Trả lời nhanh trong 20 giây
Đóng pallet đúng quy cách: Hùng Vương chạy tuyến Bắc – Trung – Nam, nhận cả chuyến và hàng ghép.
Hàng ít thì ghép cho rẻ, hàng nhiều hoặc cần gấp thì đi nguyên chuyến.
Báo điểm đi, điểm đến và loại hàng, bên tôi báo lịch xe. Gọi 0845.442.442.
Pallet ghi tải trọng 2.000 kg. Anh chị chất một tấn rưỡi lên, thấy còn dư. Xe nâng nhấc lên thì pallet võng, rồi gãy.
Con số 2.000 kg đó không sai. Nhưng nó là con số cho lúc pallet nằm yên, không phải lúc được nhấc lên.
Hai con số tải trọng, đừng lẫn
| Loại tải trọng | Nghĩa là | Ví dụ pallet nhựa 1100x1100x125 |
|---|---|---|
| Tải trọng tĩnh | Khi pallet đứng yên trên nền | 2.000 kg |
| Tải trọng động | Khi pallet được nâng và di chuyển | 600 kg |
Chênh nhau hơn ba lần. Và con số dùng cho vận chuyển là tải trọng động, vì hàng luôn phải được nhấc lên xe rồi nhấc xuống.
Nhìn nhầm con số này là lỗi phổ biến nhất khi mới dùng pallet. Hàng gãy pallet giữa chừng thì đổ, và đổ trong thùng xe là hỏng cả lô.
Nên khi mua hoặc thuê pallet, hỏi thẳng tải trọng động là bao nhiêu, đừng nhìn con số lớn nhất in trên đó.
Hai khổ pallet phổ biến
| Khổ | Dùng ở đâu |
|---|---|
| 1100 x 1100 mm | Phổ biến tại Việt Nam và châu Á |
| 1200 x 1000 mm | Tiêu chuẩn quốc tế ISO |
Khổ 1100 x 1100 được chuộng ở đây vì vừa khổ xe tải nội địa và vừa container khi xếp hai hàng song song. Đó là lý do thực dụng, không phải chuyện thói quen.
Nếu hàng của anh chị chỉ đi trong nước, chọn khổ này thì tận dụng được chỗ trong thùng xe. Chọn khổ khác thì có thể dư ra khoảng trống không dùng được.
Hàng xuất khẩu thì tuỳ yêu cầu bên nhận, thường theo chuẩn quốc tế.
Vì sao pallet giúp tiết kiệm
Nhiều người nghĩ pallet chỉ để kê hàng cho khỏi ướt. Cái lợi lớn hơn nằm ở thời gian.
Hàng lên pallet thì xe nâng làm việc. Một xe 10 tấn chứa khoảng 56 khối, xếp được chừng hai tám pallet đứng một tầng. Dỡ bằng xe nâng mất chừng một tiếng.
Cùng lô đó mà bốc tay từng kiện thì mất từ ba tiếng. Chênh hai tiếng mỗi đầu, tức bốn tiếng cho một chuyến.
Bốn tiếng đó là tiền: tiền chờ trả cho nhà xe, và một nửa ngày công của tổ kho.
Sáu quy tắc xếp pallet
Một, không để hàng nhô ra ngoài mép pallet. Phần nhô ra chịu lực kém nhất và va vào mọi thứ khi di chuyển. Xếp gọn trong mép.
Hai, xếp so le như xây gạch. Chồng thẳng cột thì cao mà không vững. So le thì các lớp khoá vào nhau.
Ba, hàng nặng ở dưới, nhẹ ở trên. Nghe hiển nhiên nhưng bị làm ngược khi xếp vội.
Bốn, quấn màng co từ dưới lên. Quấn cả xuống chân pallet vài vòng để khối hàng gắn với pallet, không phải chỉ quấn quanh phần hàng.
Năm, chiều cao vừa phải. Cao quá thì dễ đổ khi xe cua, và cũng khó xếp tầng hai. Với hàng nặng nên thấp hơn.
Sáu, dán nhãn ở mặt ngoài, hai mặt trở lên. Để đọc được mà không phải xoay pallet.
Đóng pallet có luôn đáng không
| Tình huống | Nên |
|---|---|
| Hàng nhiều kiện giống nhau, có xe nâng hai đầu | Đóng pallet, tiết kiệm rõ |
| Kho nhận không có xe nâng | Cân nhắc, vì tới nơi vẫn phải bốc tay |
| Hàng ít, một hai kiện | Không cần |
| Hàng cồng kềnh hình dạng lung tung | Khó đóng gọn, thường không đáng |
| Hàng đi xa, nhiều lần bốc dỡ | Đáng, mỗi lần bốc dỡ là một lần rủi ro |
| Giao lẻ nhiều điểm | Không, vì phải rã pallet ở mỗi điểm |
Dòng thứ hai là chỗ hay tính thiếu. Đóng pallet ở đầu gửi mà đầu nhận không có nâng thì lợi thế mất một nửa, và pallet còn chiếm chỗ trong thùng.
Hỏi trước bên nhận có xe nâng không, rồi mới quyết.
Pallet chiếm chỗ và chiếm tải
Điều ít người tính: bản thân pallet cũng nặng và cũng chiếm chỗ.
Một pallet nhựa hay pallet gỗ nặng vài chục ký. Hai tám pallet trên xe 10 tấn là gần một tấn chỉ riêng pallet.
Chiều cao pallet chừng 12 tới 16 phân, nhân với số tầng xếp là mất một khoảng chiều cao đáng kể trong thùng.
Với hàng nặng gần chạm tải, phần cân nặng của pallet đủ để đội lên quá mức. Nên tính vào khi ước tổng khối lượng.
Pallet đi rồi có về không
Đây là khoản chi phí mà nhiều doanh nghiệp bỏ sót.
Pallet gửi đi cùng hàng thì hoặc bên nhận giữ, hoặc phải chở về. Chở về là một chuyến chiều rỗng, hoặc phải ghép vào chuyến khác.
Ba cách xử lý thường gặp: bên nhận trả lại theo chuyến sau · tính luôn giá pallet vào giá hàng và không lấy về · thuê pallet của đơn vị chuyên cho thuê và họ lo phần thu hồi.
Chọn cách nào thì nên thống nhất bằng văn bản, vì đây là chuyện dễ quên rồi cuối năm mới thấy thiếu mấy trăm cái.
Kiểm pallet trước khi dùng
Pallet cũ hỏng ngầm nhiều hơn người ta tưởng.
Với pallet gỗ: nhìn thanh đáy có nứt không, đinh có bung không, gỗ có mục ở góc không. Pallet gỗ ngấm nước rồi khô lại thì yếu hẳn.
Với pallet nhựa: nhìn chân có nứt không, mặt có võng sẵn không. Nhựa nứt thì gãy đột ngột chứ không cong dần như gỗ.
Kiểm mất mấy giây mỗi cái. So với một lô hàng đổ trong thùng xe thì đó là mấy giây rẻ nhất.
Với chuyến đi tỉnh
Hàng đi xa rung liên tục nhiều giờ, nên yêu cầu với pallet cao hơn chuyến nội thành.
Quấn màng kỹ hơn, thêm dây đai nếu hàng nặng. Chiều cao xếp thấp hơn so với hàng đi gần.
Và nhớ: pallet chỉ giữ khối hàng gắn với nhau, nó không thay được việc chằng buộc trong thùng xe. Pallet vẫn phải được chèn kín và chằng lại, nếu không cả pallet trượt.
Chặng 12 km nội thành thì ít vấn đề, nhưng chuyến vài trăm cây số thì mỗi cú xóc đều tích lại.
Hùng Vương chở hàng pallet thế nào
Chúng tôi nhận chở hàng đã lên pallet và hàng rời, đội xe từ 500 kg tới 15 tấn.
Khi anh chị gọi, chúng tôi hỏi hàng có lên pallet không và hai đầu có xe nâng không. Ba thông tin đó quyết định thời gian chuyến và giá.
Nếu đầu nhận không có nâng, chúng tôi nói trước là sẽ mất thêm thời gian dỡ và tính công dỡ, thay vì để tới nơi mới phát sinh.
Pallet trên xe chúng tôi vẫn chèn và chằng như hàng rời. Pallet giữ hàng với nhau, còn giữ pallet với sàn thùng là việc khác.
Câu hỏi hay gặp
Pallet ghi 2.000 kg thì chất được 2 tấn phải không
Không. Đó là tải trọng tĩnh khi pallet nằm yên. Tải trọng động khi nâng di chuyển thấp hơn nhiều, ví dụ 600 kg với pallet nhựa 1100x1100x125.
Nên chọn khổ pallet nào
Hàng đi trong nước thì 1100 x 1100 mm vì vừa khổ xe tải nội địa và container. Hàng xuất khẩu thì theo yêu cầu bên nhận.
Đóng pallet có luôn tiết kiệm không
Chỉ khi hai đầu đều có xe nâng. Đầu nhận không có nâng thì lợi thế mất một nửa mà pallet vẫn chiếm chỗ.
Pallet có tính vào trọng lượng không
Có. Vài chục ký một cái, hai tám pallet là gần một tấn. Với hàng nặng gần chạm tải thì phải tính vào.
Quấn màng co thế nào cho chắc
Quấn từ dưới lên và quấn cả xuống chân pallet vài vòng, để khối hàng gắn với pallet.
Có pallet rồi thì khỏi chằng buộc phải không
Không. Pallet giữ hàng với nhau, còn giữ pallet với sàn thùng vẫn phải chèn và chằng.
Cần chở hàng pallet thì gọi
Công ty TNHH Vận tải Hùng Vương. Hotline 0909 63 63 39. Báo số pallet và hai đầu có xe nâng không, chúng tôi tính thời gian và giá cho đúng.
Bài này có ích thì gửi cho bộ phận kho. Phân biệt tải trọng tĩnh với tải trọng động là điều đáng nhớ nhất.
Đọc thêm
Packaging và quy cách đóng gói hàng hóa chuẩn theo loại hàng
Thuê Xe Tải 5 Tấn: Chở Được Bao Nhiêu Và Khi Nào Thì Đủ Dùng
Người từ TP Vũng Tàu sang các huyện phải được cả 2 địa phương đồng ý
Quy định liên quan tra tại Cục Đăng kiểm Việt Nam.
Vì sao nên chọn Hùng Vương cho đóng pallet đúng quy cách
Bên tôi là đơn vị có pháp nhân, có mã số thuế và địa chỉ cố định, không phải xe chạy lẻ nhận qua mạng rồi biến mất. Quý khách tra được đầy đủ ở khối thông tin cuối bài.
Giá báo trong cuộc gọi là giá đi. Có thay đổi thì bên tôi nói trước để Quý khách quyết, không tự cộng thêm rồi mới báo.
Xong việc bên tôi gọi lại một cuộc hỏi có gì chưa vừa ý. Phần lớn khách gọi lần hai đều là khách cũ, và đó là thước đo thật nhất.
Chuẩn bị trước những gì cho đóng pallet đúng quy cách
Ghi ra giấy hoặc nhắn qua một lượt: hàng gì, bao nhiêu, đi từ địa chỉ nào tới địa chỉ nào, cần xong trước mấy giờ. Bốn ý đó là đủ để bên tôi báo giá ngay.
Nếu có món nào nặng hoặc dễ vỡ đặc biệt thì nói riêng ra, để bên tôi sắp thêm người và đồ bọc lót chứ không tới nơi mới xoay.
Cuối cùng là dọn sẵn lối đi và chỗ đậu xe ở cả hai đầu. Việc nhỏ này tiết kiệm được nhiều thời gian nhất, vì xe không phải đậu xa rồi khiêng bộ.
Ba điều nên hỏi trước khi chốt đóng pallet đúng quy cách
Thứ nhất là cỡ xe. Hỏi rõ xe bao nhiêu tấn, lòng thùng dài bao nhiêu, chứ đừng chỉ nghe “xe vừa đủ”. Hàng nhẹ mà cồng kềnh thì phải nhìn số khối, không nhìn tải trọng.
Thứ hai là giờ. Nội đô TPHCM có khung giờ cấm tải, xe nặng gần như chỉ chạy được ban đêm. Hỏi trước là xe xuất phát mấy giờ thì kịp giao.
Thứ ba là con số. Giá chốt trong cuộc gọi hay còn tính lại sau, có gồm bốc xếp chưa. Hỏi thẳng ba câu đó là Quý khách biết mình đang làm việc với ai.
Gửi hàng đi tỉnh, gọi để biết lịch xe – đóng pallet đúng quy cách
Quý khách báo điểm đi, điểm đến, hàng gì và bao nhiêu. Bên tôi nói ngay có chuyến ngày nào, đi ghép hay nguyên chuyến thì hợp hơn.
Muốn nghe thêm vài nhà xe báo giá?
Nếu Quý khách muốn xem thêm lựa chọn, sàn Tìm Hàng Xe Tải là nơi chủ hàng đăng chuyến và nhà xe nhận, không qua trung gian nào.
Đơn vị thực hiện
Công Ty TNHH Vận Tải & Chuyển Nhà Hùng Vương
Mã số thuế 0316324699
Số 48 đường 50A, Khu Phố 9, Phường Tân Tạo, TP.HCM
Hotline 0845.442.442
Với đóng pallet đúng quy cách, thứ làm hỏng việc thường không phải cái xe mà là sắp sai giờ. Bên tôi tính giờ lùi từ lúc cần giao hàng.
Việc đóng pallet đúng quy cách gọn hay rối phần lớn nằm ở khâu chuẩn bị. Nói đủ thông tin ngay từ cuộc gọi đầu là đỡ được nhiều.
Bên tôi nhận đóng pallet đúng quy cách cả trong nội thành lẫn đi tỉnh, Quý khách ở đâu cứ báo địa chỉ cụ thể.
Chi tiết về đóng pallet đúng quy cách Quý khách có thể hỏi trực tiếp tài xế lúc xe tới, anh em đều nắm việc.
Mọi thắc mắc về đóng pallet đúng quy cách, Quý khách cứ hỏi. Bên tôi nói rõ làm được tới đâu, không hứa phần mình không làm được.
Hùng Vương làm đóng pallet đúng quy cách nhiều năm nay nên biết trước chỗ nào hay vướng mà né, đỡ mất thời gian của Quý khách.
