Trả lời nhanh trong 20 giây
Tải trọng trục xe tải: Hùng Vương chạy tuyến Bắc – Trung – Nam, nhận cả chuyến và hàng ghép.
Hàng ít thì ghép cho rẻ, hàng nhiều hoặc cần gấp thì đi nguyên chuyến.
Báo điểm đi, điểm đến và loại hàng, bên tôi báo lịch xe. Gọi 0845.442.442.
Xe ghi 20 tấn thì chở 20 tấn hàng. Nghe hợp lý, và sai ở chỗ quan trọng nhất.
Con số trên thùng xe là tải trọng thiết kế. Cái quyết định anh chị chất được bao nhiêu mà không bị lập biên bản lại là chuyện khác: từng cái trục xe chịu được bao nhiêu, và tổng cả xe cả hàng cân lên là mấy tấn. Hàng đúng 20 tấn nhưng chất dồn về phía sau vẫn có thể bị bắt lỗi quá tải trục.
Bài này nói cho rõ hai con số đó, để anh chị đặt xe và sắp hàng cho khớp.
Quy định mới từ 1/7/2026
Thông tư 19/2026/TT-BXD, hiệu lực từ 1/7/2026, chốt lại giới hạn tải trọng trục trên đường bộ:
| Loại trục | Giới hạn |
|---|---|
| Trục đơn | không quá 10 tấn |
| Cụm trục kép | 11 tới 18 tấn, tuỳ khoảng cách giữa hai tâm trục |
| Cụm trục ba | có mức riêng, tra theo thông tư |
Cụm trục kép là hai trục sát nhau ở phía sau, dân chạy xe hay gọi là xe bốn chân. Hai trục càng xa nhau thì mức cho phép càng cao, gần nhau thì thấp hơn. Đó là lý do hai chiếc cùng ghi 20 tấn mà mức cho phép thực tế lại khác nhau.
Muốn biết chính xác xe nào chở được bao nhiêu, mở sổ đăng kiểm ra xem dòng khối lượng hàng chuyên chở cho phép. Đừng tin con số sơn trên cửa.
Vì sao hàng đủ tải mà vẫn bị phạt
Vì cân kiểm tra cân từng trục, chứ không phải chỉ cân tổng.
Chất hàng dồn về đuôi thùng thì cụm trục sau gánh phần lớn. Tổng vẫn 20 tấn, nhưng cụm trục sau có thể vượt 18 tấn trong khi trục trước nhẹ hẫng. Vào cân là dính lỗi quá tải trục.
Ngược lại, dồn hết ra trước thì đầu xe nặng, đuôi nhẹ, phanh gấp dễ mất lái. Nguy hiểm hơn cả bị phạt.
Cách sắp đúng: hàng nặng đặt ở khoảng giữa thùng, hơi lệch về phía trước một chút, rồi trải đều ra hai bên. Hàng nhẹ và cồng kềnh xếp lên trên và về phía sau.
Nghe đơn giản. Nhưng cứ nhìn xe nào đuôi võng xuống mà đầu vổng lên là biết người ta xếp sai.
Xe 20 tấn chở được gì
| Loại hàng | Ghi chú khi chất lên xe 20 tấn |
|---|---|
| Xi măng bao 50 kg | khoảng 400 bao là đủ tải, thùng còn dư chỗ |
| Gạch ống | hết tải rất nhanh, phải chia đều sàn thùng |
| Sắt thép cây | nặng và dài, phải chằng kỹ, dễ dồn tải một chỗ |
| Hàng bao, nông sản | vừa tải vừa vừa chỗ, loại hàng hợp nhất |
| Thùng carton, hàng nhẹ | đầy thùng khi mới được nửa tải |
| Máy móc, thiết bị | tính riêng, hay vướng khổ giới hạn chiều cao |
Nhìn bảng thấy ngay: hàng nặng thì hết tải trước, hàng nhẹ thì hết chỗ trước. Anh chị thuộc loại nào thì đặt xe theo loại đó, đừng nhìn mỗi con số tấn.
Bốn thứ hỏi trước khi chốt xe 20 tấn
Một, khối lượng hàng chuyên chở ghi trong đăng kiểm là bao nhiêu. Đây mới là con số pháp lý. Nhà xe làm ăn tử tế sẽ đọc được ngay.
Hai, xe mấy chân. Bốn chân, năm chân hay đầu kéo kéo rơ moóc. Ảnh hưởng tới mức trục cho phép và tới chỗ xe quay đầu được.
Ba, kích thước lòng thùng. Dài rộng cao. Hàng dài quá thùng thì phải xin giấy phép lưu hành, không phải cứ chất lên là đi.
Bốn, đường vào điểm giao có cầu yếu không. Nhiều cầu ở tuyến tỉnh có biển hạn chế tải trọng riêng, thấp hơn mức chung. Xe tới nơi mới biết thì phải quay đầu, sang tải, tốn cả buổi.
Chuyện cầu yếu và đường cấm
Đây là chỗ hay làm vỡ kế hoạch nhất, mà lại ít người hỏi trước.
Biển hạn chế tải trọng trên cầu là con số cứng, không thương lượng được. Xe 20 tấn gặp cầu ghi 13 tấn là dừng, không có cách nào đi qua hợp pháp.
Đường vào khu dân cư, đường đê, đường nông thôn mới làm cũng hay có biển riêng. Nhà máy hay kho hàng nằm sâu trong đó thì phải tính trước phương án sang xe nhỏ ở ngoài.
Chúng tôi luôn hỏi địa chỉ giao cụ thể trước khi báo giá, chính vì lý do này. Địa chỉ chung chung kiểu “khu công nghiệp X” thì chưa đủ để biết xe vào tới nơi được hay không.
Khi nào nên đi 20 tấn, khi nào chia nhỏ
Xe càng lớn thì giá trên mỗi tấn càng rẻ. Nhưng chỉ đúng khi chất đầy được.
| Tình huống | Nên chọn |
|---|---|
| Hàng 18 tới 20 tấn, một điểm lấy một điểm giao | Một xe 20 tấn |
| Hàng 20 tấn nhưng giao ba bốn điểm khác nhau | Chia xe nhỏ hơn |
| Điểm giao trong khu dân cư, đường nhỏ | Chia xe nhỏ hơn |
| Hàng nhẹ cồng kềnh, đầy thùng mới 12 tấn | Xe thùng dài, không cần 20 tấn |
| Tuyến dài, đường quốc lộ thông suốt | Một xe 20 tấn |
Nguyên tắc: chở càng ít điểm giao thì xe lớn càng có lợi. Nhiều điểm giao thì thời gian chạy vòng ăn hết phần tiết kiệm được.
Về thời gian chạy
Xe lớn chậm hơn xe nhỏ, và không phải chỉ vì máy yếu. Chặng nội thành 12 km với xe 20 tấn mất gấp rưỡi tới gấp đôi so với xe tải nhẹ, vì đường cấm nhiều hơn, chỗ quay đầu ít hơn, chỗ đậu chờ khó tìm hơn.
Bốc xếp cũng lâu hơn. Có xe nâng thì chừng một tiếng cho một xe đầy; bốc tay thì tính từ ba tiếng trở lên tuỳ loại hàng.
Sắp lịch giao mà quên hai khoản này là trễ hẹn với đầu nhận hàng.
Hùng Vương điều xe lớn thế nào
Đội xe của chúng tôi có từ 500 kg tới 15 tấn, và có mối xe lớn hơn khi khách cần. Khi anh chị gọi hỏi xe 20 tấn, chúng tôi hỏi lại bốn thứ: hàng gì và nặng bao nhiêu, lấy ở đâu giao ở đâu, đường vào có cầu yếu hay biển hạn chế không, cần giao trong khung giờ nào.
Từ đó chúng tôi nói thẳng: xe 20 tấn có vào được tới nơi không, hay nên chia thành hai xe nhỏ. Nhiều lần chúng tôi khuyên khách chia nhỏ dù doanh thu thấp hơn, vì xe lớn tới nơi rồi phải quay đầu thì hỏng việc cả hai bên.
Chốt xong anh chị nhận tin nhắn ghi loại xe, biển số, giờ tới và số điện thoại tài xế. Chứng từ vận chuyển xuất đầy đủ cho doanh nghiệp hạch toán.
Câu hỏi hay gặp về tải trọng trục xe tải
Xe tải 20 tấn chở được bao nhiêu tấn thật
Xem dòng khối lượng hàng chuyên chở cho phép trong sổ đăng kiểm của chính chiếc xe đó. Con số sơn trên cửa chỉ là tên gọi.
Chất đúng tải mà vẫn bị phạt quá tải trục là sao
Vì hàng dồn về một phía làm một cụm trục gánh quá mức cho phép. Trải đều hàng ra sàn thùng, hàng nặng để khoảng giữa hơi lệch trước.
Trục đơn được chở tối đa bao nhiêu
Không quá 10 tấn theo Thông tư 19/2026/TT-BXD hiệu lực từ 1/7/2026. Cụm trục kép từ 11 tới 18 tấn tuỳ khoảng cách hai tâm trục.
Hàng dài hơn thùng xe thì chở kiểu gì
Vượt khổ giới hạn thì phải xin giấy phép lưu hành trước, đi theo tuyến và giờ được duyệt. Không tự ý chở.
Làm sao biết đường vào kho có cầu yếu không
Báo địa chỉ cụ thể cho nhà xe. Tài xế chạy tuyến quen thường biết, hoặc chạy khảo sát trước với hàng quan trọng.
Thuê một xe 20 tấn có rẻ hơn hai xe 10 tấn không
Rẻ hơn nếu một điểm lấy một điểm giao và chất đầy được. Nhiều điểm giao thì hai xe nhỏ thường nhanh hơn và không đắt hơn bao nhiêu.
Cần xe thì gọi
Công ty TNHH Vận tải Hùng Vương. Hotline 0909 63 63 39. Nói rõ hàng gì, nặng bao nhiêu, giao tới đâu, chúng tôi tư vấn loại xe hợp và báo giá trọn chuyến.
Bài này có ích thì gửi cho bộ phận mua hàng hay kho vận bên anh chị. Lỗi quá tải trục là lỗi tốn tiền mà chỉ cần xếp hàng đúng cách là tránh được.
Đọc thêm
Xe tải chở hàng Tân Tạo Bình Tân – Giải pháp vận chuyển hiệu quả và đáng tin cậy
Xe tải chở hàng dài 6 mét tại Vĩnh Lộc B Đúng Giờ, Chuyên Nghiệp, Tận Tâm
CHO THUÊ XE TẢI CHỞ HÀNG 2 TẤN 5 VẬN CHUYỂN HÀNG HÓA
Quy định liên quan tra tại Cục Đăng kiểm Việt Nam.
Ba điều nên hỏi trước khi chốt tải trọng trục xe tải
Thứ nhất là cỡ xe. Hỏi rõ xe bao nhiêu tấn, lòng thùng dài bao nhiêu, chứ đừng chỉ nghe “xe vừa đủ”. Hàng nhẹ mà cồng kềnh thì phải nhìn số khối, không nhìn tải trọng.
Thứ hai là giờ. Nội đô TPHCM có khung giờ cấm tải, xe nặng gần như chỉ chạy được ban đêm. Hỏi trước là xe xuất phát mấy giờ thì kịp giao.
Thứ ba là con số. Giá chốt trong cuộc gọi hay còn tính lại sau, có gồm bốc xếp chưa. Hỏi thẳng ba câu đó là Quý khách biết mình đang làm việc với ai.
Ba điều nên hỏi trước khi chốt tải trọng trục xe tải
Thứ nhất là cỡ xe. Hỏi rõ xe bao nhiêu tấn, lòng thùng dài bao nhiêu, chứ đừng chỉ nghe “xe vừa đủ”. Hàng nhẹ mà cồng kềnh thì phải nhìn số khối, không nhìn tải trọng.
Thứ hai là giờ. Nội đô TPHCM có khung giờ cấm tải, xe nặng gần như chỉ chạy được ban đêm. Hỏi trước là xe xuất phát mấy giờ thì kịp giao.
Thứ ba là con số. Giá chốt trong cuộc gọi hay còn tính lại sau, có gồm bốc xếp chưa. Hỏi thẳng ba câu đó là Quý khách biết mình đang làm việc với ai.
Chuẩn bị trước những gì cho tải trọng trục xe tải
Ghi ra giấy hoặc nhắn qua một lượt: hàng gì, bao nhiêu, đi từ địa chỉ nào tới địa chỉ nào, cần xong trước mấy giờ. Bốn ý đó là đủ để bên tôi báo giá ngay.
Nếu có món nào nặng hoặc dễ vỡ đặc biệt thì nói riêng ra, để bên tôi sắp thêm người và đồ bọc lót chứ không tới nơi mới xoay.
Cuối cùng là dọn sẵn lối đi và chỗ đậu xe ở cả hai đầu. Việc nhỏ này tiết kiệm được nhiều thời gian nhất, vì xe không phải đậu xa rồi khiêng bộ.
Gửi hàng đi tỉnh, gọi để biết lịch xe – tải trọng trục xe tải
Quý khách báo điểm đi, điểm đến, hàng gì và bao nhiêu. Bên tôi nói ngay có chuyến ngày nào, đi ghép hay nguyên chuyến thì hợp hơn.
Chưa vội chốt, muốn tham khảo thêm?
Ngoài việc gọi thẳng cho Hùng Vương, Quý khách có thể đăng chuyến lên sàn Tìm Hàng Xe Tải để nhà xe chạy đúng tuyến đó liên hệ lại.
Đơn vị thực hiện
Công Ty TNHH Vận Tải & Chuyển Nhà Hùng Vương
Mã số thuế 0316324699
Số 48 đường 50A, Khu Phố 9, Phường Tân Tạo, TP.HCM
Hotline 0845.442.442
Sau khi xong tải trọng trục xe tải, bên tôi gọi lại một cuộc để hỏi có gì chưa vừa ý không. Có thì nói ngay, bên tôi sửa.
Hùng Vương làm tải trọng trục xe tải nhiều năm nay nên biết trước chỗ nào hay vướng mà né, đỡ mất thời gian của Quý khách.
Giá cho tải trọng trục xe tải được chốt trước khi xe lăn bánh, không có chuyện đi xong mới báo thêm khoản này khoản kia.
Nếu Quý khách còn phân vân giữa vài phương án cho tải trọng trục xe tải, cứ gọi và nói cả hai, bên tôi so giúp cho.
Chi tiết về tải trọng trục xe tải Quý khách có thể hỏi trực tiếp tài xế lúc xe tới, anh em đều nắm việc.
