi lại một cuộc hỏi có gì chưa vừa ý. Phần lớn khách gọi lần hai đều là khách cũ, và đó là thước đo thật nhất.
Ba điều nên hỏi trước khi chốt gửi hàng Lai Châu
Thứ nhất là cỡ xe. Hỏi rõ xe bao nhiêu tấn, lòng thùng dài bao nhiêu, chứ đừng chỉ nghe “xe vừa đủ”. Hàng nhẹ mà cồng kềnh thì phải nhìn số khối, không nhìn tải trọng.
Thứ hai là giờ. Nội đô TPHCM có khung giờ cấm tải, xe nặng gần như chỉ chạy được ban đêm. Hỏi trước là xe xuất phát mấy giờ thì kịp giao.
Thứ ba là con số. Giá chốt trong cuộc gọi hay còn tính lại sau, có gồm bốc xếp chưa. Hỏi thẳng ba câu đó là Quý khách biết mình đang làm việc với ai.
Muốn biết giá chuyến của mình, gọi một cuộc
Một cuộc gọi ngắn là đủ. Quý khách nói cỡ hàng, quãng đường và có cần bốc xếp không, bên tôi báo con số ngay trong cuộc gọi đó.
Muốn nghe thêm vài nhà xe báo giá?
Ngoài việc gọi thẳng cho Hùng Vương, Quý khách có thể đăng chuyến lên sàn Tìm Hàng Xe Tải để nhà xe chạy đúng tuyến đó liên hệ lại.
Đơn vị thực hiện
Công Ty TNHH Vận Tải & Chuyển Nhà Hùng Vương
Mã số thuế 0316324699
Số 48 đường 50A, Khu Phố 9, Phường Tân Tạo, TP.HCM
Hotline 0845.442.442
Hùng Vương làm gửi hàng Lai Châu nhiều năm nay nên biết trước chỗ nào hay vướng mà né, đỡ mất thời gian của Quý khách.
Chi tiết về gửi hàng Lai Châu Quý khách có thể hỏi trực tiếp tài xế lúc xe tới, anh em đều nắm việc.
Việc gửi hàng Lai Châu gọn hay rối phần lớn nằm ở khâu chuẩn bị. Nói đủ thông tin ngay từ cuộc gọi đầu là đỡ được nhiều.
Bên tôi nhận gửi hàng Lai Châu cả trong nội thành lẫn đi tỉnh, Quý khách ở đâu cứ báo địa chỉ cụ thể.
