Chở Hàng Giấy Và Ấn Phẩm: Nặng Hơn Nhìn

Trả lời nhanh trong 20 giây

Read moreTHUÊ CHUYỂN NHÀ GIÁ RẺ - GIẢI PHÁP TIẾT KIỆM CHO GIA ĐÌNH BẠN

Chở hàng giấy: Vận tải Hùng Vương có xe từ 750 kg tới 15 tấn, nhận hàng trong ngày tại TPHCM.

Quý khách nói rõ hàng gì, bao nhiêu, đi từ đâu tới đâu là bên tôi báo ngay nên dùng xe mấy tấn.

Giá chốt trước khi xe chạy. Gọi 0845.442.442.

Đơn hàng nhìn trên giấy có vẻ nhẹ: 60 thùng sách và mấy cuộn giấy in. Tới kho, xe 2,5 tấn chất được hơn nửa đã chạm tải.

Giấy là nhóm hàng đánh lừa mắt nhìn nhiều nhất. Nó chiếm ít chỗ mà nặng, và nó hỏng vì những thứ mà hàng khác không sợ.

Bài này nói cách tính đúng và cách chở đúng cho nhóm hàng giấy, sách, ấn phẩm và bao bì carton.

Vì sao giấy luôn chạm tải trước

Một thùng sách cỡ vừa dễ dàng nặng hơn 20 kg, trong khi cùng cỡ thùng đó đựng quần áo chỉ khoảng 7 tới 8 kg.

Nghĩa là cùng một số khối, hàng giấy nặng gấp hai ba lần hàng thường.

Hệ quả rất thực tế: đừng bao giờ tính cỡ xe cho hàng giấy theo số khối. Tính theo ký, rồi mới xem thùng có đủ chỗ không.

Con số trên tính theo thùng 20 kg. Nhà in và nhà sách hay đóng thùng nặng hơn, có nơi tới 25 kg mỗi thùng, nên phải hỏi trọng lượng thật.

Bốn nhóm hàng giấy và chỗ khó riêng

Sách và tạp chí đóng thùng. Nặng đều, dễ xếp. Chỗ khó duy nhất là đáy thùng bục nếu thùng carton mỏng.

Giấy in dạng ram. Nặng và cứng, xếp rất khít. Nhưng gói ram bị rách là bụi giấy bay khắp thùng xe.

Cuộn giấy lớn. Nặng, tròn, và lăn được. Đây là nhóm nguy hiểm nhất nếu chằng ẩu.

Thùng carton chưa gấp và bao bì. Nhẹ mà cồng kềnh, ngược hẳn ba nhóm trên. Nhóm này đầy thùng trước khi chạm tải.

Một chuyến chở lẫn nhóm nặng và nhóm nhẹ thì phải xếp nặng dưới, nhẹ trên, và tính cả hai giới hạn.

Nước là kẻ thù số một

Giấy ướt là hỏng, không cứu được. Khác với đồ nhựa hay đồ kim loại lau khô là xong.

Ba đường nước vào hàng giấy: mưa hắt qua khe cửa thùng, nước đọng trên sàn xe từ chuyến trước, và hơi ẩm khi xe chạy đêm rồi sáng ra nắng gắt.

Vì vậy với hàng giấy, xe thùng kín gần như là bắt buộc. Xe mui bạt chỉ nên dùng khi bạt còn lành và trời chắc chắn khô.

Kê hàng cách sàn bằng pallet hoặc tấm lót. Sàn xe là chỗ ẩm nhất trong thùng.

Kiểm gioăng cửa thùng trước mùa mưa. Một khe hở nhỏ ở góc cửa đủ làm ướt cả chồng thùng ngoài cùng.

Và đừng xếp hàng giấy sát vách kim loại. Vách xe nóng lên rồi nguội xuống sinh hơi nước đọng.

Cuộn giấy: chằng cho đúng

Cuộn giấy lớn nặng vài trăm ký và tròn, nên nó lăn khi xe phanh hoặc vào cua.

Đặt nằm ngang theo chiều ngang xe, không đặt dọc. Nằm ngang thì lực phanh không đẩy nó chạy dọc thùng.

Chèn hai bên bằng nêm gỗ hoặc pallet, rồi mới chằng dây qua thân cuộn.

Không chồng cuộn lên nhau nếu chưa có giá đỡ. Cuộn trên trượt xuống là tai nạn thật.

Với cuộn rất nặng, hỏi kho xem có xe nâng ở cả hai đầu không. Không có thì phải tính phương án khác chứ đừng khiêng tay.

Bốc xếp: chỗ tốn thời gian nhất

Hàng giấy nặng nên bốc xếp chậm hơn hàng thường, và người bốc mệt nhanh hơn.

Một người bốc thùng sách 20 kg liên tục thì khoảng 40 tới 50 thùng là bắt đầu chậm rõ.

Với lô lớn, tính từ đầu là cần xe đẩy tay hoặc pallet và xe nâng. Đây là nhóm hàng mà thiết bị bốc xếp đổi hẳn thời gian chuyến.

Đóng thùng đừng quá nặng. Thùng trên 25 kg thì vừa khó bốc vừa dễ bục đáy, và chia thành hai thùng nhẹ thì tổng thời gian lại ngắn hơn.

Với nhà in hay nhà sách chuyển hàng đều, đóng pallet là khoản đầu tư đáng. Xe nâng đưa nguyên pallet lên thì một chuyến rút ngắn được cả tiếng.

Tính thử một chuyến hàng sách

Lô 150 thùng sách, mỗi thùng khoảng 20 kg, tức 3 tấn, giao từ kho tới nhà sách cách 25 km.

Bốn tiếng rưỡi cho ba tấn hàng. Phần bốc dỡ chiếm gần ba phần tư thời gian, còn quãng chạy chỉ là một phần nhỏ.

Nếu cùng lô đó đóng trên 6 pallet và hai đầu đều có xe nâng, phần bốc dỡ rút xuống còn khoảng 50 phút. Chênh lệch đó lớn hơn mọi khoản tiết kiệm khác.

Giao cho nhà sách và sạp báo: nhịp riêng

Hàng giấy phần lớn đi tới ba nhóm điểm, và mỗi nhóm có nếp khác nhau.

Nhà sách và cửa hàng văn phòng phẩm. Nhận trong giờ hành chính, thường có kho nhỏ phía sau. Hàng phải đưa vào tận kho chứ không để ngoài.

Sạp báo và điểm bán lẻ. Nhận rất sớm, có khi từ 4 giờ tới 6 giờ sáng, và lượng mỗi điểm ít. Đây là kiểu chuyến nhiều điểm nhỏ.

Trường học và văn phòng. Nhận theo đợt, thường đầu năm học hoặc đầu quý. Lô lớn, một điểm, nhưng phải đưa lên tầng.

Ba nhóm này khác nhau ở giờ và ở phần đưa vào bên trong, nên cùng một lô hàng mà thời gian chênh nhau khá nhiều.

Với chuyến nhiều điểm nhỏ, xếp theo thứ tự giao ngược lại và ghi số thùng cho từng điểm. Hàng giấy trông giống nhau hết, không ghi thì tới nơi phải đếm lại từ đầu.

Bốn điều chốt trước khi đặt xe

Trọng lượng thật của mỗi thùng, không phải ước chừng.

Tổng số ký, để chọn xe theo tải chứ không theo khối.

Hai đầu có xe nâng hay không, và hàng có trên pallet không.

Yêu cầu về thùng xe: kín hay bạt, có cần lót sàn không.

Bốn điều này quyết định cỡ xe, số người và thời gian. Thiếu một điều là phát sinh tại chỗ.

Hùng Vương chở hàng giấy thế nào

Chúng tôi hỏi tổng số ký trước khi hỏi số khối, vì nhóm này luôn chạm tải trước.

Xe bố trí là xe thùng kín, và với mùa mưa thì kiểm gioăng cửa cùng lót sàn trước khi tới lấy hàng.

Với lô có pallet, chúng tôi hỏi trước hai đầu có xe nâng không, và báo lại nếu cần chuẩn bị thêm người.

Cuộn giấy được chèn nêm và chằng riêng, không xếp chung kiểu hàng thùng.

Sau khi anh chị gọi: chúng tôi hỏi loại hàng giấy, tổng ký, số thùng hoặc số pallet và điều kiện bốc xếp, rồi báo cỡ xe cùng thời gian dự kiến.

Câu hỏi hay gặp

Vì sao hàng giấy phải tính theo ký

Vì nó nặng gấp mấy lần hàng thường trên cùng số khối. Tính theo khối là chọn nhầm xe và vượt tải.

Xe mui bạt chở hàng giấy được không

Được khi bạt còn lành và trời khô. Nhưng với hàng giá trị và mùa mưa thì nên chọn thùng kín.

Thùng sách nên đóng bao nhiêu ký

Dưới 25 kg. Nặng hơn thì khó bốc, dễ bục đáy, và tổng thời gian lại lâu hơn.

Cuộn giấy chở thế nào cho an toàn

Đặt nằm ngang theo chiều ngang xe, chèn nêm hai bên rồi chằng. Không chồng cuộn nếu chưa có giá đỡ.

Có nên đóng pallet không

Rất nên nếu hai đầu có xe nâng. Với lô 3 tấn, nó rút phần bốc dỡ từ hơn ba tiếng xuống dưới một tiếng.

Hàng giấy bị ẩm nhẹ có dùng được không

Tuỳ mức, nhưng phần lớn là xuống loại. Vì vậy phòng vẫn hơn: thùng kín, lót sàn, kiểm gioăng.

Cần chở hàng giấy và ấn phẩm thì gọi

Công ty TNHH Vận Tải và Chuyển Nhà Hùng Vương. Mã số thuế 0316324699. Địa chỉ số 48 đường 50A, Khu Phố 9, Phường Tân Tạo, TP.HCM. Hotline 0845.442.442.

Anh chị báo tổng số ký, số thùng hoặc số pallet, và hai đầu có xe nâng hay không. Chúng tôi chọn xe theo tải, bố trí thùng kín và báo thời gian dự kiến gồm cả phần bốc dỡ.

Bài này có ích thì gửi cho người quen làm nhà in hoặc nhà sách. Hỏi trọng lượng thật của một thùng trước khi gọi xe là việc quyết định cả chuyến.

Ba điều nên hỏi trước khi chốt chở hàng giấy

Thứ nhất là cỡ xe. Hỏi rõ xe bao nhiêu tấn, lòng thùng dài bao nhiêu, chứ đừng chỉ nghe “xe vừa đủ”. Hàng nhẹ mà cồng kềnh thì phải nhìn số khối, không nhìn tải trọng.

Thứ hai là giờ. Nội đô TPHCM có khung giờ cấm tải, xe nặng gần như chỉ chạy được ban đêm. Hỏi trước là xe xuất phát mấy giờ thì kịp giao.

Thứ ba là con số. Giá chốt trong cuộc gọi hay còn tính lại sau, có gồm bốc xếp chưa. Hỏi thẳng ba câu đó là Quý khách biết mình đang làm việc với ai.

Vì sao nên chọn Hùng Vương cho chở hàng giấy

Bên tôi là đơn vị có pháp nhân, có mã số thuế và địa chỉ cố định, không phải xe chạy lẻ nhận qua mạng rồi biến mất. Quý khách tra được đầy đủ ở khối thông tin cuối bài.

Giá báo trong cuộc gọi là giá đi. Có thay đổi thì bên tôi nói trước để Quý khách quyết, không tự cộng thêm rồi mới báo.

Xong việc bên tôi gọi lại một cuộc hỏi có gì chưa vừa ý. Phần lớn khách gọi lần hai đều là khách cũ, và đó là thước đo thật nhất.

Cần xe cho chở hàng giấy, gọi ngay

Quý khách gọi và nói ba thứ: chở gì, đi từ đâu tới đâu, cần xe lúc nào. Bên tôi trả lời ngay nên dùng xe mấy tấn và hết bao nhiêu. Không phải điền biểu mẫu, không phải chờ gọi lại.

Với chở hàng giấy, thứ làm hỏng việc thường không phải cái xe mà là sắp sai giờ. Bên tôi tính giờ lùi từ lúc cần giao hàng.

Hùng Vương làm chở hàng giấy nhiều năm nay nên biết trước chỗ nào hay vướng mà né, đỡ mất thời gian của Quý khách.

Trước khi chốt chở hàng giấy, Quý khách nên hỏi kỹ hai thứ: đi xe cỡ nào và xuất phát lúc mấy giờ.