Lô sắt thép 14 tấn, hay vài chục kiện vật liệu cho một công trình ở Đà Nẵng, là lúc doanh nghiệp tính tới xe tải 15 tấn TPHCM đi Đà Nẵng. Xe 3 chân chở một lần là xong, khỏi chia hàng. Nhưng tới đầu Đà Nẵng, cỡ xe này vướng một lệnh cấm mà xe 8 tấn không bị: đoạn QL1A qua cổng KCN Hòa Khánh cấm xe chở lớn hơn 10,5 tấn từ 5h đến 22h.
Nhiều chủ hàng chỉ biết chuyện này khi xe đã tới nơi. Xe đứng chờ tới tối. Kho bên nhận thì đã tan ca.
Bài này viết cho người lo giao nhận của doanh nghiệp: lô nào đáng gọi xe 3 chân, khi nào hai xe nhỏ hợp hơn, vào Hòa Khánh ban ngày đi đường nào, và giấy tờ gì.
Lô hàng cỡ nào thì gọi xe tải 15 tấn TPHCM đi Đà Nẵng
Cái tên “15 tấn” là cách gọi. Số được chở nằm trên giấy kiểm định của từng xe. Bảng dưới đặt một mẫu xe 3 trục có số đại lý công bố cạnh đội xe của chúng tôi và hai cỡ kề bên.
| Cỡ xe | Lòng thùng (m) | Tải trọng chở | Số khối | Bằng lái |
|---|---|---|---|---|
| Isuzu FVR34S thùng kín (2 trục, gọi “9 tấn”) | 8,19 x 2,37 x 2,3 | 8.000 kg | khoảng 44,6 | C (tổng tải 15.100 kg) |
| Hino FL8JW7A mui bạt thùng 9,4 m (3 trục) | 9,4 x 2,35 x 2,15 | 14.400 kg | khoảng 47,5 | C (tổng tải 24.000 kg) |
| Đội xe 12 – 15 tấn 3 chân của chúng tôi | 9,6 x 2,35 x 2,6 | 12.000 – 15.000 kg theo giấy từng xe | 58,7 | C |
Số Hino lấy theo trang đại lý Hino FL8JW7A (Hino 500), cùng trang ghi bản thùng lửng chở 15.000 kg. Số khối là nhân dài, rộng, cao lòng thùng.
Cách nhẩm lô hàng cho xe tải 15 tấn TPHCM đi Đà Nẵng:
- Hàng nặng, gọn như thép cuộn, thép hình, bao xi măng, gạch, bao hạt nhựa: lô trên khoảng 8 tấn là quá sức một xe 2 trục, xe 3 chân gom một chuyến.
- Hàng dài như thép cây, ống, khung kèo: thùng 9,4 – 9,6 m chở được kiện mà thùng 7 – 8 m không chứa nổi.
- Hàng nhẹ cồng kềnh quá khoảng 58 khối: một xe 3 chân không đủ. Lúc đó so thêm container hoặc hai xe.
Xe gọi “10 tấn” 2 trục thường giấy chỉ ghi khoảng 8 tấn. Hỏi số trên giấy, đừng tin tên gọi.
Xe 3 chân chở được gần gấp đôi nhờ đâu
Theo Thông tư 39/2024/TT-BGTVT về tải trọng và khổ giới hạn đường bộ, khối lượng toàn bộ (xe, người, hàng) của xe 2 trục không quá 16 tấn, còn xe 3 trục không quá 24 tấn. Thêm một trục là thêm 8 tấn được phép. Phần lớn số đó dành cho hàng.
Cụm trục kép phía sau
Hai trục sau của xe 3 chân tính là một cụm trục kép. Thông tư cho cụm này tới 18 tấn khi khoảng cách hai trục từ 1,3 m trở lên, và thấp hơn khi hai trục đặt sát nhau. Khoảng cách giữa hai trục sau ghi trong thông số của từng mẫu xe, xe cụ thể thì xem giấy của chính xe đó.
Xe 3 chân chở đầy là đứng sát mốc 24 tấn. Khai trọng lượng từng kiện để nhà xe xếp đều trục trước và cụm sau. Hàng dồn cuối thùng là cụm sau gánh quá, dù tổng vẫn đúng giấy.
Một xe 15 tấn hay hai xe nhỏ: so theo bốn điểm
Lô 14 tấn có thể đi một xe 3 chân, hoặc chia hai xe 2 trục khoảng 8 tấn. Không có câu trả lời chung. Có bốn điểm để so.
| Điểm so | Một xe 15 tấn 3 chân | Hai xe 2 trục khoảng 8 tấn |
|---|---|---|
| Tài xế | Một xe, tài bằng C | Hai xe, đều cần tài bằng C |
| Phí cao tốc do Nhà nước đầu tư | Một lượt nhóm 4 | Hai lượt nhóm 3 |
| Chỗ chứa | Khoảng 47 – 59 khối, thùng dài 9,4 – 9,6 m | Cộng hai thùng được nhiều khối hơn, nhưng thùng ngắn hơn |
| Vào KCN Hòa Khánh ban ngày | Vướng lệnh cấm 5h – 22h trên QL1A, phải vòng đường | Xe chở không quá 10,5 tấn không thuộc lệnh cấm này |
Hàng nặng gọn, hàng dài, giao một điểm, kho nhận được buổi tối: gọi xe tải 15 tấn TPHCM đi Đà Nẵng. Hàng nhẹ nhiều khối, dỡ hai điểm, hoặc kho chỉ nhận giờ hành chính: hỏi giá cả hai phương án rồi mới chốt.
Bảng các cỡ xe từ 9 đến 15 tấn chúng tôi có, xem thêm ở bài thuê xe chở hàng 9 đến 15 tấn.
Nguyên chuyến, ghép hay lẻ khi lô hàng trên 10 tấn
| Cách đi | Hợp khi | Tính tiền theo | Lưu ý với xe 3 chân |
|---|---|---|---|
| Nguyên chuyến | Lô 10 – 15 tấn hoặc gần đầy thùng, giao đúng ngày | Cả chuyến, theo cỡ xe và tuyến | Chốt được giờ tới Hòa Khánh, tự quyết đường vòng |
| Hàng ghép | Lô vài tấn, không gấp | Số ký hoặc số khối, bên nào lớn hơn | Xe dừng nhiều điểm, hàng người khác có thể làm lệch trục |
| Hàng lẻ | Vài kiện, vài pallet | Theo kiện hoặc theo ký | Đi qua kho gom, ít khi lên thẳng xe 3 chân |
Lô trên 10 tấn thì hàng ghép gần như không còn chỗ cho người khác. Thực tế là bao nguyên chuyến. Lô nhỏ vài pallet ra Đà Nẵng thì đọc bài gom hàng pallet đi Đà Nẵng cho đỡ tốn.
Xe tải 15 tấn TPHCM đi Đà Nẵng vào KCN Hòa Khánh: vòng đường nào
Đây là chỗ doanh nghiệp giao hàng khu công nghiệp phải nắm kỹ nhất. Theo phương án tổ chức giao thông mà Báo Công an Đà Nẵng đăng tháng 11/2024, trên QL1A qua Đà Nẵng có hai quy định chạm tới xe 3 chân:
- Ô tô tải có khối lượng chuyên chở lớn hơn 10,5 tấn bị cấm chạy từ Km922+070 (chỗ giao với đường vào cổng chính KCN Hòa Khánh) đến Km927+400 (Ngã ba Huế), từ 5h đến 22h hằng ngày. Cấm luôn sơ mi rơ moóc và xe kéo rơ moóc.
- Ô tô tải chở lớn hơn 5,5 tấn chạy tối đa 40 km/h từ Km916+283 đến Km933+082.
Hai mốc này tính theo khối lượng chuyên chở ghi trên giấy kiểm định, không tính theo hàng thật trên xe. Xe 3 chân giấy ghi 14.400 kg thì chở vơi vẫn thuộc diện cấm.
Lộ trình thay thế theo bài báo
- Xe đi hướng Nam ra Bắc: Trường Chinh – Ngã ba Huế – Hoàng Thị Loan – Nguyễn Sinh Sắc – Nguyễn Tất Thành – Nguyễn Lương Bằng.
- Xe cần vào KCN Hòa Khánh: đi tiếp lộ trình trên rồi rẽ Mê Linh, hoặc đường số 2 KCN Hòa Khánh.
- Từ KCN Hòa Khánh về phía Nam: Mê Linh – ĐT602 – ĐH2 – đường tránh phía Nam hầm Hải Vân – Túy Loan – QL14B – QL1A.
Vậy có hai cách: đi vòng ban ngày qua phố, hoặc canh vào sau 22h. Kho chỉ làm giờ hành chính thì phải hẹn trước ca đêm, không là xe nằm chờ.
Đây là phương án công bố tháng 11/2024, chúng tôi chưa kiểm được có đổi gì tới nay. Trước mỗi chuyến xe tải 15 tấn TPHCM đi Đà Nẵng vào Hòa Khánh, nên hỏi lại. Nội thành Đà Nẵng cũng có khung giờ hạn chế xe tải, hỏi trước theo điểm giao.
Đầu TPHCM, đường khoảng 900 km và nhóm phí 4
Đầu TPHCM. Xe 3 chân là xe tải nặng (chở trên 2,5 tấn), bị cấm vào nội đô từ 6h đến 22h theo quy định hiện hành. Sở Xây dựng TPHCM đã lấy ý kiến từ 23/8 đến 4/9/2026 về dự thảo hạ mốc xuống 1 tấn (xe trên 1 tấn cấm 6h – 22h), đề xuất ký trong tháng 9/2026. Lúc viết bài đây vẫn là dự thảo, nên trước khi chạy nên hỏi lại khung giờ đang áp dụng. Với xe 3 chân mốc cấm không đổi.
Hino FL8JW7A thùng 9,4 m dài bao ngoài 11,6 m theo trang đại lý. Xe dài cỡ đó khó quay đầu trong đường nhỏ, kho khu công nghiệp ngoài vành đai thuận hơn. Kinh nghiệm lấy hàng ở các khu công nghiệp phía TPHCM có trong bài chở hàng khu công nghiệp ở TPHCM.
Đường. Cao tốc Bắc – Nam từ TPHCM ra Đà Nẵng đã nối liền, đoạn cuối Chí Thạnh – Vân Phong thông xe tháng 5/2026. Quãng đường khoảng 900 km nếu đi cao tốc, khoảng 960 km nếu đi QL1. Thời gian chuyến tuỳ đường, số lần nghỉ và giờ cấm hai đầu. Tài xế không được lái liên tục quá 4 giờ, nên chuyến dài phải tính chỗ nghỉ.
Phí. Trên các tuyến cao tốc do Nhà nước đầu tư, Nghị định 130/2024/NĐ-CP xếp xe tải từ 10 tấn đến dưới 18 tấn vào nhóm 4, tính theo tải trọng ghi trên đăng kiểm. Xe tải 15 tấn TPHCM đi Đà Nẵng thuộc nhóm này.
Giấy tờ cho lô sắt thép, vật liệu, hàng khu công nghiệp
Phía xe. Xe 3 chân có khối lượng toàn bộ tới 24 tấn, trên mức 7.500 kg nên tài xế phải có giấy phép lái xe hạng C. Trên giấy kiểm định, anh chị xem dòng khối lượng hàng chuyên chở cho phép. Dòng này quyết định mức chở, nhóm phí, và có thuộc lệnh cấm ở Hòa Khánh không.
Phía hàng. Chúng tôi đề nghị chuẩn bị:
- Hoá đơn hoặc phiếu xuất kho đi theo lô hàng.
- Bảng kê kiện: số kiện, trọng lượng từng loại, kiện nào dài bao nhiêu.
- Biên bản giao nhận ghi số kiện, số niêm phong nếu có, để ký ở hai đầu.
- Tên, số điện thoại người nhận ở Đà Nẵng, giờ kho nhận hàng, kho có xe nâng hay cẩu không.
Nhóm hàng hay đi cỡ này:
| Nhóm hàng | Hết gì trước | Cần để ý |
|---|---|---|
| Thép cuộn, thép hình, thép cây | Hết tải | Kê, chằng, không để kiện nặng dồn một đầu |
| Ống, khung kèo, tấm lợp | Hết chiều dài | Báo chiều dài kiện dài nhất trước |
| Máy móc, thiết bị nhà xưởng | Tuỳ kiện | Trọng lượng từng kiện, cần cẩu ở hai đầu |
Hàng phải báo trước. Từ 15/9/2026, Cục Đường bộ yêu cầu thực hiện nghiêm Nghị định 161/2024/NĐ-CP: không chở xăng dầu, khí đốt, chất dễ cháy nổ qua hầm dài từ 100 m. Tuyến ra Đà Nẵng có nhiều hầm dài hơn 100 m. Lô có sơn, dung môi, bình gas thì khai ngay từ lúc đặt xe.
Vận tải Hùng Vương nhận xe tải 15 tấn TPHCM đi Đà Nẵng
Đội xe của chúng tôi có xe 12 – 15 tấn 3 chân cho lô lớn, xe 8 – 10 tấn khi lô chưa tới mức đó hoặc cần vào Hòa Khánh ban ngày, xe 5 tấn, xe thùng dài 6m10 có bửng nâng, và xe cẩu khi kiện máy cần hạ tại chỗ. Nhờ vậy chúng tôi so được cả hai phương án một xe lớn và hai xe nhỏ cho cùng một lô.
Nhận bảng kê xong, chúng tôi báo cỡ xe, cách đi vào điểm giao ở Đà Nẵng, và giờ dự kiến tới kho theo giờ cấm. Chốt chuyến thì điều phối gửi biển số, tên và số điện thoại tài xế. Tài xế gọi trước khi tới kho lấy hàng. Tới nơi, bên nhận ký biên bản, chúng tôi gửi lại bản chụp. Xe về chiều ngược lại cũng nhận hàng, xem bài gửi hàng từ Đà Nẵng vào TPHCM.
Chủ hàng hỏi gì về xe tải 15 tấn TPHCM đi Đà Nẵng
Xe tải 15 tấn TPHCM đi Đà Nẵng chở tối đa bao nhiêu
Theo giấy kiểm định từng xe. Mẫu Hino FL8JW7A thùng mui bạt 9,4 m chở 14.400 kg theo trang đại lý. Khối lượng toàn bộ xe 3 trục không quá 24 tấn.
Xe vào KCN Hòa Khánh ban ngày được không
Không đi thẳng đoạn QL1A từ Ngã ba Huế tới cổng chính KCN được, vì xe chở lớn hơn 10,5 tấn bị cấm 5h – 22h. Phải vòng Hoàng Thị Loan – Nguyễn Sinh Sắc – Nguyễn Tất Thành – Nguyễn Lương Bằng – Mê Linh, hoặc chờ sau 22h. Nên hỏi lại trước chuyến.
Lô 12 tấn nên đi một xe 3 chân hay hai xe nhỏ
Hàng nặng gọn, giao một điểm thì một xe 3 chân thường gọn hơn. Kho chỉ nhận giờ hành chính ở Hòa Khánh, hoặc hàng nhẹ nhiều khối, thì hỏi giá cả hai cách để so.
Xe tải 15 tấn TPHCM đi Đà Nẵng đóng phí cao tốc nhóm mấy
Nhóm 4 trên các tuyến cao tốc do Nhà nước đầu tư, theo Nghị định 130/2024. Tính theo tải trọng ghi trên đăng kiểm.
Xe 3 chân lấy hàng trong nội đô TPHCM ban ngày được không
Không. Xe chở trên 2,5 tấn bị cấm nội đô 6h – 22h. Kho trong phố thì hẹn tối hoặc dùng xe nhỏ trung chuyển ra.
Gửi bảng kê lô hàng để đặt xe 3 chân ra Đà Nẵng
Công ty TNHH Vận Tải và Chuyển Nhà Hùng Vương. Mã số thuế 0316324699. Địa chỉ số 48 đường 50A, Khu Phố 9, Phường Tân Tạo, TP.HCM. Hotline 0845.442.442.
Anh chị gửi bảng kê kiện, điểm lấy, điểm giao và giờ kho nhận. Chúng tôi báo cỡ xe, đường vào điểm giao và giá theo tuyến.
Bài có ích thì chuyển cho người lo giao nhận hoặc kho của công ty. Lưu số lại, lúc cần xe tải 15 tấn TPHCM đi Đà Nẵng khỏi phải tìm.
