Xe tải 1.5 tấn TPHCM đi Đà Nẵng hay được chủ shop, xưởng nhỏ, công ty mới mở điểm bán ở miền Trung tìm tới. Lô hàng không đủ để gọi xe lớn. Gửi lẻ từng kiện thì lại sợ thất lạc, sợ trễ ngày khai trương. Cỡ xe này đứng ở giữa. Nhưng một thùng hơn 9 khối chạy khoảng 900 km thì phải tính khác hẳn lúc chạy trong thành phố.
Tháng 9/2026 còn thêm một chuyện. TPHCM đang tính đổi giờ cấm xe tải, và cỡ 1,5 tấn nằm đúng nhóm bị ảnh hưởng mạnh nhất. Bài này giúp anh chị tự trả lời ba câu: lô hàng của mình có vừa xe không, xe đang được chạy trong phố vào lúc nào, và nếu dự thảo được ký thì kế hoạch lấy hàng phải đổi ra sao.
Xe tải 1.5 tấn TPHCM đi Đà Nẵng: thùng bao nhiêu, chở bao nhiêu
Chữ “1,5 tấn” là tên gọi chung cho nhóm xe chở khoảng 1.250 đến 1.500 kg. Xe cỡ này trong đội của chúng tôi có lòng thùng khoảng 3,3 x 1,65 x 1,7 m, tức chừng 9,3 khối. Xe khác hãng thì lệch vài phân. Ví dụ mẫu Hyundai Porter H150 bản thùng kín, theo thông số đại lý Hyundai đăng, có lòng thùng 3,13 x 1,63 x 1,77 m, tải trọng hàng hoá 1.490 kg và khối lượng toàn bộ 3.500 kg.
Bảng dưới đặt cỡ 1,5 tấn cạnh hai cỡ kề bên. Số khối là dài nhân rộng nhân cao lòng thùng. Xe cụ thể thì xem giấy đăng kiểm của chính xe đó.
| Cỡ xe | Lòng thùng (m) | Tải trọng chở | Số khối | Khối lượng toàn bộ | Bằng lái |
|---|---|---|---|---|---|
| Xe 1 tấn | 3,0 x 1,65 x 1,7 | 1.000 kg | 8,4 | Xem đăng kiểm | Xem đăng kiểm |
| Xe 1,25 – 1,5 tấn | 3,3 x 1,65 x 1,7 | 1.250 – 1.500 kg | 9,3 | Xem đăng kiểm | Xem đăng kiểm |
| Hyundai Porter H150 thùng kín | 3,13 x 1,63 x 1,77 | 1.490 kg | khoảng 9,0 | 3.500 kg | B |
| Xe 2 tấn (Isuzu QKR77HE4) | 4,33 x 1,75 x 1,9 | 1.990 – 1.995 kg | 14,2 – 14,4 | 4.995 kg | C1 |
Nhìn cột số khối, từ 1 tấn lên 1,5 tấn chỉ thêm chưa tới một khối. Chỗ khác nhau thật nằm ở sức chở: thêm khoảng 500 kg. Lô hàng nặng tay mà gọn thì cỡ 1,5 tấn đáng tiền hơn cỡ 1 tấn. Lô hàng nhẹ mà nhiều khối thì hai cỡ gần như ngang nhau.
Lô hàng nào vừa một chuyến xe tải 1.5 tấn TPHCM đi Đà Nẵng
Có một phép chia giúp nhẩm rất nhanh. Lấy 1.500 kg chia cho 9,3 khối, ra khoảng 160 kg mỗi khối. Hàng nhẹ hơn mức đó thì xe đầy thùng trước. Hàng nặng hơn thì xe hết tải khi thùng còn trống.
Thử với một lô hàng shop. Thùng carton 50 x 40 x 35 cm là 0,07 khối. 100 thùng như vậy là khoảng 7 khối. Nếu mỗi thùng nặng 12 kg thì cả lô khoảng 1.200 kg. Lô này vừa cả khối lẫn ký, còn dư chỗ cho vài kệ tháo rời. Nhưng cũng 100 thùng mà mỗi thùng 20 kg thì đã 2.000 kg, quá sức xe dù thùng còn trống.
| Nhóm hàng | Hợp cỡ 1,5 tấn không | Lý do |
|---|---|---|
| Quần áo, giày dép, túi xách đóng thùng | Rất hợp | Nhẹ, đầy thùng trước khi chạm tải |
| Mỹ phẩm, đồ gia dụng nhỏ, văn phòng phẩm | Hợp | Thùng đều cỡ, xếp khít, dễ kiểm đếm |
| Hàng thương mại điện tử gom theo đợt | Hợp | Nhiều kiện nhỏ, cần một xe chạy thẳng |
| Kệ trưng bày, quầy tháo rời, hàng mẫu | Hợp nếu tháo được | Món nào dài quá 3,1 – 3,3 m thì không nằm gọn |
| Nước đóng chai, gạo bao, sơn thùng, gạch men | Không hợp | Chạm 1.500 kg khi thùng mới vơi một nửa |
| Hàng cần giữ lạnh | Không | Phải xe lạnh riêng |
Bao xe 1,5 tấn, đi ghép hay gửi lẻ cho chặng 900 km
Ba cách đi khác nhau ở chỗ xe có chạy thẳng không, và anh chị trả tiền cho cả thùng hay cho phần mình chiếm.
| Cách đi | Lô hàng | Tính tiền theo | Được gì | Phải chịu gì |
|---|---|---|---|---|
| Nguyên chuyến xe 1,5 tấn | Từ khoảng nửa thùng trở lên | Cả chuyến, theo cỡ xe và tuyến | Chạy thẳng, chốt được ngày lấy và ngày giao | Trả cả phần thùng còn trống |
| Hàng ghép | Vài khối, không gấp | Số khối hoặc số ký, bên nào lớn hơn thì lấy | Chỉ trả cho phần mình chiếm | Chờ gom đủ hàng, xe dừng nhiều điểm |
| Hàng lẻ | Vài kiện | Theo kiện hoặc theo ký | Gửi được lô rất nhỏ | Qua kho, bốc dỡ nhiều lần, phải đóng gói kỹ |
Mốc nhẩm khi đặt xe tải 1.5 tấn TPHCM đi Đà Nẵng: nửa thùng là khoảng 4,6 khối. Lô dưới mức đó, không gấp, thì hỏi giá ghép trước. Lô trên mức đó thì hỏi cả hai giá rồi so. Shop cần hàng tới đúng ngày khai trương thì nguyên chuyến có lợi về lịch, kể cả khi thùng chưa đầy.
Lô nhỏ hơn nữa, vài kiện, thì đọc thêm bài gửi hàng hai chiều giữa Đà Nẵng và TPHCM.
Xe tải 1.5 tấn TPHCM đi Đà Nẵng đang được vào phố ban ngày
Theo quy định đang áp dụng (Quyết định 23/2018/QĐ-UBND, sửa bởi Quyết định 23/2019/QĐ-UBND), xe tải nặng là xe chở trên 2,5 tấn, bị cấm vào khu vực hạn chế từ 6h đến 22h. Xe chở từ 2,5 tấn trở xuống là xe nhẹ, chỉ bị cấm hai khung 6h – 9h và 16h – 20h. Xe đăng kiểm 1.490 kg hay đúng 1.500 kg thì vẫn nằm trong nhóm xe nhẹ, lịch chạy phố như nhau.
Với chủ shop có kho trong nội thành, lịch của xe tải 1.5 tấn TPHCM đi Đà Nẵng hiện như sau:
- Xe vào lấy hàng được trong khoảng 9h – 16h.
- Muốn xe rời thành phố sớm thì bốc xong trước 16h, hoặc đợi sau 20h.
- Không phải dời lịch bốc hàng sang đêm như khi dùng xe nặng.
Tuổi Trẻ ngày 28/8/2026 viết rằng nhóm xe từ trên 1 đến 2,5 tấn đang là lực lượng phân phối hàng hoá chính trong nội thành và hiện bị hạn chế 7 giờ mỗi ngày. Khung giờ đầy đủ theo từng loại xe có trong bài giờ cấm xe tải TPHCM.
Dự thảo mốc 1 tấn: rủi ro lớn nhất của xe tải 1.5 tấn TPHCM đi Đà Nẵng
Sở Xây dựng TPHCM đã lấy ý kiến từ 23/8 đến 4/9/2026 về dự thảo hạ mốc kiểm soát xuống 1 tấn. Theo dự thảo, xe chở trên 1 tấn bị cấm vào khu vực hạn chế từ 6h đến 22h. Sở đề xuất UBND ban hành trong tháng 9/2026, theo Tuổi Trẻ ngày 25/8/2026.
Tới lúc viết bài, đây vẫn là dự thảo. Trước khi chạy, anh chị nên hỏi lại khung giờ đang áp dụng.
Nếu được ký, xe tải 1.5 tấn TPHCM đi Đà Nẵng mất gần hết lợi thế nói ở trên. Cũng theo Tuổi Trẻ ngày 28/8/2026, nhóm xe trên 1 đến 2,5 tấn sẽ từ 7 giờ bị hạn chế mỗi ngày chuyển sang 16 giờ. Chủ hàng có mấy cách xoay:
- Bốc hàng ban đêm. Xe vào kho trong khu hạn chế sau 22h, chạy ra trước 6h. Hỏi trước người trông kho, ban quản lý toà nhà có cho bốc đêm không.
- Đưa hàng ra điểm ngoài khu hạn chế. Theo dự thảo, vành đai ở TPHCM cũ đi qua Đỗ Mười, Nguyễn Văn Linh, Võ Nguyên Giáp, xa lộ Hà Nội và một số tuyến khác, xe vẫn được chạy trên chính đường vành đai. Kho nằm ngoài vòng này thì ít bị ảnh hưởng.
- Trung chuyển bằng xe nhỏ. Dự thảo vẫn chừa khung giờ riêng cho xe từ 1 tấn trở xuống. Nhưng 1.500 kg hàng khi đó phải chia làm hai lượt xe nhỏ, thêm một lần bốc dỡ.
Kho ở Bình Dương cũ hay Bà Rịa – Vũng Tàu cũ thì dự thảo không vẽ vành đai, mà hạn chế theo giờ trên từng tuyến. Chỗ này càng phải hỏi kỹ trước ngày xe chạy.
Bằng lái và nhóm phí cho chuyến dài
Tài xế bằng B có lái được không
Tuỳ mẫu xe. Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ 2024 chia hạng bằng theo khối lượng toàn bộ theo thiết kế: bằng B lái ô tô tải tới 3.500 kg, bằng C1 cho xe trên 3.500 kg tới 7.500 kg. Nguyên văn xem bài giấy phép lái xe hạng C, C1 theo luật mới.
Mẫu Porter H150 thùng kín ở bảng trên có khối lượng toàn bộ 3.500 kg, nằm đúng mức cao nhất của bằng B. Vậy tài xế bằng B lái được mẫu đó. Xe khác hãng, đóng thùng khác thì số khác. Doanh nghiệp tự thuê xe hay cho nhân viên cầm lái thì mở giấy đăng kiểm xem dòng khối lượng toàn bộ: trên 3.500 kg là phải bằng C1. Bảng đủ các hạng có trong bài bằng lái nào lái được xe mấy tấn.
Xe 1,5 tấn thu phí cao tốc nhóm 1
Nghị định 130/2024/NĐ-CP xếp xe tải có tải trọng dưới 2 tấn vào nhóm 1 khi thu phí trên các tuyến cao tốc do Nhà nước đầu tư. Tải trọng ở đây là khối lượng hàng chuyên chở cho phép ghi trên giấy đăng kiểm. Xem toàn văn Nghị định 130/2024. Xe tải 1.5 tấn TPHCM đi Đà Nẵng nằm gọn trong nhóm này. Khi nhận báo giá, hỏi thêm giá đã gồm phí đường chưa.
Đường khoảng 900 km và đầu giao ở Đà Nẵng
Cao tốc Bắc – Nam phía Đông từ TPHCM ra Đà Nẵng đã nối liền. Đoạn cuối Chí Thạnh – Vân Phong thông xe tháng 5/2026, theo Báo Chính phủ ngày 19/5/2026. Quãng đường khoảng 900 km nếu đi cao tốc, khoảng 960 km nếu đi QL1. Ô tô tải không nằm trong nhóm xe bị cấm lên cao tốc, tốc độ theo biển từng đoạn.
Chúng tôi không ghi số giờ chạy. Nó tuỳ đường, số lần nghỉ và giờ cấm hai đầu. Từ 1/7/2026, luật chỉ còn một mốc cứng về giờ lái: không lái liên tục quá 4 giờ, trừ bất khả kháng. Xe tải 1.5 tấn TPHCM đi Đà Nẵng mà chỉ một tài thì phải tính chỗ nghỉ dọc đường.
Đầu Đà Nẵng, nội thành có khung giờ hạn chế xe tải. Giao vào trung tâm thì hỏi trước điểm nhận xem xe vào lúc nào được. Trên QL1A qua Đà Nẵng có hai mốc hạn chế cho xe có khối lượng chuyên chở trên giấy kiểm định lớn hơn 5,5 tấn và lớn hơn 10,5 tấn. Xe 1,5 tấn không thuộc hai diện này.
Hàng nào phải báo trước khi đặt xe tải 1.5 tấn TPHCM đi Đà Nẵng
- Hàng cháy nổ. Từ 15/9/2026, xe chở xăng dầu, khí đốt, chất dễ cháy nổ không được đi qua hầm dài từ 100 m trở lên, theo khoản 1 Điều 11 Nghị định 161/2024/NĐ-CP (tin Nhân Dân ngày 8/9/2026). Tuyến ra Đà Nẵng có nhiều hầm dài hơn 100 m. Shop có bình gas mini, sơn, dung môi, cồn, bình xịt thì khai rõ.
- Hàng giá trị cao. Điện thoại, linh kiện, mỹ phẩm đắt tiền. Thống nhất cách niêm phong và kiểm đếm.
- Món dài. Báo chiều dài thật để kiểm có nằm gọn trong thùng hơn 3 m không.
Hùng Vương có sẵn xe 1,5 tấn cho tuyến Đà Nẵng
Đội xe của chúng tôi gồm xe 1 tấn, xe 1,5 tấn, xe thùng dài 6m10 có bửng nâng, xe 5 tấn, 8 – 10 tấn, 12 – 15 tấn và xe cẩu. Nên khi anh chị cần xe tải 1.5 tấn TPHCM đi Đà Nẵng, chúng tôi so được ngay với cỡ kề bên: hàng nhẹ mà nhiều khối có khi hợp xe thùng 6m, hàng ít thì có khi đi ghép lại lợi. Xe 1,5 tấn chạy trong thành phố thì xem bài thuê xe 1,5 tấn chạy nội thành TPHCM.
Gọi xong thì như sau. Anh chị báo điểm lấy, điểm giao, loại hàng, số khối, số ký và ngày cần tới. Chúng tôi báo nên đi nguyên chuyến hay ghép, giờ vào lấy hàng cho né khung cấm đang áp dụng, và giá theo tuyến. Chốt xong, tài xế gọi lại trước khi tới kho.
Câu hỏi thường gặp về xe tải 1.5 tấn TPHCM đi Đà Nẵng
Xe 1,5 tấn chở được bao nhiêu khối hàng
Lòng thùng cỡ này khoảng 9 – 9,3 khối, tải 1.250 – 1.500 kg tuỳ xe. Hàng nhẹ hơn khoảng 160 kg mỗi khối thì đầy thùng trước.
Lô hàng 2 tấn có chia hai chuyến xe 1,5 tấn được không
Được, nhưng hai chuyến là hai lần tiền chạy cho quãng 900 km. Thường nên hỏi thêm giá một xe lớn hơn hoặc đi ghép phần dư để so.
Xe tải 1.5 tấn TPHCM đi Đà Nẵng lấy hàng trong nội thành ban ngày được không
Theo quy định đang áp dụng thì được, trừ hai khung 6h – 9h và 16h – 20h. Nếu dự thảo mốc 1 tấn được ký, xe sẽ bị cấm 6h – 22h trong khu vực hạn chế.
Tài xế bằng B lái xe 1,5 tấn được không
Mẫu có khối lượng toàn bộ tới 3.500 kg, như Porter H150 thùng kín, thì bằng B lái được. Mẫu trên 3.500 kg thì phải bằng C1. Xem dòng khối lượng toàn bộ trên đăng kiểm.
Đi cao tốc thu phí nhóm mấy
Tải trọng trên đăng kiểm dưới 2 tấn là nhóm 1, trên các tuyến cao tốc do Nhà nước đầu tư, theo Nghị định 130/2024.
Cần xe 1,5 tấn cho lô hàng ra Đà Nẵng, gọi một cuộc
Công ty TNHH Vận Tải và Chuyển Nhà Hùng Vương. Mã số thuế 0316324699. Địa chỉ số 48 đường 50A, Khu Phố 9, Phường Tân Tạo, TP.HCM. Hotline 0845.442.442.
Anh chị nói loại hàng, số khối, số ký, kho nằm ở đâu. Chúng tôi báo cỡ xe hợp lô hàng, giờ lấy hàng cho đúng quy định lúc đó, và cách đi cho tuyến này.
Bài có ích thì gửi cho người đang lo hàng ra miền Trung ở công ty anh chị. Lưu số lại, lúc cần xe khỏi phải tìm.
