Chở Hàng Lỏng: Phuy Vơi Nửa Nguy Hiểm Hơn Phuy Đầy

Trả lời nhanh trong 20 giây

Read moreTHUÊ CHUYỂN NHÀ GIÁ RẺ - GIẢI PHÁP TIẾT KIỆM CHO GIA ĐÌNH BẠN

Chở hàng lỏng: Hùng Vương chạy tuyến Bắc – Trung – Nam, nhận cả chuyến và hàng ghép.

Hàng ít thì ghép cho rẻ, hàng nhiều hoặc cần gấp thì đi nguyên chuyến.

Báo điểm đi, điểm đến và loại hàng, bên tôi báo lịch xe. Gọi 0845.442.442.

Chở mấy phuy dầu ăn từ kho ra cửa hàng, đường quen, xe quen. Tới ngã tư có người băng ngang, tài xế đạp phanh. Xe dừng chậm hơn mọi khi một quãng, rồi cả dàn phuy trượt tới trước.

Lý do không phải phanh hỏng. Là vì trong mấy cái phuy đó, chất lỏng không đầy tới miệng.

Vì sao phuy vơi nguy hiểm hơn phuy đầy

Phuy đổ đầy tới miệng thì chất lỏng không có chỗ để dịch chuyển. Nó nặng, nhưng nó nằm yên như một khối rắn.

Phuy vơi nửa thì khác hẳn. Khi xe phanh, cả khối chất lỏng bên trong dồn về phía trước, đập vào thành phuy. Cú đập đó truyền sang thùng xe, đẩy xe đi thêm một đoạn.

Dân trong nghề gọi là sóng sánh. Xe càng nhiều phuy vơi thì hiệu ứng càng mạnh, và quãng đường phanh dài ra rõ rệt.

Nguyên tắc: hoặc đổ thật đầy, hoặc dồn lại cho ít phuy mà đầy. Đừng để nhiều phuy cùng vơi nửa.

Nếu buộc phải chở phuy vơi thì báo tài xế biết, để họ giữ khoảng cách và phanh sớm hơn thường lệ.

Tính trọng lượng hàng lỏng

Chất lỏng dễ tính hơn hàng khác, vì gần như luôn quy về lít.

Cộng thêm vỏ phuy. Phuy nhựa 200 lít nặng chừng chục ký, phuy sắt nặng hơn.

Cách nhẩm nhanh cho phần lớn trường hợp: một phuy 200 lít coi như 200 kg. Sai số không đáng kể khi chọn xe.

Hết tải trước hay hết chỗ trước

Phuy nhựa 200 lít có đường kính chừng 58 cm, cao chừng 93 cm. Đặt trên sàn thùng, mỗi phuy chiếm một khoảnh vuông chừng 60 nhân 60 phân.

Thùng xe 1,5 tấn rộng chừng 1,7 m, dài chừng 3,3 m. Xếp hai hàng dọc thì được chừng mười phuy trên sàn.

Nhưng mười phuy nước là 2 tấn, vượt tải chiếc xe 1,5 tấn.

Nghĩa là với hàng lỏng, hết tải trước khi hết chỗ. Giống cát đá, ngược với xe máy hay hàng bao bì.

Con số thực tế: xe 1,5 tấn chở được bảy phuy nước là vừa. Xếp thêm là quá tải, dù sàn thùng còn trống.

Xếp và chằng thế nào

Xếp sát vách trước. Hàng nặng dồn về phía trước thùng, không dồn ra sau. Đuôi nặng thì đầu xe nhẹ, vào cua dễ mất lái.

Chèn kín các khe. Phuy tròn nên giữa các phuy luôn có khe hở. Chèn gỗ, lốp cũ hay pallet vào đó. Khe hở là chỗ để phuy lăn.

Chằng ngang qua đầu phuy. Dây vải bản rộng, vòng qua trên miệng phuy, đừng chỉ quấn quanh thân. Quấn quanh thân thì phuy vẫn nhấc lên được khi xóc.

Kiểm nắp trước khi chạy. Nắp lỏng là rò dọc đường. Hàng lỏng rò ra sàn thùng làm sàn trơn, phuy khác trượt theo.

Lót sàn nếu chở hàng ăn được. Dầu ăn, nước mắm, sữa. Sàn thùng bẩn thì phuy dính bẩn, tới nơi khách không nhận.

Can nhựa và thùng nhỏ

Hàng lỏng không phải lúc nào cũng đóng phuy. Can 20 lít, 30 lít hay chai đóng thùng cũng thường gặp, và cách xử lý khác.

Can nhựa xếp chồng được vài lớp, nhưng lớp dưới chịu toàn bộ sức nặng lớp trên. Can nhựa mềm chồng cao là móp, mà móp thì nắp hở.

Cách làm: xếp tối đa ba lớp với can 20 lít, chèn tấm cứng giữa các lớp để lực phân đều. Chai đóng thùng carton thì theo hướng dẫn in trên thùng, thường ghi rõ chồng được mấy lớp.

Hàng lỏng đóng chai còn một rủi ro riêng: xóc nhiều thì nắp chai tự lỏng. Chằng chặt để thùng không xê dịch là cách giảm.

Hàng lỏng nào cần xe chuyên dụng

Cần nói rõ để anh chị khỏi mất công gọi nhầm.

Ba dòng cuối là loại phải gọi đơn vị có giấy phép chuyên ngành. Nhà xe thường không nhận, và nhận thì cũng không hợp lệ.

Giờ giấc và thời gian chạy

Xe chở hàng lỏng thường từ 1,5 tấn trở lên. Xe tải nhẹ dưới 2,5 tấn bị hạn chế vào nội đô TP.HCM khung 6h tới 9h và 16h tới 20h.

Chặng 12 km nội thành với xe chở phuy mất chừng 40 phút thay vì 30, vì tài xế phải chạy chậm và phanh sớm. Tính vào lịch giao.

Bốc dỡ cũng lâu hơn. Một phuy 200 kg cần xe nâng hoặc bốn người, và cần ván trượt để đưa xuống. Không có thiết bị thì tính từ 15 phút một phuy.

Hùng Vương chở hàng lỏng thế nào

Chúng tôi nhận chở hàng lỏng đóng phuy, can và thùng: nước giải khát, dầu ăn, nước mắm, sơn. Đội xe từ 500 kg tới 15 tấn.

Chúng tôi không có xe bồn và không nhận xăng dầu số lượng lớn hay hoá chất nguy hiểm. Nói thẳng để anh chị khỏi mất công.

Khi anh chị gọi, chúng tôi hỏi ba thứ: chất lỏng gì, đóng phuy hay can và bao nhiêu, phuy có đầy không. Câu hỏi thứ ba làm nhiều khách ngạc nhiên, nhưng nó quyết định cách chằng và cách chạy.

Chốt xong anh chị nhận tin nhắn ghi cỡ xe, giờ tới và số tài xế.

Câu hỏi hay gặp

Một phuy 200 lít nặng bao nhiêu

Nước thì khoảng 200 kg cộng vỏ phuy. Dầu ăn nhẹ hơn chút, nước mắm nặng hơn chút.

Xe 1,5 tấn chở được mấy phuy

Chừng bảy phuy nước là vừa tải. Sàn thùng còn chỗ nhưng xếp thêm là quá tải.

Vì sao phuy vơi lại nguy hiểm

Vì chất lỏng bên trong dồn về trước khi phanh, đẩy xe đi thêm một đoạn. Nên hoặc đổ đầy, hoặc dồn cho ít phuy mà đầy.

Chằng phuy kiểu nào cho chắc

Dây vải bản rộng vòng qua trên miệng phuy, đừng chỉ quấn quanh thân. Và chèn kín các khe giữa những phuy tròn.

Chở xăng dầu được không

Số lượng lớn thì cần xe bồn và giấy phép chuyên ngành. Chúng tôi không nhận loại này.

Can nhựa xếp được mấy lớp

Can 20 lít thì tối đa ba lớp, chèn tấm cứng giữa các lớp để lực phân đều.

Cần chở hàng lỏng thì gọi

Công ty TNHH Vận tải Hùng Vương. Hotline 0909 63 63 39. Báo loại chất lỏng, cách đóng và số lượng, chúng tôi tính ra ký rồi báo cỡ xe.

Bài này có ích thì gửi cho người quen làm kho hay phân phối. Chuyện phuy vơi nguy hiểm hơn phuy đầy là điều nhiều người chưa biết.

Chuẩn bị trước những gì cho chở hàng lỏng

Ghi ra giấy hoặc nhắn qua một lượt: hàng gì, bao nhiêu, đi từ địa chỉ nào tới địa chỉ nào, cần xong trước mấy giờ. Bốn ý đó là đủ để bên tôi báo giá ngay.

Nếu có món nào nặng hoặc dễ vỡ đặc biệt thì nói riêng ra, để bên tôi sắp thêm người và đồ bọc lót chứ không tới nơi mới xoay.

Cuối cùng là dọn sẵn lối đi và chỗ đậu xe ở cả hai đầu. Việc nhỏ này tiết kiệm được nhiều thời gian nhất, vì xe không phải đậu xa rồi khiêng bộ.

Những chỗ hay vướng khi làm chở hàng lỏng

Vướng thứ nhất là đường vào. Hẻm hẹp, cổng thấp, dốc hầm chung cư đều làm xe lớn không vào được. Quý khách đo bề ngang hoặc chụp một tấm ảnh gửi qua là bên tôi biết đưa xe nào vào.

Vướng thứ hai là giờ giấc. Chung cư giới hạn giờ dùng thang máy, khu công nghiệp giới hạn giờ ra vào cổng. Hỏi trước một câu là đỡ cả buổi nằm chờ.

Vướng thứ ba là ước sai lượng hàng. Ước thiếu thì phải chạy bù chuyến, ước dư thì trả tiền phần không dùng. Bên tôi hỏi kỹ ngay từ đầu chính là để tránh chỗ này.

Những chỗ hay vướng khi làm chở hàng lỏng

Vướng thứ nhất là đường vào. Hẻm hẹp, cổng thấp, dốc hầm chung cư đều làm xe lớn không vào được. Quý khách đo bề ngang hoặc chụp một tấm ảnh gửi qua là bên tôi biết đưa xe nào vào.

Vướng thứ hai là giờ giấc. Chung cư giới hạn giờ dùng thang máy, khu công nghiệp giới hạn giờ ra vào cổng. Hỏi trước một câu là đỡ cả buổi nằm chờ.

Vướng thứ ba là ước sai lượng hàng. Ước thiếu thì phải chạy bù chuyến, ước dư thì trả tiền phần không dùng. Bên tôi hỏi kỹ ngay từ đầu chính là để tránh chỗ này.

Gửi hàng đi tỉnh, gọi để biết lịch xe

Quý khách báo điểm đi, điểm đến, hàng gì và bao nhiêu. Bên tôi nói ngay có chuyến ngày nào, đi ghép hay nguyên chuyến thì hợp hơn.

Trước khi chốt chở hàng lỏng, Quý khách nên hỏi kỹ hai thứ: đi xe cỡ nào và xuất phát lúc mấy giờ.