Hàng đóng thùng xong từ 7 giờ sáng. Xe tới, chất lên, chạy được vài cây số thì bị thổi còi. Lỗi ghi trong biên bản: đi vào nội đô trong giờ cấm tải.
Giờ cấm tải TPHCM là thứ mà ngày nào cũng có người vướng phải. Chủ hàng tưởng cứ có xe là chạy được. Người mới thuê xe lần đầu thì nghe loáng thoáng “có giờ cấm” nhưng không rõ cấm mấy giờ, cấm xe mấy tấn.
Kết quả là hàng giao trễ, tiền phạt mất, có khi mất luôn khách.
Bài này nói rõ từng khung giờ, xe nào bị cấm giờ nào, và cách sắp chuyến để không dính. Quý khách đọc xong là biết nên gọi xe mấy tấn vào lúc mấy giờ.
Trả lời nhanh trong 20 giây
Xe dưới 2,5 tấn: cấm vào nội đô lúc 6h – 9h sáng và 16h – 20h chiều tối. Các giờ khác chạy bình thường.
Xe từ 2,5 tấn trở lên: cấm vào nội đô lúc 6h – 22h. Chỉ chạy được ban đêm, từ 22h tới 6h sáng hôm sau.
Giờ cấm tải TPHCM chia xe làm hai nhóm
Điều nhiều người nhầm nhất là tưởng mọi xe tải đều bị cấm giống nhau. Không phải vậy.
Quy định chia xe tải làm hai nhóm dựa theo tải trọng. Mỗi nhóm một khung giờ riêng, và chênh lệch giữa hai nhóm rất lớn.
| Loại xe | Giờ BỊ CẤM vào nội đô | Giờ được chạy |
|---|---|---|
| Xe nhẹ dưới 2,5 tấn | 6h – 9h 16h – 20h | 9h – 16h 20h – 6h hôm sau |
| Xe nặng từ 2,5 tấn trở lên | 6h – 22h gần như cả ngày | 22h – 6h hôm sau chỉ ban đêm |
Nhìn bằng con số cho dễ hình dung
Một ngày có 24 tiếng. Chia ra thì thấy ngay sự khác biệt.
Xe dưới 2,5 tấn được chạy khoảng 17 tiếng mỗi ngày.
Trong đó có nguyên buổi trưa và chiều, từ 9h tới 16h. Đây là khung giờ dài, dễ sắp việc.
Xe từ 2,5 tấn chỉ được chạy khoảng 8 tiếng mỗi ngày.
Mà 8 tiếng đó lại rơi hết vào ban đêm, từ 22h tới 6h sáng.
Chênh nhau hơn gấp đôi. Đó là lý do vì sao hàng gấp trong nội thành gần như luôn phải gọi xe nhỏ.
Có vài trường hợp được đi trong giờ cấm: xe chở thư báo, xe tiếp tế xăng dầu, và xe có giấy phép riêng phục vụ công trình trọng điểm. Ngoài mấy loại đó thì không có ngoại lệ nào khác.
Ba lý do lịch chạy bị vỡ vì giờ cấm tải
Biết quy định là một chuyện. Sắp chuyến cho khớp lại là chuyện khác. Dưới đây là ba cái bẫy hay gặp nhất.
Bẫy 1: Giờ đẹp để giao hàng trùng đúng giờ cấm tải
Chủ hàng muốn giao sớm cho kịp mở cửa hàng. Kho muốn nhận trước giờ làm việc. Cả hai đều rơi vào khung 6h – 9h, đúng khung giờ cấm tải.
Bẫy 2: Quên cộng thời gian bốc xếp
Xe 2,5 tấn được chạy từ 22h. Nhưng bốc hàng mất một tiếng rưỡi. Nếu 21h30 mới bắt đầu chất hàng thì tới nơi cũng gần nửa đêm. Người nhận hàng có thức chờ tới giờ đó không?
Bẫy 3: Đổi cỡ xe giữa chừng
Đặt xe 1,5 tấn. Tới lúc bốc mới thấy hàng nhiều hơn dự tính, phải đổi sang xe 3,5 tấn. Xe nhẹ đi được lúc 10h sáng. Xe 3,5 tấn thì phải đợi tới 22h. Cả chuyến vỡ lịch chỉ vì cân hàng sai.
Nói gọn lại: chọn sai cỡ xe là hỏng luôn khung giờ.
Năm bước sắp chuyến để không dính giờ cấm tải
Bước 1. Cân hàng trước, chốt cỡ xe trước. Đừng ước lượng bằng mắt. Biết chính xác hàng bao nhiêu ký, chiếm bao nhiêu khối thì mới chọn đúng xe. Chọn đúng xe rồi mới biết mình bị ràng khung giờ nào.
Bước 2. Chọn giờ giao dựa trên cỡ xe, không phải ngược lại. Xe dưới 2,5 tấn thì nhắm khoảng 9h – 16h. Khung này vừa rộng vừa đỡ kẹt xe hơn giờ cao điểm. Xe từ 2,5 tấn trở lên thì xác định luôn từ đầu là chạy đêm.
Bước 3. Cộng thêm thời gian bốc xếp vào lịch. Hàng lẻ nhiều kiện thì cộng thêm ít nhất một tiếng. Hàng cồng kềnh hoặc phải khiêng lên lầu thì cộng nhiều hơn nữa.
Bước 4. Báo trước cho đầu nhận hàng. Kho đóng cửa lúc 17h mà xe nặng chỉ chạy được sau 22h thì phải thỏa thuận lại ngay từ đầu. Đừng để tới nơi mới biết không ai mở cửa.
Bước 5. Gọi nơi có sẵn xe đúng cỡ. Đây là chỗ mất thời gian nhất. Gọi từng nhà xe quen hỏi có xe rảnh không, người này bận, người kia đang đi tỉnh. Hỏi xong nửa buổi thì cũng lỡ mất khung giờ đẹp.
Ba tình huống thật và cách xử lý
Tình huống: Cần giao hàng lúc 7h sáng ở Quận 1
Cách xử lý: 7h sáng nằm trong giờ cấm của mọi loại xe tải. Chuyển sang giao lúc 9h30 bằng xe dưới 2,5 tấn. Nếu bắt buộc phải có hàng trước 7h thì giao từ đêm hôm trước.
Tình huống: Hàng 4 tấn, cần giao trong ngày
Cách xử lý: Xe 4 tấn phải đợi tới 22h. Nếu không chờ được, chia làm hai chuyến xe 2 tấn chạy ban ngày. Tiền hai chuyến xe nhỏ nhiều khi vẫn rẻ hơn khoản thiệt hại do giao trễ một ngày.
Tình huống: Chuyển nhà, đồ nhiều, muốn xong trong ngày
Cách xử lý: Bắt đầu bốc từ 8h sáng, nhưng xe chỉ lăn bánh sau 9h. Hoặc dùng xe dưới 2,5 tấn chạy nhiều vòng trong khung 9h – 16h. Nhà nhiều đồ thì nên khảo sát trước để tính đúng số chuyến.
Mấy điều nhỏ dễ làm mất tiền oan
Giờ cấm tải tính lúc xe VÀO nội đô, không phải lúc xe xuất phát. Xuất phát từ Bình Chánh lúc 5h45 nhưng 6h10 mới tới vành đai thì vẫn là vi phạm.
Một số tuyến hành lang có quy định riêng cho xe nặng. Chạy tuyến lạ thì hỏi trước, đừng đoán.
Đừng cố lách vài phút. Tiền phạt cộng với thời gian bị giữ xe luôn đắt hơn khoản tiết kiệm được khi chạy sớm.
Quy định có thể được Sở Giao thông Vận tải điều chỉnh theo từng thời điểm, Quý khách tra cứu văn bản mới nhất tại hệ thống văn bản quy phạm pháp luật. Khung giờ trong bài là theo quy định đang áp dụng. Trước mỗi chuyến quan trọng, Quý khách vẫn nên hỏi lại nhà xe cho chắc.
Chuẩn bị trước để bốc xếp nhanh, kịp khung giờ
Khung giờ được chạy thì cố định. Thứ Quý khách chủ động được là thời gian bốc xếp. Bốc nhanh một tiếng là chuyến đi sớm được một tiếng.
Đóng thùng xong trước khi xe tới. Tài xế đến là bốc luôn, không phải đứng đợi Quý khách gói hàng.
Dồn hàng ra một chỗ gần cửa. Khiêng từ trong nhà ra xe mất thời gian gấp đôi so với khiêng từ sân.
Đo trước lối vào nếu nhà trong hẻm. Hẻm 1m8 thì xe 500kg vẫn kẹt gương. Biết trước thì đổi xe kịp, không phải đợi điều xe khác.
Ghi rõ số nhà và tên đường cả hai đầu. Nhiều hẻm có hai ba nhánh trùng số, tìm nhầm là mất nửa tiếng.
Báo trước nếu hàng nặng trên 30kg một kiện. Cần thêm người bốc thì phải sắp từ đầu, không thể gọi thêm giữa chừng.
Năm việc trên nghe đơn giản nhưng gộp lại tiết kiệm được cả tiếng đồng hồ. Đúng một tiếng đó nhiều khi là ranh giới giữa kịp và không kịp khung giờ.
Hàng đi tỉnh thì tính giờ cấm thế nào
Nhiều Quý khách hỏi hàng đi Hà Nội hay đi Đà Nẵng có phải lo giờ cấm không. Câu trả lời là có, nhưng chỉ lo ở hai đầu.
Đoạn giữa chạy trên quốc lộ và cao tốc thì không vướng giờ cấm nội đô. Chỉ hai lúc cần tính: lúc xe rời kho ở TP.HCM, và lúc xe vào nội thành nơi đến để giao.
Mỗi tỉnh thành có quy định riêng, không giống hệt TP.HCM. Hà Nội, Đà Nẵng, Hải Phòng đều có khung giờ cấm của mình. Vì vậy hàng đi tỉnh nên hỏi nhà xe về giờ cấm ở đầu nhận, chứ đừng lấy giờ TP.HCM áp vào.
Với hàng đường dài, chúng tôi thường xếp lịch chạy đêm ở chặng đầu. Xe ra khỏi thành phố lúc đường vắng, sáng hôm sau đã đi được một quãng xa.
Vận tải Hùng Vương sắp giờ giúp Quý khách
Chúng tôi làm nghề vận tải tại TP.HCM nhiều năm, nên khung giờ cấm của từng tuyến đã nằm trong đầu. Quý khách chỉ cần nói cần giao ở đâu, lúc mấy giờ, hàng bao nhiêu. Chúng tôi tính ngược lại xem nên dùng xe mấy tấn và xuất phát lúc nào.
Vì có đội xe riêng nên chúng tôi điều xe được ngay, không phải đi hỏi vòng từng chủ xe rồi trả lời Quý khách sau nửa buổi.
Các dịch vụ của Vận tải Hùng Vương
Cho thuê xe tải từ 1 tấn đến 15 tấn. Đủ cỡ xe để chọn đúng loại hợp với khung giờ và khối lượng hàng của Quý khách.
Vận chuyển hàng hóa Bắc – Trung – Nam. Nhận cả hàng ghép lẻ và nguyên chuyến, đi khắp 63 tỉnh thành.
Chuyển nhà trọn gói. Từ tháo lắp, đóng gói, bốc xếp tới sắp lại đồ ở nhà mới.
Chuyển văn phòng. Sắp lịch vào cuối tuần hoặc ngoài giờ để công việc không bị gián đoạn.
Chuyển kho xưởng. Có kế hoạch theo từng đợt để dây chuyền sản xuất ngừng ít nhất.
Bài viết liên quan
Câu hỏi thường gặp
Xe 500kg có bị cấm giờ không?
Có. Xe 500kg nằm trong nhóm dưới 2,5 tấn nên vẫn bị cấm khung 6h – 9h và 16h – 20h. Nhưng ngoài hai khung đó thì chạy thoải mái. Đây vẫn là loại xe linh hoạt nhất cho hàng nội thành.
Xe bán tải có tính là xe tải không?
Tùy giấy tờ xe ghi là xe con hay xe tải. Nếu giấy đăng kiểm ghi là xe tải thì áp dụng quy định xe tải. Xem giấy tờ cho chắc, đừng đoán theo hình dáng bên ngoài.
Chở hàng gấp trong giờ cấm tải thì làm sao?
Chọn xe dưới 2,5 tấn và tránh hai khung 6h – 9h, 16h – 20h. Nếu hàng nhiều quá cỡ xe nhỏ thì chia làm hai chuyến, còn hơn là đợi tới 22h.
Vi phạm giờ cấm tải bị phạt bao nhiêu?
Mức phạt thay đổi theo quy định từng thời kỳ và tùy lỗi cụ thể. Ngoài tiền phạt còn có thể bị tước giấy phép lái xe. Quý khách nên tra mức phạt hiện hành thay vì nghe truyền miệng.
Giao hàng ban đêm có an toàn không?
Đường vắng nên chạy nhanh hơn, ít kẹt xe. Đổi lại phải sắp người nhận hàng ban đêm và chú ý an ninh lúc bốc dỡ. Kho lớn thường quen nhận hàng đêm rồi. Cửa hàng nhỏ thì cần thống nhất trước.
Thuê xe theo tháng có được ưu tiên giờ giấc không?
Không. Giờ cấm áp dụng cho mọi xe, thuê ngày hay thuê tháng đều như nhau. Nhưng thuê theo tháng thì lịch chạy ổn định hơn, dễ sắp việc quanh giờ cấm hơn.
Làm sao biết tuyến đường mình đi có bị cấm không?
Cách chắc nhất là hỏi nhà xe trước khi chốt lịch. Người chạy tuyến thường xuyên sẽ biết đoạn nào cấm, đoạn nào có hành lang riêng cho xe nặng.
Cần xe đúng cỡ, đúng giờ, gọi ngay
Biết giờ cấm tải rồi thì việc còn lại là tìm được xe đúng cỡ vào đúng khung giờ mình cần.
Quý khách gọi cho chúng tôi, nói rõ điểm đi, điểm đến, hàng gì và cần giao lúc nào. Chúng tôi báo ngay nên dùng xe mấy tấn, xuất phát lúc mấy giờ, và giá bao nhiêu. Báo giá rõ ràng ngay trong cuộc gọi, không phát sinh giữa đường.
