Xe Tải 1.25 Tấn Đi Tỉnh Có Đáng Không: Ba Khoản Tính Trước

Trả lời nhanh trong 20 giây

Read moreTHUÊ CHUYỂN NHÀ GIÁ RẺ - GIẢI PHÁP TIẾT KIỆM CHO GIA ĐÌNH BẠN

Xe tải 1.25 tấn đi tỉnh: Hùng Vương chạy tuyến Bắc – Trung – Nam, nhận cả chuyến và hàng ghép.

Hàng ít thì ghép cho rẻ, hàng nhiều hoặc cần gấp thì đi nguyên chuyến.

Báo điểm đi, điểm đến và loại hàng, bên tôi báo lịch xe. Gọi 0845.442.442.

Anh chị có chừng bảy tám khối hàng cần đưa từ Sài Gòn về tỉnh. Xe 1.25 tấn chở vừa. Nhà xe báo giá nghe được. Nhưng trong đầu vẫn lấn cấn: xe nhỏ vậy chạy mấy trăm cây số có ổn không.

Câu hỏi đúng. Xe nhỏ đi đường dài không sai, nhưng nó khác hẳn xe nhỏ chạy nội thành, và có ba khoản phải tính trước.

Xe 1.25 tấn thật ra chở được bao nhiêu

So với cỡ 750kg chứa 5 tới 8 khối thì 1.25 tấn nhỉnh hơn một bậc, mà cả xe vẫn chỉ dài chừng 5 m nên xoay xở trong đường nhỏ vẫn tốt.

Đó là lý do cỡ này được chuộng: đủ chỗ cho hàng vừa, mà chưa mất khả năng luồn hẻm.

Khoản thứ nhất: giá đi tỉnh không tính như nội thành

Cuốc nội thành tính theo chuyến ngắn. Cuốc đi tỉnh tính theo cả vòng đi và về, kể cả khi chiều về xe chạy rỗng.

Nghĩa là anh chị đang trả tiền cho hai chiều dù chỉ dùng một chiều. Đó là chuyện bình thường và hợp lý, vì xe phải quay lại bãi.

Chỗ để tiết kiệm nằm ở chỗ khác: hỏi nhà xe có sẵn hàng chiều về trên tuyến đó không. Nếu có, giá thường mềm hơn hẳn. Nhà xe nào chạy tuyến đó thường xuyên sẽ có mối hai chiều, nhà xe chạy lẻ thì không.

Hỏi thẳng: “Bên anh có chạy tuyến này đều không, hay đây là cuốc lẻ.” Câu trả lời quyết định giá.

Khoản thứ hai: thời gian thật của chuyến

Xe 1.25 tấn không chạy chậm hơn xe lớn trên quốc lộ. Nhưng lịch trình vẫn dài hơn anh chị tưởng, vì mấy chuyện sau.

Tài xế chạy đường dài phải nghỉ. Quy định giờ lái buộc dừng nghỉ theo chặng, không phải muốn chạy suốt là chạy. Cộng thêm giờ ăn, giờ đổ dầu.

Giờ cấm tải hai đầu. Xe rời kho ở Sài Gòn phải né khung cao điểm, tới tỉnh cũng có thể vướng giờ cấm vào trung tâm thị xã. Hai đầu cộng lại có khi mất vài tiếng chờ.

Chặng 12 km cuối từ quốc lộ vào tận kho khách có khi mất nửa tiếng, nếu đường xấu thì hơn. Đoạn cuối này hay bị bỏ quên khi ước thời gian.

Cách tính an toàn: lấy thời gian chạy thuần trên bản đồ rồi cộng thêm một phần ba. Hẹn giao hàng theo con số đã cộng, đừng hẹn theo con số trên bản đồ.

Khoản thứ ba: hàng đi xa phải đóng khác

Đây là chỗ hay hỏng hàng nhất, và cũng là chỗ dễ sửa nhất.

Hàng chạy nội thành rung lắc chừng nửa tiếng. Hàng đi tỉnh rung liên tục nhiều tiếng, qua nhiều đoạn đường xấu. Cách đóng gói phải khác.

Đồ dễ vỡ phải chèn kín, không để khoảng hở. Khoảng hở là chỗ để hàng va vào nhau suốt hành trình.

Thùng carton chồng lên nhau phải xếp so le như xây gạch, đừng chồng thẳng cột. Chồng thẳng thì phanh gấp một cái là đổ cả cột.

Đồ điện tử, đồ gỗ nên bọc chăn hoặc xốp ở góc và cạnh. Va đập trong vận chuyển gần như luôn xảy ra ở góc.

Chằng dây ngang qua đống hàng, không phải chỉ chèn. Thùng xe 1.25 tấn cao 1,4 tới 1,6 m, hàng chất cao mà không chằng là ôm cua một cái đổ ngay.

Khi nào xe 1.25 tấn đi tỉnh là đúng

Điểm cần nhớ ở dòng thứ hai: hàng ít mà bao nguyên xe đi tỉnh là cách tốn tiền nhất. Ghép hàng chung xe với chủ hàng khác rẻ hơn nhiều, đổi lại thời gian giao chậm hơn một chút.

Ghép hàng hay bao xe

Bao xe nghĩa là cả chiếc xe chỉ chở hàng của anh chị, đi thẳng, giao đúng giờ hẹn.

Ghép hàng nghĩa là hàng của anh chị đi chung với hàng người khác. Rẻ hơn đáng kể, nhưng xe phải ghé nhiều điểm nên chậm hơn, và hàng bị bốc dỡ nhiều lần hơn.

Chọn thế nào: hàng ít, không gấp, đóng gói chắc thì ghép. Hàng nhiều, gấp, dễ vỡ, hoặc cần giao đúng khung giờ thì bao xe.

Có một trường hợp phải bao xe dù hàng ít: hàng có giá trị cao. Bốc dỡ càng nhiều lần thì rủi ro càng tăng.

Hùng Vương chạy tuyến tỉnh thế nào

Chúng tôi nhận cả hàng ghép lẻ và nguyên chuyến, đội xe từ 500 kg tới 15 tấn.

Khi anh chị gọi hỏi xe đi tỉnh, chúng tôi hỏi năm thứ: hàng gì, ước bao nhiêu khối, nặng chừng bao nhiêu, giao tới địa chỉ nào, cần tới nơi trước lúc mấy giờ. Từ đó mới nói được nên bao xe hay ghép, và cỡ xe nào hợp.

Nếu tuyến của anh chị chúng tôi chạy đều và đang có hàng chiều về, chúng tôi báo giá tốt hơn. Nếu là cuốc lẻ thì nói thẳng là cuốc lẻ, để anh chị so với nơi khác cho công bằng.

Chốt xong anh chị nhận tin nhắn ghi cỡ xe, giờ xuất phát, giờ dự kiến tới và số điện thoại tài xế. Trên đường có gì thay đổi tài xế gọi báo, không để anh chị phải hỏi.

Câu hỏi hay gặp

Xe tải 1.25 tấn chở được bao nhiêu khối

Khoảng 6 tới 9 khối tuỳ kiểu thùng. Thùng kín cánh dơi thường rộng hơn thùng lửng.

Xe 1.25 tấn chạy đường dài có an toàn không

An toàn nếu chằng buộc đúng và không chở quá tải. Cỡ xe không quyết định an toàn, cách chất hàng và tình trạng xe mới quyết định.

Đi tỉnh nên bao xe hay ghép hàng

Hàng ít và không gấp thì ghép cho rẻ. Hàng nhiều, gấp, dễ vỡ hoặc giá trị cao thì bao xe.

Giá đi tỉnh có tính chiều về không

Có, vì xe phải quay lại. Nhà xe chạy tuyến đều và có hàng chiều về thì báo giá mềm hơn.

Hàng của tôi dễ vỡ thì đóng gói sao

Chèn kín không để khoảng hở, bọc góc và cạnh, xếp so le thay vì chồng thẳng cột, và chằng dây ngang qua đống hàng.

Bao lâu thì hàng tới nơi

Lấy thời gian chạy thuần trên bản đồ cộng thêm một phần ba, đó là con số nên dùng để hẹn với người nhận.

Cần xe đi tỉnh thì gọi

Công ty TNHH Vận tải Hùng Vương. Hotline 0909 63 63 39. Nói tuyến và hàng, chúng tôi báo lại nên ghép hay bao xe, cỡ nào hợp và giá bao nhiêu.

Bài này có ích thì gửi cho người quen hay gửi hàng về quê. Ba khoản ở trên tính trước được thì chuyến hàng đi tỉnh nào cũng nhẹ đầu.

Những chỗ hay vướng khi làm xe tải 1.25 tấn đi tỉnh

Vướng thứ nhất là đường vào. Hẻm hẹp, cổng thấp, dốc hầm chung cư đều làm xe lớn không vào được. Quý khách đo bề ngang hoặc chụp một tấm ảnh gửi qua là bên tôi biết đưa xe nào vào.

Vướng thứ hai là giờ giấc. Chung cư giới hạn giờ dùng thang máy, khu công nghiệp giới hạn giờ ra vào cổng. Hỏi trước một câu là đỡ cả buổi nằm chờ.

Vướng thứ ba là ước sai lượng hàng. Ước thiếu thì phải chạy bù chuyến, ước dư thì trả tiền phần không dùng. Bên tôi hỏi kỹ ngay từ đầu chính là để tránh chỗ này.

Những chỗ hay vướng khi làm xe tải 1.25 tấn đi tỉnh

Vướng thứ nhất là đường vào. Hẻm hẹp, cổng thấp, dốc hầm chung cư đều làm xe lớn không vào được. Quý khách đo bề ngang hoặc chụp một tấm ảnh gửi qua là bên tôi biết đưa xe nào vào.

Vướng thứ hai là giờ giấc. Chung cư giới hạn giờ dùng thang máy, khu công nghiệp giới hạn giờ ra vào cổng. Hỏi trước một câu là đỡ cả buổi nằm chờ.

Vướng thứ ba là ước sai lượng hàng. Ước thiếu thì phải chạy bù chuyến, ước dư thì trả tiền phần không dùng. Bên tôi hỏi kỹ ngay từ đầu chính là để tránh chỗ này.

Ba điều nên hỏi trước khi chốt xe tải 1.25 tấn đi tỉnh

Thứ nhất là cỡ xe. Hỏi rõ xe bao nhiêu tấn, lòng thùng dài bao nhiêu, chứ đừng chỉ nghe “xe vừa đủ”. Hàng nhẹ mà cồng kềnh thì phải nhìn số khối, không nhìn tải trọng.

Thứ hai là giờ. Nội đô TPHCM có khung giờ cấm tải, xe nặng gần như chỉ chạy được ban đêm. Hỏi trước là xe xuất phát mấy giờ thì kịp giao.

Thứ ba là con số. Giá chốt trong cuộc gọi hay còn tính lại sau, có gồm bốc xếp chưa. Hỏi thẳng ba câu đó là Quý khách biết mình đang làm việc với ai.

Gửi hàng đi tỉnh, gọi để biết lịch xe – xe tải 1.25 tấn đi tỉnh

Quý khách báo điểm đi, điểm đến, hàng gì và bao nhiêu. Bên tôi nói ngay có chuyến ngày nào, đi ghép hay nguyên chuyến thì hợp hơn.

Hùng Vương làm xe tải 1.25 tấn đi tỉnh nhiều năm nay nên biết trước chỗ nào hay vướng mà né, đỡ mất thời gian của Quý khách.

Chi tiết về xe tải 1.25 tấn đi tỉnh Quý khách có thể hỏi trực tiếp tài xế lúc xe tới, anh em đều nắm việc.

Với xe tải 1.25 tấn đi tỉnh, thứ làm hỏng việc thường không phải cái xe mà là sắp sai giờ. Bên tôi tính giờ lùi từ lúc cần giao hàng.

Mọi thắc mắc về xe tải 1.25 tấn đi tỉnh, Quý khách cứ hỏi. Bên tôi nói rõ làm được tới đâu, không hứa phần mình không làm được.

Với xe tải 1.25 tấn đi tỉnh, thứ làm hỏng việc thường không phải cái xe mà là sắp sai giờ. Bên tôi tính giờ lùi từ lúc cần giao hàng.