Trả lời nhanh trong 20 giây
Chi phí vận chuyển mỗi đơn phụ thuộc bốn thứ: cỡ xe, quãng đường, lượng hàng và có cần bốc xếp hay không.
Không có một con số chung cho mọi chuyến, nên bên tôi không dán giá sẵn.
Quý khách gọi 0845.442.442, nói đủ bốn thứ trên là có giá ngay trong cuộc gọi.
Shop tính giá bán đã cộng phí giao hàng. Cuối tháng nhìn lại thì phần giao hàng ăn hết phần lời, mà không biết ăn ở chỗ nào.
Phí vận chuyển hay được tính bằng cảm giác: nghe báo giá một chuyến rồi chia đại cho số đơn.
Bài này chỉ cách tính chi phí thật cho mỗi đơn, để biết đang lời hay lỗ ở khâu này.
Vì sao chia đại thì sai
Cách hay dùng: lấy tiền một chuyến chia cho số đơn giao trong chuyến đó.
Cách đó bỏ sót ba thứ.
Đơn giao không thành công. Chuyến chở 20 đơn mà giao được 17, chi phí vẫn là chi phí của cả chuyến.
Hàng chở về. Ba đơn không giao được phải chở về, và chuyến sau chúng lại chiếm chỗ.
Phần chuẩn bị ở kho. Đóng gói, dán nhãn, xếp theo thứ tự giao. Đây là giờ công thật.
Ba thứ này cộng lại có thể làm con số thật cao hơn con số ước khá nhiều.
Công thức gọn
Chỉ cần một phép chia, nhưng chia cho đúng mẫu số.
Lấy tổng chi phí vận chuyển trong tháng chia cho số đơn giao thành công trong tháng.
Mẫu số là đơn giao thành công, không phải đơn xuất kho. Đây là điểm khác biệt quan trọng nhất.
Nếu tỷ lệ giao thành công là 85 phần trăm thì chi phí mỗi đơn cao hơn con số ước khoảng một phần sáu, chỉ riêng vì mẫu số.
Tử số gồm những gì
| Khoản | Ghi chú |
|---|---|
| Tiền thuê xe hoặc tiền chạy xe của mình | Phần dễ thấy nhất |
| Chi phí chở hàng không giao được về kho | Hay bị bỏ quên |
| Vật tư đóng gói | Thùng, băng keo, màng xốp, nhãn |
| Giờ công đóng gói và sắp xếp | Người của mình cũng là chi phí |
| Phí thu hộ nếu có | Tính riêng, đừng gộp vào cước |
| Phần hàng hư hỏng trên đường | Ghi lại theo tháng để có số thật |
Bốn khoản đầu là phần cố định của tháng nào cũng có. Hai khoản cuối thay đổi và nên theo dõi riêng.
Tách theo nhóm đơn
Một con số trung bình cho cả tháng thì ít dùng được. Tách theo nhóm thì mới ra quyết định.
| Nhóm | Vì sao tách riêng |
|---|---|
| Đơn nội thành | Chi phí thấp nhất, giao nhiều điểm một chuyến |
| Đơn liên tỉnh gần | Ở giữa, thường gửi chành hoặc ghép chuyến |
| Đơn đi xa và về huyện xã | Có chặng cuối, chi phí cao hơn hẳn |
| Đơn hàng cồng kềnh | Chiếm nhiều khối, chi phí theo khối chứ không theo đơn |
Tách xong thì thấy rõ nhóm nào đang lỗ. Thường là nhóm thứ ba và thứ tư.
Biết nhóm nào lỗ thì có ba lựa chọn: tăng phí giao cho nhóm đó, đặt mức đơn tối thiểu, hoặc đổi cách vận chuyển.
Chi phí theo khối cho hàng cồng kềnh
Với hàng nhẹ mà chiếm chỗ, tính theo đơn là sai hẳn.
Một xe 1,5 tấn chở 7 tới 11 khối. Nếu mỗi đơn chiếm 0,5 khối thì một chuyến chở được khoảng 20 đơn, dù tổng cân nặng còn xa mức tải.
Cùng chiếc xe đó chở hàng gọn 0,1 khối mỗi đơn thì chở được gấp mấy lần.
Nghĩa là chi phí mỗi đơn của hai loại hàng khác nhau rất xa, dù cùng một chuyến xe.
Cách tính đúng cho nhóm này: chia chi phí chuyến theo số khối, rồi nhân với số khối của từng đơn.
Số cuốc mỗi ngày quyết định nhiều thứ
Với giao hàng nội thành, chi phí mỗi đơn phụ thuộc số điểm giao được trong ngày.
Xe tải nhẹ bị hạn chế vào nội đô khung 6h tới 9h và 16h tới 20h, nên khoảng chạy thuận là 9h tới 16h, khoảng 7 tiếng.
Chặng 12 km giữa hai điểm mất chừng 30 phút giờ thường, nhưng mỗi điểm còn mất 15 tới 30 phút cho phần tìm địa chỉ, gọi khách và ký nhận.
Tăng số điểm giao trong cùng 7 tiếng đó là cách giảm chi phí mỗi đơn hiệu quả nhất, và nó không cần thương lượng giá với ai.
Ba cách tăng: gom điểm theo khu vực, gọi khách trước khi tới, và xếp hàng ngược thứ tự giao.
Bốn cách giảm chi phí mỗi đơn
Tăng tỷ lệ giao thành công. Đây là cách hiệu quả nhất vì nó tác động thẳng vào mẫu số. Gọi khách trước, ghi đủ số điện thoại, hỏi khung giờ khách có mặt.
Gom đơn theo khu vực và theo ngày. Thay vì giao rải rác, chọn ngày cố định cho từng khu.
Giảm số khối mỗi đơn. Thùng vừa với hàng, chèn kín thay vì dùng thùng rộng. Với hàng cồng kềnh thì đây là khoản lớn.
Chọn đúng cách gửi cho từng nhóm. Đơn đi xa không gấp thì gửi chành rẻ hơn thuê riêng. Đơn nội thành nhiều điểm thì thuê xe theo ngày lợi hơn theo chuyến.
Đặt mức phí giao cho khách
Có con số thật rồi thì đặt phí giao cho khách mới có cơ sở.
Không nên lấy đúng chi phí làm phí giao, vì còn phần rủi ro và phần hàng chở về.
Cũng không nên miễn phí giao cho mọi đơn. Miễn phí thì phần đó nằm trong giá bán, và nhóm đơn xa đang được nhóm đơn gần bù cho.
Cách thường dùng: đặt mức đơn tối thiểu để miễn phí giao, và mức đó tính từ chi phí thật của nhóm đơn xa nhất.
Hoặc chia phí giao theo khu vực, đúng như chi phí thật của từng nhóm.
Theo dõi hằng tháng
Ghi bốn con số mỗi tháng là đủ.
Số đơn xuất kho. Số đơn giao thành công. Tổng chi phí vận chuyển. Chi phí mỗi đơn giao thành công.
Nhìn con số thứ tư qua vài tháng thì thấy xu hướng. Tăng thì tìm nguyên nhân ngay, đừng đợi cuối năm.
Ghi thêm tỷ lệ giao thành công. Con số này tụt là dấu hiệu sớm nhất, vì nó xuất hiện trước khi chi phí tăng.
Hùng Vương giúp phần nào
Chúng tôi báo giá rõ theo chuyến hoặc theo ngày, có ghi số điểm giao và số khối trong mức, để anh chị đưa thẳng vào phép tính.
Với tuyến giao nhiều điểm, chúng tôi báo cả hai cách tính để anh chị so cách nào rẻ hơn cho lượng đơn của mình.
Điểm nào giao không được, tài xế báo ngay và ghi lý do. Anh chị có số liệu để biết tỷ lệ giao thành công thật.
Chuyến có lấy hàng về, chúng tôi chừa chỗ theo số khối anh chị ước, để phần chở về không làm hụt chỗ của phần chở đi.
Câu hỏi hay gặp
Tính chi phí vận chuyển mỗi đơn thế nào
Lấy tổng chi phí vận chuyển trong tháng chia cho số đơn giao thành công, không chia cho số đơn xuất kho.
Tử số gồm những gì
Tiền xe, chi phí chở hàng không giao được về kho, vật tư đóng gói, giờ công đóng gói, phí thu hộ, và phần hàng hư hỏng.
Vì sao phải tách theo nhóm đơn
Vì đơn nội thành, liên tỉnh và đi huyện xã có chi phí khác nhau rất xa. Một con số trung bình thì không ra quyết định được.
Hàng cồng kềnh tính sao
Chia chi phí chuyến theo số khối rồi nhân với số khối của từng đơn, chứ đừng chia đều theo số đơn.
Cách giảm chi phí mỗi đơn hiệu quả nhất
Tăng tỷ lệ giao thành công, vì nó tác động thẳng vào mẫu số. Gọi khách trước khi tới là việc rẻ nhất trong nhóm này.
Nên miễn phí giao hàng không
Miễn phí cho mọi đơn thì nhóm đơn gần đang bù cho nhóm đơn xa. Cách thường dùng là đặt mức đơn tối thiểu, hoặc chia phí theo khu vực.
Cần báo giá đủ chi tiết để đưa vào phép tính thì gọi
Công ty TNHH Vận tải Hùng Vương. Hotline 0909 63 63 39. Báo số đơn mỗi ngày, khu vực và số khối trung bình mỗi đơn, chúng tôi báo giá theo cách anh chị tính được chi phí mỗi đơn.
Bài này có ích thì gửi cho người quen bán hàng. Đổi mẫu số từ đơn xuất kho sang đơn giao thành công là thay đổi nhỏ mà đổi hẳn con số.
Đọc thêm
Chi phí vận chuyển nhà được tính như thế nào?
DỊCH VỤ XE TẢI CHỞ THUÊ HÙNG VƯƠNG – BẢNG GIÁ CHI TIẾT & GIẢI PHÁP VẬN CHUYỂN TỐI ƯU CHO M
Vận chuyển hàng hoá liên tỉnh Giá Rẻ Uy Tín Chuyên Nghiệp
Quy định liên quan tra tại Cổng Thông tin điện tử Chính phủ.
Ba điều nên hỏi trước khi chốt chi phí vận chuyển mỗi đơn
Thứ nhất là cỡ xe. Hỏi rõ xe bao nhiêu tấn, lòng thùng dài bao nhiêu, chứ đừng chỉ nghe “xe vừa đủ”. Hàng nhẹ mà cồng kềnh thì phải nhìn số khối, không nhìn tải trọng.
Thứ hai là giờ. Nội đô TPHCM có khung giờ cấm tải, xe nặng gần như chỉ chạy được ban đêm. Hỏi trước là xe xuất phát mấy giờ thì kịp giao.
Thứ ba là con số. Giá chốt trong cuộc gọi hay còn tính lại sau, có gồm bốc xếp chưa. Hỏi thẳng ba câu đó là Quý khách biết mình đang làm việc với ai.
Những chỗ hay vướng khi làm chi phí vận chuyển mỗi đơn
Vướng thứ nhất là đường vào. Hẻm hẹp, cổng thấp, dốc hầm chung cư đều làm xe lớn không vào được. Quý khách đo bề ngang hoặc chụp một tấm ảnh gửi qua là bên tôi biết đưa xe nào vào.
Vướng thứ hai là giờ giấc. Chung cư giới hạn giờ dùng thang máy, khu công nghiệp giới hạn giờ ra vào cổng. Hỏi trước một câu là đỡ cả buổi nằm chờ.
Vướng thứ ba là ước sai lượng hàng. Ước thiếu thì phải chạy bù chuyến, ước dư thì trả tiền phần không dùng. Bên tôi hỏi kỹ ngay từ đầu chính là để tránh chỗ này.
Ba điều nên hỏi trước khi chốt chi phí vận chuyển mỗi đơn
Thứ nhất là cỡ xe. Hỏi rõ xe bao nhiêu tấn, lòng thùng dài bao nhiêu, chứ đừng chỉ nghe “xe vừa đủ”. Hàng nhẹ mà cồng kềnh thì phải nhìn số khối, không nhìn tải trọng.
Thứ hai là giờ. Nội đô TPHCM có khung giờ cấm tải, xe nặng gần như chỉ chạy được ban đêm. Hỏi trước là xe xuất phát mấy giờ thì kịp giao.
Thứ ba là con số. Giá chốt trong cuộc gọi hay còn tính lại sau, có gồm bốc xếp chưa. Hỏi thẳng ba câu đó là Quý khách biết mình đang làm việc với ai.
Muốn biết giá chuyến của mình, gọi một cuộc – chi phí vận chuyển mỗi đơn
Một cuộc gọi ngắn là đủ. Quý khách nói cỡ hàng, quãng đường và có cần bốc xếp không, bên tôi báo con số ngay trong cuộc gọi đó.
Chưa vội chốt, muốn tham khảo thêm?
Ngoài việc gọi thẳng cho Hùng Vương, Quý khách có thể đăng chuyến lên sàn Tìm Hàng Xe Tải để nhà xe chạy đúng tuyến đó liên hệ lại.
Đơn vị thực hiện
Công Ty TNHH Vận Tải & Chuyển Nhà Hùng Vương
Mã số thuế 0316324699
Số 48 đường 50A, Khu Phố 9, Phường Tân Tạo, TP.HCM
Hotline 0845.442.442
Việc chi phí vận chuyển mỗi đơn gọn hay rối phần lớn nằm ở khâu chuẩn bị. Nói đủ thông tin ngay từ cuộc gọi đầu là đỡ được nhiều.
Trước khi chốt chi phí vận chuyển mỗi đơn, Quý khách nên hỏi kỹ hai thứ: đi xe cỡ nào và xuất phát lúc mấy giờ.
Với chi phí vận chuyển mỗi đơn, thứ làm hỏng việc thường không phải cái xe mà là sắp sai giờ. Bên tôi tính giờ lùi từ lúc cần giao hàng.
Giá cho chi phí vận chuyển mỗi đơn được chốt trước khi xe lăn bánh, không có chuyện đi xong mới báo thêm khoản này khoản kia.
Bên tôi nhận chi phí vận chuyển mỗi đơn cả trong nội thành lẫn đi tỉnh, Quý khách ở đâu cứ báo địa chỉ cụ thể.
