Gửi hàng Long An đi TPHCM: hai thứ làm gạo mất giá đều nằm sẵn trong bao

Trả lời nhanh trong 20 giây

Read moreTHUÊ CHUYỂN NHÀ GIÁ RẺ - GIẢI PHÁP TIẾT KIỆM CHO GIA ĐÌNH BẠN

Gửi hàng Long An đi TPHCM: Vận tải Hùng Vương có xe từ 750 kg tới 15 tấn, nhận hàng trong ngày tại TPHCM.

Quý khách nói rõ hàng gì, bao nhiêu, đi từ đâu tới đâu là bên tôi báo ngay nên dùng xe mấy tấn.

Giá chốt trước khi xe chạy. Gọi 0845.442.442.

Phần lớn hàng hóa hỏng vì thứ đến từ bên ngoài: mưa, nắng, va đập, bụi bẩn.

Gạo thì khác. Hai thứ làm gạo mất giá đều đã nằm sẵn bên trong lô hàng từ trước khi nó lên xe.

Vùng lúa lớn ngay cạnh Sài Gòn

Sản lượng lúa trên địa bàn Long An đạt hơn 3,1 triệu tấn mỗi năm, trong đó vùng Đồng Tháp Mười chiếm hơn 80%.

Các vùng lúa chuyên canh chất lượng cao tập trung ở Tân Hưng, Vĩnh Hưng, thị xã Kiến Tường, Mộc Hóa, Tân Thạnh và Thạnh Hóa. Riêng Vĩnh Hưng, năm 2025 nâng lên 11.800 ha theo đề án lúa chất lượng cao, còn Tân Thạnh nâng lên gần 10.000 ha.

Thành phố Tân An cách TPHCM khoảng 45 tới 50 km, đi chừng 1 tới 1,5 giờ qua quốc lộ 1A. Khu vực Bến Lức còn gần hơn, khoảng 30 tới 35 km.

Kẻ thù thứ nhất: hạt gãy

Đây là điều nhiều người gửi hàng lần đầu không ngờ tới.

Gạo đã xay xát là hạt mong manh. Rung lắc kéo dài và bốc dỡ mạnh đều làm hạt nứt rồi gãy. Hạt gãy thành tấm, và tỷ lệ tấm tăng thì phẩm cấp lô gạo xuống.

Ba việc làm tăng tỷ lệ tấm nhiều nhất:

Quăng bao thay vì đặt bao. Mỗi cú rơi là một lần hạt trong bao va vào nhau.

Chất quá cao. Bao dưới cùng chịu lực nén suốt hành trình, và lực nén cộng với rung là công thức làm gãy hạt.

Bốc dỡ nhiều lần. Đây là yếu tố lớn nhất. Lô qua bốn lần chạm tay có tỷ lệ tấm cao hơn hẳn lô qua hai lần, dù cùng quãng đường.

Kẻ thù thứ hai: sinh vật đã có sẵn trong hàng

Mọt và côn trùng hại kho không bay từ ngoài vào giữa đường. Trứng của chúng thường đã nằm sẵn trong khối hạt từ trước.

Chúng chỉ chờ điều kiện. Nhiệt độ cao cộng với độ ẩm là lúc trứng nở và mọt phát triển.

Nghĩa là lô hàng mang sẵn mầm theo, còn điều kiện vận chuyển quyết định mầm đó có bùng lên hay không.

Việc nên làm:

Giữ khối hàng mát và khô. Không phải để chống thứ bên ngoài, mà để không tạo điều kiện cho thứ bên trong.

Đừng để hàng phơi nắng khi chờ bốc dỡ. Vài giờ dưới nắng gắt đủ đẩy nhiệt độ khối hàng lên mức mọt thích.

Rút ngắn thời gian nằm chờ. Với gạo, mỗi ngày nằm kho nóng đáng lo hơn một ngày chạy đường.

Lúa và gạo là hai loại hàng khác nhau

Nhiều người gộp chung khi hỏi giá, nhưng yêu cầu khác nhau rõ.

Vỏ trấu là lớp bảo vệ tự nhiên. Bỏ lớp đó đi thì hạt bên trong tiếp xúc trực tiếp với mọi thứ, và mọi cú va đập đều tác động thẳng vào phần đem bán.

Cách chất và che cho đúng

Đặt bao, đừng quăng bao. Nghe hiển nhiên nhưng đây là chỗ mất tiền lớn nhất, vì nó xảy ra ở mọi lần bốc dỡ.

Xếp thấp hơn mức tối đa. Lớp đáy chịu ít lực nén hơn thì hạt gãy ít hơn.

Kê hàng lên khỏi sàn. Sàn thùng nóng và đọng ẩm, và đó chính là hai điều kiện mọt cần.

Che kín nhưng chừa chỗ thoát nhiệt. Bạt phải kín cả bốn cạnh để chống mưa tạt, nhưng khối hàng không nên bị hầm.

Đừng xếp gạo cạnh hàng có mùi. Gạo hút mùi rất nhanh, và mùi lạ trong gạo là lỗi khó chối.

Vì sao chặng ngắn lại là chặng đáng chọn kỹ nhất

Tân An chỉ cách TPHCM khoảng 45 tới 50 km, Bến Lức còn gần hơn. Nghe qua thì đây là tuyến dễ, ai chở cũng được.

Nhưng ở cự ly này có một điều ngược đời.

Quãng đường ngắn nên cước thấp. Chênh lệch giá giữa một nhà xe làm cẩn thận và một nhà xe làm ẩu là rất nhỏ, vì phần lớn cước là tiền đường.

Nhưng thiệt hại nếu làm ẩu thì không nhỏ. Phẩm cấp lô gạo xuống một bậc là khoản mất lớn hơn nhiều lần phần chênh cước đó.

Kết luận dùng được: ở tuyến dài, chọn nhà xe rẻ hơn có thể tiết kiệm đáng kể. Ở tuyến này, tiết kiệm được rất ít mà đánh cược rất nhiều. Đây là tuyến nên chọn theo cách làm việc, đừng chọn theo con số.

Ví dụ cách tính một lô hàng cụ thể

Giả sử Quý khách gửi 200 bao gạo loại 50 kg từ khu vực Tân An lên TPHCM.

Bước 1 – tính tấn: 200 x 50 kg = 10 tấn. Xe 8 tấn không đủ, phải dùng xe lớn hơn hoặc chia hai chuyến.

Bước 2 – đếm lần chạm tay: đi thẳng từ kho tới kho là 2 lần bốc dỡ. Qua một điểm trung chuyển thành 4 lần. Ở nhóm hàng này, con số đó đáng quan tâm ngang con số tấn.

Bước 3 – tính giờ: quãng đường chỉ hơn một giờ chạy, nhưng thời gian chờ ở hai đầu thường dài hơn thời gian chạy. Hỏi rõ khung giờ được vào lấy và giao hàng.

Bước 4 – kiểm thùng xe: hỏi xe vừa chở gì. Gạo hút mùi nhanh, và một chuyến trước đó chở hàng nặng mùi là đủ gây rắc rối.

Chúng tôi cố ý không ghi số tiền cụ thể, vì giá đổi theo mùa vụ và theo chiều hàng. Cái đáng mang đi là danh sách phải kiểm, không phải một con số sẽ cũ sau vài tháng.

Bảng tra nhanh: cỡ xe và số bao

Gạo là hàng nặng và đặc, nên xe chạm tải khi thùng còn trống khá nhiều. Với nhóm hàng này, tấn mới là con số quyết định, không phải khối.

Bốn câu nên hỏi trước khi chốt chuyến

Hàng bị dỡ xuống mấy lần? Ở nhóm hàng này, câu đó liên quan trực tiếp tới phẩm cấp lúc giao.

Ai bốc xếp, và họ có quen hàng bao không? Người quen việc đặt bao. Người không quen thì quăng.

Hàng có phải nằm chờ ngoài nắng không? Nếu có thì bao lâu và ở đâu.

Xe vừa chở gì trước đó? Gạo hút mùi, nên thùng vừa chở hàng có mùi cần được xử lý.

Chiều ngược lại cũng có hàng

Vùng này cần vật tư nông nghiệp, bao bì và hàng tiêu dùng chở về đều đặn. Nhờ đó xe chạy tuyến này ít khi rỗng cả hai chiều.

Chuyến nào ghép được hai chiều thì giá dễ chịu hơn, nên nếu lịch hàng của Quý khách linh động vài ngày, hãy nói ra khi hỏi giá.

Cần gửi hàng ở Long An, gọi để được tư vấn

Vận tải Hùng Vương nhận hàng tuyến Long An hai chiều, có xe từ 1,25 tấn tới 15 tấn, nhận cả hàng bao, hàng nông sản và hàng thông thường.

Nói rõ hàng gì, bao nhiêu tấn và lấy hàng ở khu vực nào trong tỉnh, chúng tôi báo lại số lần bốc dỡ thật cùng con số có đủ các khoản.

Bài này có ích thì gửi cho người quen đang có hàng gạo hoặc nông sản cần chở.

Giải đáp nhanh về gửi hàng Long An đi TPHCM

Gửi hàng Long An đi TPHCM có nhận hàng gấp trong ngày không?

Có. Quý khách gọi, bên tôi xem xe nào đang rảnh gần chỗ mình nhất rồi trả lời ngay là mấy giờ có xe. Không hứa suông rồi để Quý khách ngồi chờ.

Gửi hàng Long An đi TPHCM dùng xe mấy tấn là vừa?

Đồ một phòng trọ hoặc vài chục thùng hàng thì xe 750 kg – 990 kg là đủ. Hàng một căn hộ nhỏ dùng xe 1,25 – 1,5 tấn. Hàng dài, hàng pallet thì đi xe thùng 6m. Bảng phía trên ghi rõ lòng thùng và số khối từng cỡ, Quý khách đối chiếu là ra.

Gửi hàng Long An đi TPHCM có chạy được ban đêm không?

Có, và nhiều chuyến chạy đêm còn lợi hơn. Đường vắng nên đi nhanh, xe trên 2,5 tấn lại chỉ được vào nội đô sau 22h. Quý khách chỉ cần sắp người nhận hàng ở đầu bên kia.

Báo giá rồi có phát sinh thêm không?

Giá chốt trong cuộc gọi là giá đi. Phát sinh chỉ xảy ra khi thực tế khác với lúc mô tả, ví dụ hàng nhiều hơn hẳn hoặc thêm điểm giao. Những trường hợp đó bên tôi báo trước để Quý khách quyết, không tự cộng thêm rồi mới nói.

Gửi hàng Long An đi TPHCM đặt trước bao lâu thì có xe?

Trong TPHCM, báo trước vài tiếng là bên tôi sắp được xe. Đi tỉnh hoặc cần xe lớn thì nên báo trước một ngày cho chắc. Trường hợp gấp Quý khách cứ gọi, bên tôi xem xe nào đang rảnh gần chỗ mình nhất rồi trả lời ngay chứ không để chờ.

Cần xe cho gửi hàng Long An đi TPHCM, gọi ngay

Quý khách gọi và nói ba thứ: chở gì, đi từ đâu tới đâu, cần xe lúc nào. Bên tôi trả lời ngay nên dùng xe mấy tấn và hết bao nhiêu. Không phải điền biểu mẫu, không phải chờ gọi lại.

Bên tôi nhận gửi hàng Long An đi TPHCM cả trong nội thành lẫn đi tỉnh, Quý khách ở đâu cứ báo địa chỉ cụ thể.

Quý khách đã dùng gửi hàng Long An đi TPHCM của Hùng Vương rồi thì lần sau chỉ cần nhắn một tin là bên tôi sắp xe.

Việc gửi hàng Long An đi TPHCM gọn hay rối phần lớn nằm ở khâu chuẩn bị. Nói đủ thông tin ngay từ cuộc gọi đầu là đỡ được nhiều.