Xe Tải Vào Kho Được Không: Bốn Con Số Cần Đo

Trả lời nhanh trong 20 giây

Read moreCÁCH LỰA CHỌN THUÊ XE TẢI 6M CHỞ HÀNG TIẾT KIỆM, PHÙ HỢP NHẤT

Xe tải vào kho: Vận tải Hùng Vương có xe từ 750 kg tới 15 tấn, nhận hàng trong ngày tại TPHCM.

Quý khách nói rõ hàng gì, bao nhiêu, đi từ đâu tới đâu là bên tôi báo ngay nên dùng xe mấy tấn.

Giá chốt trước khi xe chạy. Gọi 0845.442.442.

Đặt xe 5 tấn cho lô hàng 20 khối. Xe tới đầu đường vào kho, dừng lại: cổng hẹp, mái che thấp, và trong sân không đủ chỗ quay đầu.

Kết quả là hàng phải kéo bộ từ ngoài đường vào, mất thêm hai tiếng, và ai cũng bực.

Chuyện này tránh được bằng bốn phép đo, mỗi phép mất chưa tới năm phút. Bài này nói đo gì và đo thế nào.

Bốn con số quyết định

Chiều rộng lối vào. Đo chỗ hẹp nhất trên cả đoạn đường vào, không phải đo cổng. Nhiều kho cổng rộng nhưng đoạn đường trước đó bị hàng quán lấn.

Chiều cao thông thuỷ. Đo từ mặt đường lên vật thấp nhất: mái che, dây điện, biển hiệu, cành cây. Dây điện võng là thứ hay bị bỏ qua nhất.

Chỗ quay đầu. Xe vào rồi phải ra được. Đo chiều dài và chiều rộng khoảng sân trống trong kho.

Nền và dốc. Nền có chịu được xe nặng không, và dốc lên xuống có gắt không. Xe dài mà dốc gắt thì cạ gầm.

Ghi bốn số này vào điện thoại một lần, dùng được mãi. Mỗi lần đặt xe chỉ cần đọc lại cho nhà xe là xong.

Kích thước xe để so

Con số trên là mức thường gặp, mỗi đời xe mỗi khác chút ít. Khi sát nút thì hỏi nhà xe kích thước đúng của chiếc xe sẽ chạy chuyến đó.

Quy tắc an toàn: lấy chiều rộng lối vào trừ đi bề rộng xe, còn dư ít nhất 60 cm mỗi bên thì tài xế mới xoay xở được. Vừa khít nghĩa là không vào được.

Quay đầu: chỗ hay tính hụt nhất

Xe vào được chưa chắc ra được. Đây là lỗi phổ biến nhất ở kho nhỏ.

Xe 2,5 tấn muốn quay đầu trong sân cần khoảng sân trống chừng 12 m tới 15 m mỗi chiều. Xe 5 tấn cần nhiều hơn. Đầu kéo thì gần như không quay được trong sân kho thường, phải có đường vòng.

Nếu sân không đủ, còn hai cách: chừa chỗ cho xe lùi vào rồi chạy thẳng ra, hoặc cho xe đậu ngoài đường và kéo hàng vào.

Cách lùi vào tốn thêm khoảng 10 phút mỗi chuyến, nhưng vẫn hơn hẳn kéo bộ. Muốn vậy thì lối vào phải thẳng và không có xe máy đậu hai bên.

Một chi tiết nhỏ mà hữu ích: dọn sạch lối vào trước giờ xe tới. Xe máy của nhân viên đậu dọc lối là lý do rất thường gặp làm xe lớn không vào nổi.

Nền, dốc và bậc

Nền kho làm bằng bê tông mỏng hoặc nền đất đầm thì xe nặng có thể lún, nhất là sau mưa.

Xe 8 tấn chở đầy nặng hơn 14 tấn cả xe lẫn hàng. Con số đó nên nói cho bên xây kho biết nếu đang làm mới.

Dốc vào kho là chỗ thứ hai. Xe dài mà dốc gắt thì đuôi xe cạ mặt đường, hoặc gầm giữa chạm đỉnh dốc.

Bậc tam cấp trước cửa kho làm xe đẩy tay không lên được. Nếu kho hay nhận hàng pallet, một tấm dốc bằng sắt hoặc một đoạn dốc bê tông là khoản đầu tư đáng.

Bến bốc hàng: cao độ có khớp không

Kho có bến bốc thì tốt, nhưng chỉ tốt khi cao độ khớp với sàn thùng xe.

Sàn thùng xe tải cách mặt đất khoảng 0,9 m tới 1,2 m tuỳ cỡ xe. Bến bốc xây quá cao hoặc quá thấp thì vẫn phải khiêng bậc.

Nếu kho nhận nhiều cỡ xe khác nhau, cách linh hoạt hơn là dùng tấm cầu di động, thay vì xây bến cố định theo một cỡ.

Với kho không có bến, xe có bửng nâng là lựa chọn thay thế. Báo trước cho nhà xe là cần bửng nâng, vì không phải xe nào cũng có.

Khi xe lớn không vào được

Không phải kho nào cũng sửa được, nên phải có phương án chạy.

Trung chuyển bằng xe nhỏ. Xe lớn đậu ngoài đường lớn, xe nhỏ chở vào từng chuyến. Tốn thêm nhưng chắc chắn.

Chia thành nhiều chuyến xe nhỏ ngay từ đầu. Hợp khi hàng không quá nhiều và kho gần.

Xuống hàng ngoài đường. Chỉ nên làm khi lối vào ngắn, có đủ người, và không cản giao thông.

So ba cách bằng thời gian: kéo bộ 20 khối từ ngoài đường vào kho mất thêm khoảng 90 phút với hai người. Một chuyến trung chuyển bằng xe 1,25 tấn mất khoảng 30 phút một lượt.

Tính thử một lần đặt xe sai cỡ

Bốn phép đo ban đầu mất 20 phút, làm một lần cho cả năm. Phép so này không cần bàn thêm.

Hùng Vương làm gì trước khi đưa xe tới kho lạ

Với địa chỉ lần đầu tới, chúng tôi hỏi bốn con số đó trước, và nếu anh chị không có sẵn thì hỏi mấy câu thay thế: đường vào rộng mấy xe máy tránh nhau, có mái che không, sân có quay đầu được không.

Khi anh chị gửi được một tấm ảnh chụp lối vào, chúng tôi ước được ngay và chọn cỡ xe cho khớp.

Nếu xe lớn không vào được, chúng tôi báo trước phương án trung chuyển kèm thời gian và chi phí, chứ không để xe tới rồi mới nói.

Với kho hay nhận hàng, chúng tôi lưu lại bốn con số đó để những lần sau khỏi hỏi lại.

Sau khi anh chị gọi: chúng tôi hỏi địa chỉ, số khối và bốn con số về lối vào, rồi báo cỡ xe phù hợp cùng thời gian dự kiến.

Câu hỏi hay gặp

Đo chiều cao thông thuỷ ở đâu là đúng

Đo ở vật thấp nhất trên suốt đoạn đường vào, gồm cả dây điện và mái che của nhà bên cạnh, chứ đừng đo mỗi ở cổng kho.

Lối vào rộng 2,5 m thì xe nào vào được

Xe van và xe 1,25 tấn thì được. Xe 2,5 tấn rộng khoảng 2,1 m, còn dư quá ít mỗi bên nên rất khó, và gương chiếu hậu là chỗ vướng đầu tiên.

Không có chỗ quay đầu thì sao

Cho xe lùi vào rồi chạy thẳng ra, nếu lối vào thẳng và trống. Cách này tốn thêm khoảng 10 phút mỗi chuyến.

Nền kho yếu thì có nhận xe lớn được không

Nên tránh, nhất là sau mưa. Xe 8 tấn chở đầy nặng trên 14 tấn, và xe lún trong sân thì phải gọi cứu hộ.

Có cần xây bến bốc hàng không

Chỉ đáng khi kho nhận hàng pallet thường xuyên và các xe cùng cỡ. Kho nhận nhiều cỡ xe thì tấm cầu di động linh hoạt hơn.

Gửi ảnh thay cho đo được không

Được, và nên gửi kèm. Một tấm chụp từ ngoài đường nhìn vào cổng nói được rất nhiều, nhưng vẫn nên có con số chiều cao.

Cần chọn đúng cỡ xe cho kho của mình thì gọi

Công ty TNHH Vận Tải và Chuyển Nhà Hùng Vương. Mã số thuế 0316324699. Địa chỉ số 48 đường 50A, Khu Phố 9, Phường Tân Tạo, TP.HCM. Hotline 0845.442.442.

Anh chị báo địa chỉ kho, số khối hàng và bốn con số về lối vào, hoặc gửi một tấm ảnh chụp cổng. Chúng tôi chọn cỡ xe vào được và nói trước nếu cần trung chuyển.

Bài này có ích thì gửi cho người quen đang quản kho. Đo một lần rồi ghi vào điện thoại là xong chuyện cho cả năm.

Những chỗ hay vướng khi làm xe tải vào kho

Vướng thứ nhất là đường vào. Hẻm hẹp, cổng thấp, dốc hầm chung cư đều làm xe lớn không vào được. Quý khách đo bề ngang hoặc chụp một tấm ảnh gửi qua là bên tôi biết đưa xe nào vào.

Vướng thứ hai là giờ giấc. Chung cư giới hạn giờ dùng thang máy, khu công nghiệp giới hạn giờ ra vào cổng. Hỏi trước một câu là đỡ cả buổi nằm chờ.

Vướng thứ ba là ước sai lượng hàng. Ước thiếu thì phải chạy bù chuyến, ước dư thì trả tiền phần không dùng. Bên tôi hỏi kỹ ngay từ đầu chính là để tránh chỗ này.

Chuẩn bị trước những gì cho xe tải vào kho

Ghi ra giấy hoặc nhắn qua một lượt: hàng gì, bao nhiêu, đi từ địa chỉ nào tới địa chỉ nào, cần xong trước mấy giờ. Bốn ý đó là đủ để bên tôi báo giá ngay.

Nếu có món nào nặng hoặc dễ vỡ đặc biệt thì nói riêng ra, để bên tôi sắp thêm người và đồ bọc lót chứ không tới nơi mới xoay.

Cuối cùng là dọn sẵn lối đi và chỗ đậu xe ở cả hai đầu. Việc nhỏ này tiết kiệm được nhiều thời gian nhất, vì xe không phải đậu xa rồi khiêng bộ.

Chuẩn bị trước những gì cho xe tải vào kho

Ghi ra giấy hoặc nhắn qua một lượt: hàng gì, bao nhiêu, đi từ địa chỉ nào tới địa chỉ nào, cần xong trước mấy giờ. Bốn ý đó là đủ để bên tôi báo giá ngay.

Nếu có món nào nặng hoặc dễ vỡ đặc biệt thì nói riêng ra, để bên tôi sắp thêm người và đồ bọc lót chứ không tới nơi mới xoay.

Cuối cùng là dọn sẵn lối đi và chỗ đậu xe ở cả hai đầu. Việc nhỏ này tiết kiệm được nhiều thời gian nhất, vì xe không phải đậu xa rồi khiêng bộ.

Cần xe cho xe tải vào kho, gọi ngay

Quý khách gọi và nói ba thứ: chở gì, đi từ đâu tới đâu, cần xe lúc nào. Bên tôi trả lời ngay nên dùng xe mấy tấn và hết bao nhiêu. Không phải điền biểu mẫu, không phải chờ gọi lại.

Quý khách đã dùng xe tải vào kho của Hùng Vương rồi thì lần sau chỉ cần nhắn một tin là bên tôi sắp xe.

Sau khi xong xe tải vào kho, bên tôi gọi lại một cuộc để hỏi có gì chưa vừa ý không. Có thì nói ngay, bên tôi sửa.

Với xe tải vào kho, thứ làm hỏng việc thường không phải cái xe mà là sắp sai giờ. Bên tôi tính giờ lùi từ lúc cần giao hàng.

Giá cho xe tải vào kho được chốt trước khi xe lăn bánh, không có chuyện đi xong mới báo thêm khoản này khoản kia.

Việc xe tải vào kho gọn hay rối phần lớn nằm ở khâu chuẩn bị. Nói đủ thông tin ngay từ cuộc gọi đầu là đỡ được nhiều.

Quý khách cần xe tải vào kho thì gọi thẳng hotline, bên tôi trả lời ngay trong cuộc gọi chứ không hẹn gọi lại.