Trả lời nhanh trong 20 giây
Hàng quá tải: Vận tải Hùng Vương có xe từ 750 kg tới 15 tấn, nhận hàng trong ngày tại TPHCM.
Quý khách nói rõ hàng gì, bao nhiêu, đi từ đâu tới đâu là bên tôi báo ngay nên dùng xe mấy tấn.
Giá chốt trước khi xe chạy. Gọi 0845.442.442.
Đặt xe 5 tấn, hàng ra thực tế 6 tấn rưỡi. Tài xế nói không chở hết được. Bên gửi bảo cứ chở đi, có gì tính sau.
Chở đi thật, và bị dừng ở trạm. Lúc đó câu hỏi ai chịu mới thành chuyện lớn, vì tiền phạt không nhỏ.
Bài này nói rõ luật phạt ai, thực tế ai trả, và cách sắp trước để không rơi vào tình huống đó.
Luật phạt ai
Điểm nhiều chủ hàng chưa nắm: chở quá tải phạt cả hai bên, tài xế lẫn chủ xe.
Theo Nghị định 168/2024/NĐ-CP, cả người điều khiển phương tiện lẫn chủ phương tiện đều bị xử phạt, và mức phạt của chủ phương tiện thường cao hơn nhiều so với tài xế.
Mức phạt chia theo phần trăm vượt tải. Với mức vượt từ 10 đến 30 phần trăm, chủ xe bị phạt từ 4 tới 6 triệu đồng nếu là cá nhân, và từ 8 tới 12 triệu đồng nếu là tổ chức.
Các bậc cao hơn là trên 30 đến 50 phần trăm, trên 50 đến 100 phần trăm, và trên 100 phần trăm. Mức phạt tăng rất nhanh theo bậc, kèm trừ điểm giấy phép lái xe và có thể tước phù hiệu.
Hàng vượt quá chiều cao xếp hàng cho phép là lỗi riêng, phạt từ 2 tới 3 triệu đồng.
Con số cụ thể theo từng bậc và từng trường hợp nên tra thẳng Nghị định 168/2024, vì nó chi tiết và có nhiều tình huống.
Thực tế ai trả
Luật xử phạt tài xế và chủ phương tiện. Nhưng giữa chủ hàng với nhà xe thì chuyện ai gánh khoản đó là chuyện của hợp đồng.
| Tình huống | Thông lệ hợp lý |
|---|---|
| Chủ hàng khai đúng, nhà xe điều xe nhỏ hơn cần | Nhà xe chịu |
| Chủ hàng khai thiếu số tấn, nhà xe điều xe theo lời khai | Chủ hàng chịu |
| Hai bên cùng biết thừa tải mà vẫn chở | Chia theo thoả thuận, nên ghi rõ từ đầu |
| Nhà xe tự nhận thêm hàng dọc đường | Nhà xe chịu |
Bảng này là thông lệ, không phải quy định. Nên phải viết vào hợp đồng chứ đừng để hai bên tự hiểu.
Một dòng trong hợp đồng là đủ: bên vận chuyển có quyền từ chối phần hàng vượt tải cho phép của xe, và nếu vẫn chở theo yêu cầu của bên thuê thì bên thuê chịu phần phạt phát sinh.
Hai con số hay bị nhầm
Đây là chỗ gây hiểu lầm nhiều nhất khi đặt xe.
Khối lượng hàng chuyên chở cho phép. Đây là số tấn xe được chở, ghi trong giấy đăng kiểm. Nó là con số phải so với hàng của mình.
Khối lượng toàn bộ. Là trọng lượng cả xe cộng hàng. Con số này lớn hơn nhiều và không phải là số tấn chở được.
Người ta hay gọi xe theo tên quen: xe 5 tấn, xe 8 tấn. Nhưng tên gọi đó không phải lúc nào cũng khớp với con số trong đăng kiểm của chính chiếc xe đó.
Cách chắc chắn: hỏi nhà xe con số khối lượng hàng chuyên chở cho phép ghi trong đăng kiểm của xe sẽ điều tới. Hỏi một câu, tránh được cả vụ việc.
Khai đúng ngay từ khi đặt
Phần lớn sự cố quá tải bắt đầu từ lúc đặt xe chứ không phải lúc ở trạm cân.
| Nói khi đặt | Vì sao |
|---|---|
| Tổng khối lượng hàng, tính bằng kg hoặc tấn | Con số quyết định cỡ xe |
| Tổng thể tích, tính bằng khối | Hàng nhẹ mà cồng kềnh thì đầy thùng trước khi đủ tấn |
| Loại hàng và cách đóng gói | Pallet, thùng, bao, hay hàng rời |
| Kích thước kiện lớn nhất | Liên quan chiều cao xếp hàng |
Hai con số tấn và khối phải nói cả hai. Nói mỗi số tấn thì nhà xe có thể điều xe đủ tải nhưng không đủ thùng, và ngược lại.
Hàng nặng và hàng nhẹ: hai bài toán khác nhau
Hàng nặng như sắt thép, gạch men, xi măng thì đủ tấn khi thùng còn trống nửa. Đây là nhóm dễ quá tải nhất.
Hàng nhẹ như bao bì, mút xốp, đồ nhựa thì đầy thùng trước khi tới nửa tải. Nhóm này ít khi quá tải nhưng hay thiếu chỗ.
Vật liệu xây dựng là nhóm đáng cẩn thận nhất. Cát có khối lượng riêng khoảng 1.200 tới 1.700 kg mỗi mét khối, đá 1×2 khoảng 1,6 tấn mỗi mét khối. Đặt xe theo số khối mà không quy ra tấn thì rất dễ vượt.
Cách quy nhanh với cát đá: số khối nhân 1,5 ra số tấn gần đúng. Ba khối cát đã là hơn bốn tấn rưỡi.
Tải trọng trục cũng là một giới hạn
Nhiều người chỉ nhớ tổng tải mà quên phần này.
Theo Thông tư 19/2026/TT-BXD áp dụng từ 1/7/2026, trục đơn chịu tối đa 10 tấn, cụm trục kép chịu 11 tới 18 tấn tuỳ khoảng cách giữa hai trục.
Nghĩa là tổng hàng chưa vượt nhưng dồn hết về một phía thì vẫn vi phạm. Đây là lỗi thuần về cách xếp, không phải về lượng hàng.
Nên khi xếp hàng nặng, rải đều dọc thùng thay vì chất dồn phía sau hoặc phía trước.
Việc nên làm trước mỗi chuyến hàng nặng
Đối chiếu số tấn hàng với đăng kiểm của xe. Làm một lần lúc đặt, không phải lúc xe đã tới.
Cân hàng nếu có cân. Với hàng rời như cát đá, ước bằng mắt luôn lệch.
Kiểm chiều cao sau khi xếp xong. Đây là lỗi riêng và cũng bị phạt.
Xếp đều, chằng buộc chắc. Vừa để đúng tải trọng trục, vừa để hàng không xô lệch.
Nếu vượt thì tách chuyến. Hai chuyến nhỏ tốn hơn một chuyến, nhưng ít hơn tiền phạt cộng thời gian xe bị giữ nhiều.
Chi phí thật của một lần bị dừng
Tiền phạt chỉ là một phần.
Xe bị dừng để làm biên bản mất ít nhất vài tiếng. Hàng phải hạ tải xuống phần vượt, và phần hạ xuống đó cần chỗ để và cần một chuyến khác tới chở.
Chuyến đang chạy chặng 300 km với lịch giao buổi chiều mà mất nửa ngày ở trạm thì tới nơi sau giờ kho đóng cửa. Hàng nằm lại tới hôm sau, xe cũng nằm theo.
Cộng lại, một lần bị dừng thường tốn hơn nhiều so với phần tiết kiệm được khi cố nhồi thêm một tấn.
Hùng Vương làm thế nào
Công ty TNHH Vận tải Hùng Vương có đội xe từ 500 kg tới 15 tấn nên chọn được đúng cỡ thay vì cố nhồi.
Khi anh chị đặt xe, chúng tôi hỏi cả số tấn lẫn số khối, và nói rõ khối lượng hàng chuyên chở cho phép của xe sẽ điều tới.
Nếu hàng thực tế nhiều hơn lúc khai, chúng tôi báo ngay tại chỗ và đề nghị phương án: đổi xe lớn hơn, hoặc tách làm hai chuyến. Chúng tôi không chở phần vượt tải cho phép.
Việc này đôi khi làm chậm một buổi. Nhưng nó tránh cho anh chị khoản phạt và cảnh hàng nằm lại giữa đường.
Câu hỏi hay gặp
Chở quá tải thì ai bị phạt
Theo Nghị định 168/2024, cả người điều khiển phương tiện lẫn chủ phương tiện đều bị xử phạt, và mức của chủ phương tiện thường cao hơn.
Quá tải 10 đến 30 phần trăm phạt bao nhiêu
Chủ xe bị phạt từ 4 tới 6 triệu đồng nếu là cá nhân, từ 8 tới 12 triệu đồng nếu là tổ chức. Bậc cao hơn thì tăng nhanh.
Giữa chủ hàng và nhà xe thì ai chịu
Tuỳ hợp đồng. Thông lệ là chủ hàng chịu nếu khai thiếu số tấn, nhà xe chịu nếu điều xe nhỏ hơn mức đã khai.
Xe 5 tấn có phải chở được 5 tấn không
Phải xem khối lượng hàng chuyên chở cho phép ghi trong đăng kiểm của chính chiếc xe đó, tên gọi không phải lúc nào cũng khớp.
Đặt xe cần nói những gì
Cả số tấn lẫn số khối, loại hàng và cách đóng gói, cùng kích thước kiện lớn nhất.
Cát đá quy từ khối sang tấn thế nào
Lấy số khối nhân khoảng 1,5 ra số tấn gần đúng. Cát khoảng 1.200 tới 1.700 kg mỗi mét khối, đá 1×2 khoảng 1,6 tấn mỗi mét khối.
Không vượt tổng tải có chắc là an toàn không
Chưa chắc. Còn giới hạn tải trọng trục: trục đơn tối đa 10 tấn, cụm trục kép 11 tới 18 tấn theo Thông tư 19/2026/TT-BXD. Dồn hàng về một phía vẫn vi phạm.
Cần chọn đúng cỡ xe thì gọi
Công ty TNHH Vận tải Hùng Vương. Hotline 0909 63 63 39. Báo số tấn và số khối hàng, chúng tôi chọn cỡ xe cho đúng và nói rõ mức chở cho phép của xe trước khi điều đi.
Bài này có ích thì gửi cho người quen hay gửi hàng nặng. Hỏi một câu về đăng kiểm lúc đặt xe là tránh được cả vụ.
Đọc thêm
Chở Đúng 20 Tấn Vẫn Bị Phạt Quá Tải: Lỗi Ở Cách Xếp Hàng
Xe tải chở hàng Tân Tạo Bình Tân – Giải pháp vận chuyển hiệu quả và đáng tin cậy
CHO THUÊ XE TẢI CHỞ HÀNG KCN HIỆP PHƯỚC NHÀ BÈ
Quy định liên quan tra tại Cục Cảnh sát giao thông.
Những chỗ hay vướng khi làm hàng quá tải
Vướng thứ nhất là đường vào. Hẻm hẹp, cổng thấp, dốc hầm chung cư đều làm xe lớn không vào được. Quý khách đo bề ngang hoặc chụp một tấm ảnh gửi qua là bên tôi biết đưa xe nào vào.
Vướng thứ hai là giờ giấc. Chung cư giới hạn giờ dùng thang máy, khu công nghiệp giới hạn giờ ra vào cổng. Hỏi trước một câu là đỡ cả buổi nằm chờ.
Vướng thứ ba là ước sai lượng hàng. Ước thiếu thì phải chạy bù chuyến, ước dư thì trả tiền phần không dùng. Bên tôi hỏi kỹ ngay từ đầu chính là để tránh chỗ này.
Những chỗ hay vướng khi làm hàng quá tải
Vướng thứ nhất là đường vào. Hẻm hẹp, cổng thấp, dốc hầm chung cư đều làm xe lớn không vào được. Quý khách đo bề ngang hoặc chụp một tấm ảnh gửi qua là bên tôi biết đưa xe nào vào.
Vướng thứ hai là giờ giấc. Chung cư giới hạn giờ dùng thang máy, khu công nghiệp giới hạn giờ ra vào cổng. Hỏi trước một câu là đỡ cả buổi nằm chờ.
Vướng thứ ba là ước sai lượng hàng. Ước thiếu thì phải chạy bù chuyến, ước dư thì trả tiền phần không dùng. Bên tôi hỏi kỹ ngay từ đầu chính là để tránh chỗ này.
Ba điều nên hỏi trước khi chốt hàng quá tải
Thứ nhất là cỡ xe. Hỏi rõ xe bao nhiêu tấn, lòng thùng dài bao nhiêu, chứ đừng chỉ nghe “xe vừa đủ”. Hàng nhẹ mà cồng kềnh thì phải nhìn số khối, không nhìn tải trọng.
Thứ hai là giờ. Nội đô TPHCM có khung giờ cấm tải, xe nặng gần như chỉ chạy được ban đêm. Hỏi trước là xe xuất phát mấy giờ thì kịp giao.
Thứ ba là con số. Giá chốt trong cuộc gọi hay còn tính lại sau, có gồm bốc xếp chưa. Hỏi thẳng ba câu đó là Quý khách biết mình đang làm việc với ai.
Cần xe cho hàng quá tải, gọi ngay
Quý khách gọi và nói ba thứ: chở gì, đi từ đâu tới đâu, cần xe lúc nào. Bên tôi trả lời ngay nên dùng xe mấy tấn và hết bao nhiêu. Không phải điền biểu mẫu, không phải chờ gọi lại.
Có xe, muốn nhận thêm chuyến?
Nhà xe và chủ xe tải có thể vào sàn Tìm Hàng Xe Tải để nhận chuyến theo đúng tuyến mình hay chạy, kể cả chuyến chiều về. Chủ hàng đăng đơn, nhà xe nhận và trao đổi thẳng với nhau.
Đơn vị thực hiện
Công Ty TNHH Vận Tải & Chuyển Nhà Hùng Vương
Mã số thuế 0316324699
Số 48 đường 50A, Khu Phố 9, Phường Tân Tạo, TP.HCM
Hotline 0845.442.442
Chi tiết về hàng quá tải Quý khách có thể hỏi trực tiếp tài xế lúc xe tới, anh em đều nắm việc.
Hùng Vương làm hàng quá tải nhiều năm nay nên biết trước chỗ nào hay vướng mà né, đỡ mất thời gian của Quý khách.
Quý khách đã dùng hàng quá tải của Hùng Vương rồi thì lần sau chỉ cần nhắn một tin là bên tôi sắp xe.
Quý khách đã dùng hàng quá tải của Hùng Vương rồi thì lần sau chỉ cần nhắn một tin là bên tôi sắp xe.
Giá cho hàng quá tải được chốt trước khi xe lăn bánh, không có chuyện đi xong mới báo thêm khoản này khoản kia.
Nếu Quý khách còn phân vân giữa vài phương án cho hàng quá tải, cứ gọi và nói cả hai, bên tôi so giúp cho.
Chi tiết về hàng quá tải Quý khách có thể hỏi trực tiếp tài xế lúc xe tới, anh em đều nắm việc.
