Trả lời nhanh trong 20 giây
Gửi hàng Phú Yên đi TPHCM: Vận tải Hùng Vương có xe từ 750 kg tới 15 tấn, nhận hàng trong ngày tại TPHCM.
Quý khách nói rõ hàng gì, bao nhiêu, đi từ đâu tới đâu là bên tôi báo ngay nên dùng xe mấy tấn.
Giá chốt trước khi xe chạy. Gọi 0845.442.442.
Phần lớn hàng hóa đi theo lịch. Hàng biển ở Phú Yên thì không: tàu về lúc nào, hàng đi lúc đó.
Tàu đánh bắt xa bờ đi biển dài ngày và không có giờ cập bến cố định. Ở cảng cá Đông Tác tại thành phố Tuy Hòa, tàu cập liên tục và hàng chục tấn cá ngừ cùng hải sản khác được bốc dỡ mỗi ngày.
Gửi hàng ở đây phải chuẩn bị theo cách khác. Bài này nói cách đó.
Chặng Phú Yên vào TPHCM
Tuy Hòa cách TPHCM khoảng 560 km về phía bắc dọc quốc lộ 1A. Có nguồn ghi quãng đường 500 tới 550 km tùy điểm đi và tuyến chọn.
Thời gian chạy khoảng 8 tới 11 tiếng, tùy tuyến, tùy tốc độ và số lần dừng.
Hai tuyến chính đều qua quốc lộ 1A: một là đi cao tốc Long Thành – Dầu Giây rồi rẽ quốc lộ 1A; hai là theo xa lộ Hà Nội tới ngã tư Vũng Tàu rồi rẽ quốc lộ 1A. Cả hai đều qua Đồng Nai, Bình Thuận, Ninh Thuận, Khánh Hòa.
Vì sao hàng biển ở đây khó đặt xe trước
Phú Yên được xem là cái nôi của nghề câu cá ngừ đại dương ở Việt Nam, và là tỉnh có sản lượng cá ngừ lớn nhất nước với mức khai thác trung bình khoảng 6.000 tấn mỗi năm.
Nhưng sản lượng lớn không đồng nghĩa hàng đi đều theo lịch. Chuyến biển dài ngắn tùy con nước, tùy thời tiết, tùy được mùa hay không.
Cách chuẩn bị đúng
Đừng đặt xe theo ngày, hãy giữ mối trước. Nói với nhà xe
rằng mình có hàng biển đi thường xuyên, hỏi họ trực được không, và bao lâu sau khi gọi thì xe tới.
Con số cần biết là “bao lâu sau khi gọi”, không phải “ngày nào có chuyến”.
Đây là câu hỏi khác hẳn các loại hàng khác.
Cá ngừ đại dương: hàng tính theo từng con
Đây là điểm làm nhóm hàng này khác mọi thứ đã nói tới.
Cá ngừ đại dương là hàng đơn chiếc lớn, mỗi con nặng đáng kể, và giá của từng con phụ thuộc vào chất lượng thịt lúc tới nơi. Không phải hàng lô mà mọi đơn vị như nhau.
Hệ quả với người gửi:
Giờ từ lúc cá lên bờ tới lúc vào kho quyết định giá. Chậm không làm cá hỏng ngay, nhưng làm xuống loại, và xuống loại là mất tiền thật.
Xử lý sai một con là mất con đó, chứ không phải mất một phần nhỏ của lô. Với hàng giá trị cao thì đó là khoản lớn.
Nên ghi số lượng và trọng lượng từng con lên giấy gửi hàng. Nhóm hàng này đếm được và cân được, nên đừng ghi chung chung.
Ba việc chuẩn bị sẵn trước khi tàu về
1. Chốt nhà xe và cách liên lạc
Biết gọi ai, gọi số nào, và họ cần bao lâu để có xe. Đợi tàu cập rồi mới đi tìm
nhà xe là mất mấy tiếng quý nhất.
2. Chuẩn bị sẵn thùng, đá và vật tư
Thùng cách nhiệt, đá, vật liệu chèn nên có sẵn ở bờ. Mua gấp lúc tàu về thì
vừa đắt vừa mất thời gian.
3. Thống nhất trước mức nhiệt và cách xếp
Nói với nhà xe từ trước hàng cần giữ mức nào và xếp ra sao, để lúc gấp không phải
giải thích lại từ đầu.
Chuỗi lạnh trên chặng 560 km
Chặng này mất 8 tới 11 tiếng chạy, cộng thời gian bốc dỡ hai đầu. Với hàng biển, đó là khoảng thời gian phải giữ nhiệt liên tục.
Điểm dễ đứt nhất không phải trên đường, mà là lúc bốc từ tàu lên bờ, lúc chờ xếp lên xe, và lúc chờ giao ở đầu nhận.
Việc nên làm: hẹn xe tới trước khi bốc xong, chạy máy lạnh sẵn, và xác nhận giờ nhận với đầu kia trước khi xe khởi hành.
Bảng tra nhanh: hàng nào đặt trước được, hàng nào phải trực
Ở Phú Yên có cả hai loại, và chúng đòi hai cách làm việc khác hẳn.
| Hàng | Đặt xe kiểu gì | Cần xe gì | Ghép chung được với |
|---|---|---|---|
| Cá ngừ, hải sản tươi | Phải trực, gọi là chạy | Xe lạnh | Hàng cùng mức nhiệt |
| Hải sản khô, nước mắm | Đặt trước được vài ngày | Thùng kín | Hàng không sợ mùi |
| Nông sản khô | Đặt trước thoải mái | Thùng kín mùa mưa | Hàng khô khác |
| Hàng gia dụng, tiêu dùng | Đặt trước thoải mái | Thùng kín hoặc bạt | Hầu hết, nếu đóng thùng kín |
Dòng đầu là dòng khác biệt của vùng này. Ba nhóm dưới đặt xe như mọi tuyến khác. Riêng hàng biển tươi thì không đặt theo ngày được, và ai chưa quen sẽ thấy khó chịu ở chỗ đó.
Cách gỡ: giữ mối sẵn cho nhóm trên, và dùng ba nhóm dưới để nhà xe có việc đều. Nhà xe nào cũng ưu tiên khách cho họ chạy thường xuyên, hơn là khách chỉ gọi lúc gấp.
Các nhóm hàng khác của vùng
Hải sản khô, nước mắm: có mùi mạnh, phải xếp cách hàng khác. Đóng bao kín, hút chân không nếu có điều kiện.
Nông sản khô: sợ ẩm. Bao kín, kê cách sàn, mùa mưa dùng thùng kín.
Hàng gia dụng, hàng tiêu dùng: chịu được chờ, hợp để ghép chung với chuyến hàng biển nếu xe còn chỗ và hàng đóng thùng kín.
Không ghép hải sản với hàng vải hay hàng thực phẩm khô.
Mùi biển bám rất lâu, và hàng bị ám mùi thì mất giá dù không hư hỏng gì.
Giao nhận có bằng chứng
Chụp hình lúc gói và gói xong. Đếm số lượng, ghi lên giấy gửi hàng, có ký nhận.
Với hàng biển, ghi rõ giờ bốc hàng và mức nhiệt yêu cầu lên giấy. Nếu hàng tới nơi bị đánh giá xuống loại, đây là căn cứ duy nhất để nói chuyện.
Hàng giá trị cao thì khai giá trị vào giấy. Để trống ô đó thì bồi thường tính theo quy định chung, thường thấp hơn giá trị thật.
Mùa nào cần chú ý
Mùa biển động. Tàu ít ra khơi, hàng thưa nhưng khi có thì gấp hơn vì ai cũng tranh chuyến.
Được mùa. Tàu về dồn, xe lạnh khan. Đây là lúc có mối sẵn mới không bị kẹt.
Mùa mưa bão. Chặng qua các tỉnh ven biển có thể chậm. Với hàng biển thì chậm là mất giá, nên cân nhắc kỹ.
Chọn nhà xe chạy tuyến Phú Yên
Hỏi bao lâu sau khi gọi thì có xe. Câu quan trọng nhất với hàng biển.
Hỏi có xe lạnh không và giữ được mức nào.
Hỏi xe có chở hàng vải hay thực phẩm khô cùng chuyến không.
Hỏi có nhận trực ở cảng không nếu Quý khách có hàng đi thường xuyên.
Vận tải Hùng Vương nhận tuyến Phú Yên hai chiều
Chúng tôi chạy tuyến miền Trung thường xuyên. Quý khách có hàng biển đi đều thì nói trước để chúng tôi sắp xe sẵn, gọi là chạy chứ không phải đợi tìm.
Các dịch vụ của Vận tải Hùng Vương
Gửi hàng hai chiều tuyến miền Trung. Ghép hàng và bao nguyên xe.
Cho thuê xe tải từ 1 tấn đến 15 tấn.
Chuyển nhà trọn gói. Tháo lắp, đóng gói, bốc xếp và sắp lại đồ.
Chuyển văn phòng. Làm ngoài giờ để công việc không gián đoạn.
Chuyển kho xưởng. Chia đợt để dây chuyền ngừng ít nhất.
Câu hỏi thường gặp
Gửi hàng Phú Yên đi TPHCM mất bao lâu?
Tuy Hòa cách TPHCM khoảng 560 km dọc quốc lộ 1A, chạy hết chừng 8 tới 11 tiếng tùy tuyến và số lần dừng.
Vì sao hàng biển khó đặt xe trước?
Vì tàu đánh bắt xa bờ không có giờ cập bến cố định. Nên hỏi “bao lâu sau khi gọi thì có xe” thay vì hỏi “ngày nào có chuyến”.
Cá ngừ đại dương gửi cần lưu ý gì?
Đây là hàng tính theo từng con, giá phụ thuộc chất lượng lúc tới nơi. Giờ từ lúc cá lên bờ tới lúc vào kho quyết định giá, nên phải chuẩn bị sẵn trước khi tàu về.
Chuỗi lạnh hay đứt ở đâu?
Lúc bốc từ tàu lên bờ, lúc chờ xếp lên xe, và lúc chờ giao ở đầu nhận. Ít khi đứt lúc xe đang chạy.
Hải sản có ghép chung hàng khác được không?
Được với hàng đóng thùng kín không sợ mùi. Không nên ghép với hàng vải hay thực phẩm khô vì mùi biển bám rất lâu.
Cần chuẩn bị gì trước khi tàu về?
Chốt sẵn nhà xe và cách liên lạc, chuẩn bị sẵn thùng đá và vật tư, và thống nhất trước mức nhiệt cùng cách xếp.
Ở Phú Yên có hàng cần đi Sài Gòn, gọi để sắp trước
Gọi một cuộc trước khi tàu về là biết bao lâu có xe, giữ nhiệt thế nào và hết bao nhiêu.
Bài này có ích thì gửi cho người quen ở Phú Yên hay có hàng đi Sài Gòn.
Đọc thêm
Gửi hàng Cần Thơ đi TPHCM: hai tiếng là tới, sắp giờ sao cho đúng
Gửi hàng Hà Nội đi TPHCM: chuẩn bị gì ở đầu Hà Nội
Gửi hàng Đà Nẵng đi TPHCM: chạy qua đêm là tới
Quy định liên quan tra tại Cục Cảnh sát giao thông.
Ba điều nên hỏi trước khi chốt gửi hàng Phú Yên đi TPHCM
Thứ nhất là cỡ xe. Hỏi rõ xe bao nhiêu tấn, lòng thùng dài bao nhiêu, chứ đừng chỉ nghe “xe vừa đủ”. Hàng nhẹ mà cồng kềnh thì phải nhìn số khối, không nhìn tải trọng.
Thứ hai là giờ. Nội đô TPHCM có khung giờ cấm tải, xe nặng gần như chỉ chạy được ban đêm. Hỏi trước là xe xuất phát mấy giờ thì kịp giao.
Thứ ba là con số. Giá chốt trong cuộc gọi hay còn tính lại sau, có gồm bốc xếp chưa. Hỏi thẳng ba câu đó là Quý khách biết mình đang làm việc với ai.
Chuẩn bị trước những gì cho gửi hàng Phú Yên đi TPHCM
Ghi ra giấy hoặc nhắn qua một lượt: hàng gì, bao nhiêu, đi từ địa chỉ nào tới địa chỉ nào, cần xong trước mấy giờ. Bốn ý đó là đủ để bên tôi báo giá ngay.
Nếu có món nào nặng hoặc dễ vỡ đặc biệt thì nói riêng ra, để bên tôi sắp thêm người và đồ bọc lót chứ không tới nơi mới xoay.
Cuối cùng là dọn sẵn lối đi và chỗ đậu xe ở cả hai đầu. Việc nhỏ này tiết kiệm được nhiều thời gian nhất, vì xe không phải đậu xa rồi khiêng bộ.
Những chỗ hay vướng khi làm gửi hàng Phú Yên đi TPHCM
Vướng thứ nhất là đường vào. Hẻm hẹp, cổng thấp, dốc hầm chung cư đều làm xe lớn không vào được. Quý khách đo bề ngang hoặc chụp một tấm ảnh gửi qua là bên tôi biết đưa xe nào vào.
Vướng thứ hai là giờ giấc. Chung cư giới hạn giờ dùng thang máy, khu công nghiệp giới hạn giờ ra vào cổng. Hỏi trước một câu là đỡ cả buổi nằm chờ.
Vướng thứ ba là ước sai lượng hàng. Ước thiếu thì phải chạy bù chuyến, ước dư thì trả tiền phần không dùng. Bên tôi hỏi kỹ ngay từ đầu chính là để tránh chỗ này.
Cần xe cho gửi hàng Phú Yên đi TPHCM, gọi ngay
Quý khách gọi và nói ba thứ: chở gì, đi từ đâu tới đâu, cần xe lúc nào. Bên tôi trả lời ngay nên dùng xe mấy tấn và hết bao nhiêu. Không phải điền biểu mẫu, không phải chờ gọi lại.
Cách khác: đăng chuyến để nhà xe báo giá
Ngoài việc gọi thẳng cho Hùng Vương, Quý khách có thể đăng chuyến lên sàn Tìm Hàng Xe Tải để nhà xe chạy đúng tuyến đó liên hệ lại.
Đơn vị thực hiện
Công Ty TNHH Vận Tải & Chuyển Nhà Hùng Vương
Mã số thuế 0316324699
Số 48 đường 50A, Khu Phố 9, Phường Tân Tạo, TP.HCM
Hotline 0845.442.442
Quý khách cần gửi hàng Phú Yên đi TPHCM thì gọi thẳng hotline, bên tôi trả lời ngay trong cuộc gọi chứ không hẹn gọi lại.
Quý khách cần gửi hàng Phú Yên đi TPHCM thì gọi thẳng hotline, bên tôi trả lời ngay trong cuộc gọi chứ không hẹn gọi lại.
Hùng Vương làm gửi hàng Phú Yên đi TPHCM nhiều năm nay nên biết trước chỗ nào hay vướng mà né, đỡ mất thời gian của Quý khách.
Quý khách đã dùng gửi hàng Phú Yên đi TPHCM của Hùng Vương rồi thì lần sau chỉ cần nhắn một tin là bên tôi sắp xe.
Quý khách cần gửi hàng Phú Yên đi TPHCM thì gọi thẳng hotline, bên tôi trả lời ngay trong cuộc gọi chứ không hẹn gọi lại.
Việc gửi hàng Phú Yên đi TPHCM gọn hay rối phần lớn nằm ở khâu chuẩn bị. Nói đủ thông tin ngay từ cuộc gọi đầu là đỡ được nhiều.
